日本改裝界近幾年似乎流行起筑波賽道挑戰賽，從EVO、S2000、Impreza到前驅車等，到了年終每家車廠都卯起來改車，並邀請職業車手為駕駛，企圖在單一車種中奪得筑波最速的稱號，雖然因紀錄愈來愈難突破而使這股潮流略為退燒，但身為日系經典跑車的RX-7也不能在這場較量中缺席，而這部由Hankook主導打造的Super GT版RX-7，就是專門用來挑戰筑波單圈成績的廠車。

外觀部分，整部車的鈑件早已被外擴到極限的碳纖維空力套件所取代，不論是車頭、車尾，看起來就像是部還沒烤漆彩繪的Super GT廠車，氣勢可說是整場最兇悍的RX-7。動力部分，主要是透過T04Z這顆大螺來壓榨13B-REW的潛力，再透過Motec改裝電腦調校供油點火程式，目前設定的最大馬力值為545匹，應付直線長度不長的筑波賽道已夠發揮。至於傳動系統，則透過ORC強化離合器組與ATS 1.5 Way LSD進行強化這方面的性能；而影響動力能否全數發揮的輪胎與制動系統，前者使用Hankook Ventus TD Z221輪胎，前後輪的規格為前265/35R18、後295/30R18，後者則改裝Projeck出廠的前六後四對向活塞卡鉗。

透過上述套件的強化與改裝，本車於2009年12月9日在筑波賽車場跑出55秒915的佳績，除了証明車輛改裝技術的成熟外，也代表Hankook在製作高性能胎上能力已值得信賴。

渦輪本體採用T04Z，加上Motec電腦的調校，目前最大馬力值來到545匹的水準

誇張的外型在現場也吸引眾多日本車迷的圍觀

從這個角度看過去更能體會其空力套件的完整造型，從彎曲地方的製作精細度來判斷，只能說這組碳纖維套件真的有職業GT廠隊的水準

 免費訂閱一手車訊電子報《http://carnews.tw》