你知道轉彎要先靠邊嗎?中線轉彎好危險

 

相信所有會開車的都知道,當你要左轉的時候,就得先切至內側車道,帶左轉燈號亮起後再行左轉,右轉當然也是相同的概念,在轉彎前就得先切換至外側車道再行轉彎。不過國內有許多駕駛者,其理由及原因大多是不想要待在轉彎車道排隊,因此總是會在中線、甚至是對角線等車流量較少的線道進行轉彎,相當危險。理論上來說,中線車道車輛大多以直行為主,若是有三寶突如其來的轉向,不僅侵犯了左、右轉車道的路權,同時也很容易造成後方來車閃避不及,導致追撞的意外,可以說是許多機車騎士一生中最大的夢魘。

至於我們應該如對應中線轉彎的三寶呢?正確答案絕對不是和他硬碰硬,畢竟就算理直氣壯,傷到愛車危及車內乘客都不是我們所樂見的,因此即便身處於正確的車道,轉彎前還是需要檢視左右兩側是否有來車,確認無車後用適切的車速盡快通過彎道,減少三寶狙擊的時間,同時也讓後方的車流更為順暢。

 

你知道後視鏡的正確位置在哪嗎?

一次將後視鏡調好、調滿

畢竟我們後腦杓沒有眼睛,所有車輛後方的資訊都只能靠這三面小小的鏡子來完成,正所謂正確的後視鏡位置幫你保護愛車,降低事故,錯誤的後視鏡位置則會導致嚴重的後果,不得不謹慎處理啊!車內中央的後視鏡,基本上只要調整到可以完整看到後擋風玻璃即可,至於習慣偏左或是偏右,則因人而異。

 

 

調整右側後視鏡時,我們依然保持正常的駕駛姿勢,僅需轉動頭部即可看到後視鏡為準則,從鏡面看出去可以看到門把與車身,這樣我們就可以了解到輪胎的相對位置。最重要的一點則是要將視角稍微調低,低至可以看到人行道邊緣即可,地面大約佔鏡面的2/3,這樣在停車時就能確保輪圈不會擦撞到人行道,也可以知道車輛距離路邊的相對位置。

至於左側的後視鏡,我們推薦將鏡面盡可能地向外側調整,調整到幾乎看不到車身為止,這樣可以將後方視野放至最大;另外有一種方式,則是將鏡面調整至看到一些車身(如圖示),好處是可以知道後方來車和自己的相對位置,但則會犧牲掉一些視野,兩者並沒有絕對的對錯,大家可以依照自己習慣的方式進行調整,不過有一點需要注意的是,左側後視鏡的視角比右側稍高,地面大約佔鏡面的1/2,這樣視野才會更為開闊。

 

 

你知道方向燈很好用嗎?搞懂何時打怎麼打才是重點

 

筆者每天上班行經高速公路,總會被不打方向燈就變換車道的駕駛人氣得恨不得一腳踹下油門撞上去(當然這件事最後並沒有發生......),但除了在變換車道及轉彎時應該打方向燈外,還有什麼是你應該注意的事情呢?

 

先打方向燈,再轉方向盤

「轉彎或變換車道前要打方向燈」不只是駕照筆試及路考內容,也是開車上路不可缺少的必備動作。但方向燈是打了就算數嗎?那可不盡然。首先,你必須預留緩衝時間給週遭車輛,一般道路上要提前30公尺打方向燈,如果路口與路口間的距離不到30公尺,根據規定至少要讓方向燈「閃爍10次」 ── 前3次為預警告知、再4次留給其他車輛應變調整,後3次則是等待並預備換道或轉彎。即便有時候路況不允許讓方向燈閃爍10次那麼久,至少也要閃個5下才能轉動方向盤。

此外,在你打了方向燈的同時,務必先把視線轉往車內後視鏡和欲轉方向的車外後視鏡,確認和後方來車保有安全距離後,才可開始轉動方向盤,萬萬不可將「打方向燈」、「轉方向盤」、「確認後方有無來車」這三件事併在一起。聽起來很簡單?那可不!當你趕著上班或赴約時,通常會變成「三合一」,因為當你坐在駕駛座上,左手一撥方向燈桿,右手連帶推動方向盤的動作看起來一氣呵成又優雅,想說已經盡到打方向燈的義務了,這時才緩緩瞄了後視鏡一眼,突然發現後方有車才又反打方向盤回切。這樣子不只你自己嚇一跳,後方來車的駕駛人也不免虛驚一場,難保不會被問候祖宗八代。己所不欲,勿施於人!

對於要右轉卻打左轉方向燈的三寶之王,勸大家敬而遠之吧!

 

駛出加油站方向燈該怎麼打?

或許部份讀者曾在網路上看過解答,但我們還是簡單說明一下。打方向燈的主要目的,就是讓週遭車輛知道你的下個動作,因此要讓對方看得到才是重點。通常為了方便切入慢車道,我們不會垂直開出加油站,而是以接近45度斜插的方式預備駛出,這時若要讓主幹道上的來車意識到有車要開出加油站,我們就應該打左邊的方向燈,就如同我們從休息站出發準備匯入高速公路一樣。但如果你的車和主幹道呈90度垂直時,這時就應該撥打右邊的方向燈。

你知道道路標線的意義跟用途嗎?道路標線要認識

對於所有可以在馬路上開車的駕駛者來說,道路標線可以說是基礎中的基礎,也是考駕照時必定會出現的考題,但相信仍有許多人對於道路標線的認識不夠清楚,因此才會有如此多的三寶橫行,以下就來介紹幾個最常見,同時也是最重要的標線給大家認識。

 

禁止超車線

在雙向來回的道路上,馬路中央若有兩條黃色實線,則表示此路段為禁止雙向超車,大多設置於視距不足或接近交岔路口之路段,或是車流量較大的路段,另外也有單向禁止超車線,用黃實線配合黃虛線,在實線一面之車輛禁止超車,在虛線一面之車輛允許超車。在禁止超車的路段超車不僅會危害眾多用路人的安危、害人害己之外,也沒有比較帥,還有可能會吃上違規罰單,請勿以身試法啊!

 

禁止變換車道線

禁止變換車道的標線,大多設置於交通特別繁雜,同時具有多車道之橋樑、隧道、彎道、坡道、接近交岔路口或其他認為有必要之路段,最主要的目的就是將車輛分流,保持交通順暢與行車安全,許多主要幹道的左、右轉道也會設置此標線,有很多駕駛者為了搶快,貪圖一時方便便會從此車道中來回穿梭,實為三寶的最佳範例,優良駕駛請勿模仿。

禁止變換車道標線共有雙向、單向兩種,雙向禁止變換為雙白實線,單邊禁止變換車道,則為白實線配合白虛線,在實線一面之車輛禁止變換車道,在虛線一面之車輛允許變換車道。

 

 

網狀線

網狀標線在路上十分常見,大多設置在十字路口或是未有紅綠燈號誌等路口,目的在於告示車輛駕駛者禁止在設置本標線之範圍內臨時停車,防止交通阻塞。

 

 

槽化線

在高速公路、快速道路以及某些一般道路上,我們都可以見到槽化線的身影,它主要的用處在於引導駕駛人循指示路線行駛,而且禁止跨越,主要劃設於交岔路口、交流道等處。正由於槽化線多劃在交流道處,因此絕對不要搶快跨越槽化線變換車道,上交流道時車輛行駛速度相當快,很容易造成來車閃避不及;反之下交流道時若是從槽化線插隊,也會增加後車追撞的風險,同時讓交通更為阻塞,絕對是三寶等級相當高的行為。