渦輪小鋼砲持續進化

耐用度成為致勝關鍵

已經推廣將近三年的GP3組，由於1.6升渦輪增壓引擎的改裝技術在台灣僅侷限於部分車型，因此參賽車輛並沒有太多改變，但是受到輪胎統一規格的限制(與GP2 B組相同)，因此實力差距明顯有受到控制以有效增加競爭張力與可看性，但是由於這場GP3 A組部分參賽車輛無法參賽，對於朱嘉偉與黃建業而言可說是一大利多，理論上應該能夠輕鬆完賽，沒想到開賽前係由朱嘉偉所駕駛的Peugeot RCZ Racing因起動馬達故障而無法出征，這也讓黃建業在毫無追兵的壓力率先取得分組第一。反觀B組在週六決賽則是場上狀況連連，起跑瞬間葉佳哲隨機發生車輛故障被迫提前退賽，而一向具有奪冠實力的李家羽同樣只跑完一圈就因故障退賽，至於將Mini R53機械增壓改為渦輪增壓的林明智，比賽進行至第三圈隨即出現車輛故障，由於無法及時搶修最終也放棄週日決賽權。

很幸運這次並沒有太多強敵加入，這也讓黃建業能夠在毫無壓力的競爭氛圍之下走完所有圈數並且拿到分組第一。

面對競爭對手接連退賽出局，只要能夠撐完8圈決賽就有機會拿下前三，這也讓場上車手卯足全力向前拚，而一路相互纏鬥的劉一弘與蘇益正彼此差距始終維持在0.5秒之內，雖然差距始終無法加大，但更近距離的追趕反而讓比賽更具廝殺張力，最終由劉一弘、蘇益正與胡雅琳拿下前三。雖然部分車輛週六提早出局，但是經過連夜搶修後仍是上場硬撐力求完賽，而位居排位最後朱嘉偉雖然奮力追趕與領先集團的差距，但是由於途中遭遇許多車輛的阻礙，因此並無法影響黃建業再度拿下分組第一，最終只能以第二名坐收。B組方面則是重新加入李家羽及葉佳哲參賽，只可惜葉佳哲在第四圈後又再度退賽，這也讓場上四位車手要力拼前三，雖然李家羽的車況不盡理想，但是平均單圈速度仍高於胡雅琳，最終由劉一弘、蘇益正與李家羽拿下前三。

GP2 A組週六第一名尤翊豪、第二名袁聖評、第三名Endaf Owens。

GP2 B組週六第一名翁志元、第二名Carl Swift、第三名陳建名。

GP3 A組週六第一名黃建業。

GP3 B組週六第一名劉一弘、第二名蘇益正、第三名胡雅琳。

GP2 A組週日第一名袁聖評、第二名尤翊豪、第三名Endaf Owens。

GP2 B組週日第一名翁志元、第二名陳建名、第三名謝鎮宇。

GP3 A組週日第一名黃建業、第二名朱嘉偉。

GP3 B組週日第一名劉一弘、第二名蘇益正、第三名李家羽。