水箱QA特輯 水溫指針突然上升爆表怎麼辦?

A=

多數車款在儀錶板內有水溫錶的設計,但有些車款已經取消水溫錶(ex:Toyota Wish/Yaris等),改以亮燈方式,不論是傳統水溫錶指針突然跑到紅色H的地方,或是突然亮起引擎過熱的紅燈,都應在不影響行車安全的情況下趕緊停靠路邊,如果繼續行駛,很容易造成引擎過熱導致機件損壞,而會發生上述情形,通常是冷卻液不夠所致!

有OBD II插座的車型就簡單多了,可選擇OBD II專用儀錶,可直接將ECU裡的偵測數據讀出來。

發生此情形時不需慌張,先將引擎蓋打開,但是絕對不要去開水箱壓力蓋,因為此時冷卻液就像煮沸的開水,蒸氣會使人燒燙傷,應該要先靜置15分鐘以上,待水箱稍微冷卻之後就可以打開水箱壓力蓋直接加水,然後趕緊找維修廠幫忙檢查,這樣可以省下拖車費,但如果發現滲漏過於嚴重,還是叫拖車會比較保險,當然,你也可以不需要做上述動作,打電話給你的信用卡公司,請拖吊車來處理會更方便。

發現水溫過高時,應立即將車輛停靠路邊並熄火,切勿直接轉開水箱壓力蓋,以免被高溫蒸氣燒燙傷,這點要特別注意。

 

相關文章

每次操車後溫度都會很高,已經改了低溫水龜跟風扇控制器還是一樣,有沒辦法改善?

冷卻系統的提昇,舉凡強力風扇、追加風扇、加大水箱、風扇控制器及隔熱材料等,都是冷卻系統重要的改裝品。先就風扇來說,市面上有所謂強力風扇,其是以較強力的馬達與較多的葉片來達成較好的冷卻效益

冷卻系統10大故障問題-散熱風扇不轉

散熱水箱要有空氣通過,才能將水箱內的冷卻水進行降溫,愈大量的空氣通過,散熱效果愈好,但車輛在市區行駛還是會遇到停紅

冷卻系統10大故障問題-水箱葉片撞擊破損

在引擎冷卻系統中,扮演最關鍵要角的就是冷卻水,散熱系統中一旦沒了冷卻水,系統就會停擺,主因在於冷卻水是負責將引擎內部高熱帶出來

​冷卻系統10大故障問題-節溫器卡死

在整個散熱系統中,負責冷卻水大小循環控制的節溫器一旦故障,也會造成水溫異常的情況,所謂冷卻水大小循環,指的就是在

冷卻系統10大故障問題-水泵浦葉片銹蝕

水冷系統的作動,大致是從正時皮帶或外加皮帶來驅動「水泵浦」,使冷卻水能在汽缸的水道內流動進而帶走高溫(小循環);接著當水溫高到一定程度時,位在引擎進水口、俗稱水龜的節溫器即會打開,從下水管引入經水箱散熱後的冷卻水行大循環動作;此

​冷卻系統10大故障問題-水箱上下座漏水

目前原廠水箱都使採用鋁合金本體+塑鋼製上下座的設計,本體與上下座的結合方式是採用加壓迫緊方式來固定,兩者之間設有橡膠材

冷卻系統10大故障問題-爆水管

組成車輛冷卻系統的元件,除了主要的水箱與冷卻水外,輸送冷卻水管路的維護與升級之重要性,並不亞於其他改裝。原廠水管多由橡膠製成,日

冷卻系統10大故障問題-誤用酸性水箱精

在這個冷卻系統的專題單元內,筆者應該不只一次提醒大家要使用水箱精於冷卻水內,這是因為水箱精的功能除可提昇車上冷卻系

冷卻系統10大故障問題-水箱蓋故障

透過觀察「副水箱」內的容量來確認冷卻水是最常見的技巧,不過筆者建議最好能在冷車時順便將「水箱蓋」打開,確認「主水箱」內的冷