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Maxxis Victra Sport 5亮相 主打頂級轎跑車市場

2018.10.04  作者:cms-carnews  

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文/童國輔
圖、協力/瑪吉斯輪胎
 
肩負著滾動、支撐、吸震、抓地與排水等多功能的輪胎,於不同特性車輛上有著不同的要求,這也是為何輪胎種類會如此多樣化的緣故,然而對於一部高性能豪華車款來說,對輪胎的要求可不是只要能轉動就好,還須提供優異的乾濕地抓地與排水性能,而且滾動噪音還需有效抑制,如何面面俱到,考驗著輪胎廠的研發與製造能力,而這些特點Maxxis Victra Sport 5都做到了,它是如何成的,我們繼續看下去。
 

 
特殊排水花紋設計
濕地性能超越同級
高性能豪華房車所使用的輪胎,相較於一般房車用胎,所訴求的特點需要更多也更全面,且輪胎的好壞也很容易因為車輛性能優異而被凸顯出來,因此這類型的輪胎,也往往是審視一間輪胎廠製胎功力好低的最好評鑑產品,過去在此等級輪胎中,國內較知名的款式有Michelin的PS4、Continental的PC6與SC6之間、Bridgestone的T005與S007A之間、以及倍耐力的Dragon Sport等,每條輪胎都是全球輪胎大廠旗下的指標性產品,而身為全球前10大輪胎廠,且立足於台灣,發揚於全球的Maxxis瑪吉斯輪胎,自然不可能錯過這市場,因此日前於中國大陸江蘇省崑山市的Maxxis試車場,發表了名為Victra Sport 5(簡稱VS5)的高性能輪胎,鎖定的族群就是頂級轎跑車與運動SUV等車款。
 

▲從瑪吉斯輪胎所提供的資料來看,VS5做了三大面向的進化,首先是「胎紋」部分。
 
從瑪吉斯輪胎所提供的資料來看,VS5做了三大面向的進化,首先是「胎紋」部分,胎面中央採用3+1溝槽設計,3條寬主溝與橫溝貫通連接,搭配最外側1條窄主溝設計,優化接地壓力分佈,除了可提升乾濕地操控外,對於滾動噪音的抑制也有明顯效果。且橫向排水細溝部分,還進行了獨特的切角處理,可增强排水效果,迅速破除水膜,防止雨天打滑。至於胎肩部分,則為雙倍數量的胎肩橫溝設計,能快速分散接地區域的水流,提升濕地抓地力。
 

▲Maxxis Victra Sport 5輪胎結構部分也做了不少的強化。
 
結構+材料同步升級
大幅強化整體戰力
其次則為「輪胎結構」的進化,負責接觸地面的胎面內部結構部分,使用高性能耐隆材質,高性能配方提高胎肩剛性,所謂的高性能耐隆材質,是由Nylon+Aramid等2種紗線結合而成的特殊材質,該材質較能抵抗熱漲熱縮,可使輪胎在高溫運作下不易變形,以提高輪胎的高速操控性。至於,胎壁部分則使用較長的三角膠設計,搭配高剛性膠料材質,能提高胎肩的強度與支撐性,確保輪胎操控性能,並有效分散輪胎滾動時的震動應力,使輪胎不易變形。
 

▲Maxxis Victra Sport 5採用最新第四代研發的Full silica材料配方,使輪胎表面略顯粗糙,有利於提高濕地抓地力,提供輪胎最優異的操控性能。
 
最後則是橡膠配方的改良,採用最新第四代研發的Full silica材料配方,使輪胎表面略顯粗糙,有利於提高濕地抓地力,提供輪胎最優異的操控性能。透過上述三個層面的強化,使得Maxxis Victra Sport 5在南德意志集團 TÜV SÜD認證機構的測試下,Maxxis Victra Sport 5在「乾地」和「濕地」的煞車性能,較競品都有顯著的優異表現,且在乾濕地操控與抗水漂的表現上,也與Michelin、Hankook等同級對手有著不相上下的表現,成為令人值得信任的高性能轎跑車專用胎。
 

▲Maxxis輪胎日前特地於中國大陸江蘇省崑山市的Maxxis試車場,發表了名為Victra Sport 5(簡稱VS5)的高性能輪胎,鎖定的族群就是頂級轎跑車與運動SUV等車款。
 
Maxxis Victra Sport 5預計提供17吋至19吋、共計14款主流規格,後續會再追加12款大尺寸規格,臺灣市場方面預計2018年10月開始導入。
 

▲在南德意志集團 TÜV SÜD認證機構的測試下,Maxxis Victra Sport 5在「乾地」和「濕地」的煞車性能,較競品都有顯著的優異表現,且在乾濕地操控與抗水漂的表現上,也與Michelin、Hankook等同級對手有著不相上下的表現。
 

▲Maxxis Victra Sport 5預計提供17吋至19吋、共計14款主流規格,後續會再追加12款大尺寸規格,臺灣市場方面預計2018年10月開始導入。

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