Apex製RX-6渦輪
適用車種 FD全期
496.7hp/7700rpm 47.2kgm/7300rpm
增壓值1.05bar 渦輪正壓時機4200rpm
推薦理由 4000rpm附近即可擁有優異的線性加速反應，日常生活用車完全不失方便性。進排氣道直徑同為70mm，下一個升級對象為T04R。
HKS製T04E渦輪
適用車種 FC全期
360.0hp/6800rpm 40.0kgm/5900rpm
增壓值0.9bar 渦輪正壓時機3000rpm
推薦理由 3000rpm即正壓，對轉子而言毫無延遲，高轉速域可達8000rpm，不會有原廠渦輪高速不足之感覺
Garrett製T04S渦輪
適用車種 FD全期
475.0hp/7450rpm 44.5kgm/6450rpm
增壓值1.2bar 渦輪正壓時機****rpm
推薦理由 T04S便宜價格，可輕鬆擁450匹以上的馬力，加速力道從4000rpm開始便綿延不斷輸出，相當值得推薦。
HKS製T04Z渦輪
適用車種 FD全期
700.0hp/7200rpm 65.0kgm/6900rpm
增壓值1.2bar 渦輪正壓時機****rpm
推薦理由 進氣端：兩片式六扇葉，直徑 84mm；排氣端：十二葉式，直徑84mm。A/R值：63T A/R1.0，可承受馬力700hp以上。
TRUST製T78 33D渦輪
適用車種 FD全期
428.0hp/6800rpm 49.0kgm/5870rpm
增壓值0.9bar 渦輪正壓時機4900rpm
推薦理由 因為16bit的FD原廠雙渦輪打高增壓值、進排氣強過後即可擁有380匹馬力，但T78 33D在實測中，打0.9bar僅428匹，動力升級幅度不足。
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TRUST製T88-33D渦輪
適用車種 FC後期
480.0hp/7800rpm 46.0kgm/6600rpm
增壓值1.2bar 渦輪正壓時機6000rpm
推薦理由 安裝方便，強烈的高迴轉速，對想要同時提昇馬力跟扭力的人可選用此渦輪。
HKS製T04R渦輪
適用車種 FD全期
500.0hp/7500rpm 51.0kgm/6500rpm
增壓值1.2bar 渦輪正壓時機4500rpm
推薦理由 原廠引擎即可對應，稍微將進排氣加強後，輸出力道可加大，T04R比原廠雙渦輪還便宜，且輸出力道更大。A/R直0.81，進氣80mm、排氣90mm。
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圖25
TRUST製T88-34D渦輪
適用車種 FC/FD全期
600.0hp/****rpm 56.0/****rpm
增壓值1.15bar 渦輪正壓時機4000rpm
推薦理由 與轉子引擎非常契合，即使打低增壓也很優秀。即使是原廠未強化之引擎，也能在踏下油門時立刻感到反應，零四加速或賽車場都可使用。
HKS製T51R渦輪
適用車種 FC/FD全期
光用看的也知道，T51R是針對完全追求大馬力輸出的人所設計，在直六引擎上，2JZ-GTE 3.4L可拉出1000匹馬力，而13B-REW雙轉子引擎極限約600hp，T51R勝任愉快，典型重口味適用！排氣端渦輪殼採用耐熱鋼材質，即使室排氣溫度高達1050度的轉子引擎，也可安心使用。
何謂A/R值？
A/R值Aera(區域)和Radius(半徑)的縮寫，Area1表示「渦輪排氣口切面積」，R則表示A的中心點到渦輪本體中心的距離。而兩者比例即為A/R值。A/R值愈小，表示渦流速度快，低轉速反應較好。A/R值愈大，則有較明顯的渦輪遲滯，但優點是高轉速域的極為強悍。
轉子之神 RE雨宮
講到RX-7，即使將舞台放大至全世界，RE雨宮依然穩坐第一。雨宮老爹對轉子引擎癡迷的程度相信已不用多說，從1995年開始參加Super GT300賽事、1998年開始參加JGTC賽事，皆有優異的成績，證明其實力絕非灌水誇大；而近幾年來風靡全球的甩尾賽也可見其身影。
這些專業經驗，造就了RE雨宮在轉子界不可取代的神聖地位。
而RE雨宮之所以這麼受歡迎，不單只因為其穩站日本賽車殿堂Super GP前三強的頭銜，如同無限、Spoon以企業般的全方位經營模式，更讓其商品以更親民的形象出現在一般街道上，舉凡像轉子專用機油、各式RX-7空力套件、避震器，甚至還有攏絡女性市場的超可愛轉子抱枕，只要跟RX-7相關的通通都有！
若要以「出神入化」來形容RE雨宮對於RX-7 FC/FD這兩款世紀代表作的熟悉度，相信沒有人會反對！RE雨宮二代掌門人Ken，上任後推出的Super GReddy RX-7，除了使用3轉子20B+Turob的強力心臟外，最大的特色就是移植997的車頭燈，外型相當搶眼。
