文/劉致男 圖/顧宗濤 設計/ 提供/月木汽車

曾在1993-1995年的世界拉力錦標賽中大放異彩的車型,昔日輝煌的舞台現今似乎被遺忘,Toyota Celica第六代亦是最後一代參加汽車拉力賽,儘管如此,仍有一群死忠的支持者,不斷呈現進化面貌來延續它的經典。

 

 

Celica 6改裝明細:

WISSCO 鍛造活塞

BELFAB 訂製鍛造連桿

HKS強化汽缸床墊片

強化曲軸

手工進氣岐管

70MM加大節汽門

手工渦輪頭段

GREDDY TD06 20G 渦輪機

SARD 550噴油嘴

偉伯255L汽油幫浦

MSD強化點火系統

IK0124火星塞

UNA多片式離合器

三.四檔強化直齒變速箱

TRD 1.5WAY LSD

GREDDY 機油冷確器

SNOW水噴射

DIFE LINK 顯示器

DIFE 渦輪壓力錶

水溫錶

油溫錶

機油壓力錶

排氣溫度錶

GREDDY E01 渦輪壓力控制器

215/45 R17 TOYO888熱熔胎

AP CP5200四活塞卡鉗

BC避震器  

 

粗曠和風 另類展現

Celica六代大致分為兩種引擎配置,5SFE 2.2及7AFE 1.8(同為Corolla引擎),不過拉力賽用的則是日規3SGET引擎,而美規搭載的2.2引擎140hp根本不能匹配這經典的小跑車款,所以大部分都會改裝日規引擎來滿足動力需求,這次我們所見到的這輛比較特別,是留學生帶回來的1.8NA馬力約115hp,直接原廠引擎重組掛渦輪,比起Celica族群的主流改裝方式屬另類。

 

車主覺得這麼有跑格的車,就要給它相對的動力出輸出,所以加裝上GReddy TD06 20G渦輪機搭配手工頭段,很重要的是一併把內部機件完全強化,採用Wissco鍛造活塞、Belfab鍛造連桿,而馬力已驚人的增加300hp多達到約450hp,為要應付暴增的進氣量,把節氣門加大至70mm,供油系統使用雙偉伯255L汽油泵浦,搭配Sard 550c.c.噴油嘴,才能供給所需的作動順暢,冷卻系統同樣是非常重要的環節,選用GReedy的機油冷確器、Snow水噴射,除了讓性能表現更加出色之外,主要還能降低高溫高轉高壓時所產生的爆震,並可以降低燃燒室的工作溫度,然後為了要提升加速性能的爆發力,在三四檔部分強化直齒變速箱、UNA多片式離合器、TRD 1.5way LSD來輔助防止全油門時打滑及車輛在極速的穩定性,由此可見這輛車的主人想必也是熱血分子。

漂亮的引擎室展現出月木汽車的精緻工藝。

 

 

GReedy的機油冷確器、Snow水噴射,讓車輛性能表現更加出色。

內裝部分並無誇張的改裝,主要都著重在各個顯示器及控制錶,採用Dife Link顯示器、Defi渦輪壓力、水溫、油溫、機油壓力、排氣溫度錶以及GReddy E01渦輪壓力控制器,除了有效隨時掌握車輛狀態之外,在視覺感官上實在非常競技呢!不過這輛雙門小跑車的後座裝了一張兒童安全座椅,跟前座的視覺感官上有很大的反差,但由此可見這輛車保養的非常好,同時也是平常代步用車。漂亮乾淨的外觀,飽和銀色塗裝的沉穩配上電鍍橘色系凸爪樣式輪圈,讓整體展現出既低調也高調的成熟競技風格,真的是輛個人色彩挺強烈的Celica六代目,也完全讓人勾起這車款曾經的華麗。

 

充滿競技跑格的內裝,左起Dife Link顯示器、Defi渦輪壓力、水溫、油溫、機油壓力、GReddy E01渦輪壓力控制器。

 

 

顯眼醒目的電鍍橘色輪圈,搭配上215/45 R17 TOYO888熱熔胎,果然很帥氣!

