跨級距平價新選擇 Nissan Livina徹底剖析 Part Ⅲ 公路實地試駕

新車試駕

再展魔術空間
Nissan Livina實用新選擇

無論是去年中以「魔術大空間」讓人留下深刻印象的Tiida,或是後座空間媲美大型房車的Sylphy,都可清楚看出Nissan近年推出的全新車款於空間上的優異表現。

而這回Livina也不例外,都會掀背小車的尺碼及售價,再加上幾無壓迫感的駕乘感受,對於預算有限、卻渴望擁有開闊車室空間的消費者來說,無疑是一帖良方。

由於造型方正,加上此次試駕的是配有全車大包圍的運動版車型,因此Livina給我們的第一印象反倒較像是部Mini-MPV,而不是掀背小車。

翻開規格表,4180mm的車長雖不算短,不過相較於平均在4500mm以上的中小型房車仍有明顯差距。那麼要如何營造大空間呢?

首先,其軸距長達2600mm,這已是逼近Altis等中小型房車的水準,且在機械最小化的設計理念下,從外觀便可看出其車頭於車身全長上所占的比例相當小,前後懸距亦極力縮短。

代號HR16DE的1.6升全鋁合金直四引擎具備105hp/15.3kgm的最大輸出,推動一噸出頭的車身可說是遊刃有餘。

為顧及巷弄間穿梭的靈活度,其車寬僅有1690mm,但另一個值得注意的地方是1575mm的車高。其明顯的高頂化設計在坐進車內後便可立刻發現頭部壓迫感遠低於一般房車,連帶使得視野開闊度有相當程度地提昇。

而後座空間表現也令人十分滿意,膝部空間寬裕、坐墊長度也未被犧牲,再加上前座下方還有可讓雙腳向前伸展的空間,應可有效降低長途旅行時的疲累感。

為達到空間最大化的目標,Livina的車身輪廓顯得較為方正,此次試駕的運動版車型更追加全車大包圍及尾翼,增添幾分休旅氣息。

為達成優異的空間表現,相對在外觀設計上便受到許多限制,因此Livina的整體輪廓十分方正,車身上也沒有繁瑣的折線。

而與大陸地區不同的是,國內上市車型於水箱護罩部分改採亮面鍍鉻處理,看來頗有幾分Murano的味道,獨有的運動版車型更加入環繞全車下緣的黑色塑料大包及尾翼,以帶出自由自在的休旅風格,但車尾的設計感仍稍嫌薄弱,是較為可惜的一點。

在一般狀態下,430L的同級車最大行李廂空間已足以放入折疊腳踏車等大型物品,若再將第二排座椅放倒,更可一舉增加到1548L,即便是要運載大型紙箱也不成問題。

簡潔的內裝鋪陳可看出Tiida的影子,除中央音響、空調面板有些許不同外,其他設計幾乎別無二致,整體質感則有水準以上的表現。

內裝鋪陳則與Tiida近似,三環潛望式儀錶總成辨識度良好,各項開關操作也都十分簡便,且在中控檯兩側和方向盤上的霧銀類金屬飾板的點綴下,整體質感在水準之上。
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輕快
反應靈活底盤紮實


在Renault入主後,便針對Nissan原廠的巨大營運成本進行一連串的瘦身動作,其中包括動力系統及底盤平台的整合及簡化。而在此集團資源共享的理念下,我們看到的是Livina採用與Tiida、Clio相同的小型車底盤基礎,懸吊結構則維持前麥花臣、後拖曳臂設定。

Livina在行路表現上亦與Tiida十分相似,紮實的底盤回饋感受有別多數日系車種的薄弱,且在軟調的阻尼係數搭配下仍可展現高度的舒適性。但由於其車身較高、減震筒行程亦較長,因此在過彎時也相當容易出現明顯的側傾,想要平順過彎還是減速為宜。

配胎尺碼為偏重舒適性的185/65/15,並配置與Tiida造型相同的六幅式鋁圈。

受惠於EPS電子動力輔助方向盤,於市區緩步前行或路邊停車時可毫不費力地輕鬆轉動方向盤,高速行車時,方向盤輔助力道則會降低以提昇穩定度,同時也改善傳統液壓泵浦造成動力消耗的缺點(亦會增加油耗),可說是好處多多。

在「運動型」車型上,配置了包括大型尾翼的全車空力套件,頗有畫龍點睛之效。

Livina搭載與Tiida相同、代號HR16DE的1.6升全鋁合金直四動力單元,但在不同的調校下,最大輸出由109hp/15.6kgm略微調降至105hp/15.3kgm,變速系統亦為相同的四速自排設定。

由於車重相去不遠,其加速反應正如先前預期般輕快,輕點油門便可帶動車身,線性的動力輸出反應搭配銜接順暢的換檔品質,使加速過程顯得平順舒適。

與Tiida相同的四速自排變速系統擁有平順的換檔品質,但Kick-Down反應則顯得較為一般。

而當我們大腳油門以試探其動力極限時,則發現變速箱Kick-Down速度較為一般,沒有令人太過驚豔的演出,且高轉速時的引擎運轉聲浪也顯得有些嘈雜,所幸其動力延展性還算出色,仍足以使時速指針立刻迅速向前挺進,不會出現氣喘噓噓、肩負重擔般的無力感,加上易上手的操控特性,以一部都會代步用的平價掀背小車而言已屬稱職。

採拋光鍍鉻處理的水箱護罩質感出眾,造型則師法進口的Murano車型。

試駕感言
Less is more


乍看之下,Livina無論在外觀造型或內裝配備上都沒有足以凌駕其他對手之處,甚至覺得整體設計似乎過於簡單了些,但經過一天的相處後,卻發現其是將所有花俏無用的設計全數捨棄,單純地以居住性出發,徹底發揮了機械極小化、空間極大化的概念。其不僅在乘坐及乘載空間上擁有極為亮眼的表現,輕快靈巧的操控特性同時也讓都會行車變得更加輕鬆。

實用的大空間、輕快的行路反應加上60萬元以下的售價,相信Livina在入門掀背小車級距中應能有番作為。

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