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是否覺得鋼砲新世代C2 1.6的110匹馬力實在不夠，每次直線加速都感欲振乏力，以原廠1063kg車重搭載1.6升引擎，雖有0至100km/h加速10秒實力，但要享受貼背快感與鋼砲爆發力卻難以得手，若您不想改手排或Hi-Cam忍受走走停停諸多不便時，這時C2 Racing推出的C2自手排渦輪套件就是最好選擇，能兼顧動力30%迅速提昇至160匹，還可擁有隨傳隨到的增壓魅力。
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整套C2自手排渦輪套件。
對法國車累積多年改裝經驗，還以其參與眾多賽事的C2 Racing特別對雪鐵龍車系有獨到改裝見解，近期特別針對C2動力提昇推出這套完整自手排渦輪套件，安裝這套渦輪套件後光憑渦輪0.5bar的低增壓，輕鬆可得160匹最大馬力，0-100km/h加速也可躍進8秒，如此提昇對車重輕盈的C2更是如魚得水般的樂事。
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Garrett T25渦輪本體
其實C2改渦輪已非常成熟，改T25渦輪打入高增壓投入賽場也不是新聞，其實PSA出產的TU5JP4 1.6升16V引擎耐用十足，直接安裝渦輪打低增壓也不受任何影響，有心改裝都可得不錯的性能，若改Hi-Cam則需搭配手排才可減緩怠速不穩的缺點，但改渦輪則可免除改手排之必要，以PSA獨門自手排系統Senso Drive直接操控渦輪引擎，還可隨意拉升轉速免除純自排渦輪車Turbo Lag嚴重的問題，本渦輪套件是一般C2車主提昇動力之絕佳方針。
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C2渦輪套件搭配的渦輪增壓控制器與供油電腦，能完整操控引擎之數值。
本渦輪套件包含Garrett T25渦輪本體及周邊管路、頭段芭蕉、進氣洩壓閥、進氣冷卻器、Ball-Bearing、進氣管附香菇頭、供油電腦、Map轉譯器、供油介面座，總價14萬含施工且一天完工，改裝後立即可擁有160匹動力提昇。若改裝渦輪再搭配鍛造活塞(3萬8/組)以提昇引擎強度後，則可打入高增壓值到0.8至1bar，動力輸出可達180至200匹，0-100km加速能輕易跑進7秒。
這套160匹渦輪套件是兼顧耐久性能的絕佳組合，非一般改渦輪一味打入高增壓求大馬力卻不耐久，憑C2的小車身搭配160匹馬力就已非常出色，且這渦輪套件206 1.6車型也可安裝，若想提昇動力目前仍猶豫的車主可選擇這動力兼顧實用的渦輪套件。
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安裝本渦輪套件後的C2引擎室
C2 1.6升 T25渦輪套件明細
Garrett T25渦輪本體及周邊管路、C2 Racing排氣頭段芭蕉、C2 Racing進氣械壓
閥、進氣冷卻器、進氣管附香菇頭、供油電腦、Map轉譯器、供油介面座
總價：14萬含施工
提昇幅度：0.5bar 160匹(一般)、0.8-1.0bar 180至200匹(搭配鍛造活塞)
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C2進氣歧管Map訊號轉譯器，能控制引擎正壓不超過0.5bar，讓行車電腦不因改渦輪因而偵測到負壓異常。