 

3C科技上身 2015 Toyota Wish

●導入智慧行車載主機服務系統

●新增車頭LED晝行燈(尊爵智慧行)

●Monotone黑白內裝特仕車聯袂登場

●國內售價 經典/豪華智慧行/尊爵智慧行:78.3/84.9/89.9萬

●國內上市日期 2014/12

在2014年8月下旬,和泰汽車對外發表了與華碩電子所合作所打造的「智慧行系統」車載服務,將可攜式的7吋平板電腦與車用主機平台相結合,讓乘員可在車內能夠盡享3C科技所帶來的實用便利服務。而這套經過Toyota原廠認證的車載主機,如今也進一步導入至2015新年式的Wish身上,同時列為豪華版與尊爵版車型的標準配備。此外,在此發表會上,和泰汽車也同時推出了限量400部的Monotone黑白內裝特仕車款,來吸引對個性化風格有需求的消費者。

2015新年式Wish導入了與華碩電子所合作所打造的「智慧行系統」,可充分滿足車主對於行車的所有需求。

這套裝載在新年式Wish身上的「智慧行系統」,主要包含了專屬的車用主機與Asus The New Nexus 7吋平板電腦,兩者相結合可成為車用音響主機,且系統亦內建有專屬App應用程式、導航系統與Google地圖,並可支援無線傳輸與無線充電功能。而此平板電腦在下車後亦可取下攜帶,同時還支援音樂、影視娛樂等多媒體播放功能。另外,和泰汽車也送給購買Wish智慧行車款的買家一份大禮,購車者可免費享有1年中華電信4G無限上網瀏覽服務,以及KKBOX與Hami TV行動電視1年免費的使用權限。至於Monotone黑白特仕車款則是以尊爵智慧行版為基礎、並以不加價選配的方式推出販售,外觀上除了在前保桿植入黑色亮光飾板外,也新增LED晝行燈;內裝部分則在中控檯兩側外緣與車內門處施以白色飾板,再搭配黑白雙色調的座椅,營造出對比強烈且個性鮮明的車艙氛圍。楊智漢

Monotone黑白特仕車款乃是以黑色調內裝搭配白色飾板與黑白雙色座椅,來營造出鮮明的個性風格。

 

小改更迷人 Toyota Prius C

文 / 圖 楊智漢

Prius 「C」的車名含意,主要是要表達出Clean(節能)、Compact(掀背小車)以及City(適合都會行駛)的產品特性,而Prius C也的確非常稱職的實現了這些訴求,成為市場上頗受歡迎的小型五門掀背油電車;而此次更藉由小改款,讓外型更顯個性與動感,讓討喜度大增。

Toyota Prius C

●建議售價 84.9萬

●綜合平均油耗 26.5km/L

●原廠保固 4年12萬公里

●討喜之處 更顯動感時尚的新造型與出色的油耗表現

●遺珠之憾 催加油門下略為吵雜的引擎聲浪

此次小改款的Prius C,在外型上可說進行了大刀闊斧的修改動作,包括頭/尾燈組、水箱護罩、前保桿、進氣壩以及霧燈等全部換上了新造型,給人煥然一新的視覺印象,尤其車頭大面積的六角型黑色格柵狀水箱護罩,有著強烈的視覺衝擊感,再加上雕塑感十足的前後保桿以及後擾流尾翼的新增搭配,為這部油電小車營造出霸氣又動感的迷人造型,甚至散發出如小鋼砲的性能氣息,儼然符合Toyota全面走向年輕、運動化風格的設計路線。

除了車頭換上大張口的六角型水箱護罩外,尾燈組也改成更加銳利有型的全新直立式LED設計,來提昇夜間辨識度。

車艙細膩質感大幅提昇

令人讚賞的還有內裝設計,雖然整體格局維持不變,但車艙內各處用料質感的大幅提昇則是此番改款的主要重點,除了藉由控檯壓花的變更來提昇視覺高級感,也透過鋼琴烤漆飾板、黑色髮絲紋飾板與鍍鉻金屬材質的設計襯飾來營造出高質感氛圍,其他各處按鍵的細部處理也變得更為精緻細膩。而車艙內的亮點配備就是換上了全平面觸控式CD音響主機面板,具備Radio/Aux-in/USB/藍牙/NFC近場通訊等功能。另外,Prius C雖然是小車等級,但其安全配備可是高水準演出,ABS+EBD+BAS+BOS煞車系統、VSC、TRC、HAC等再加上7具氣囊,規格之高足可媲美高級房車。

內裝鋪陳格局不變,但藉由鋼琴烤漆飾板、黑色髮絲紋飾板與鍍鉻材質等襯飾,大幅提昇車艙質感氛圍。

音響主機換上全平面觸控式按鍵設計,質感與使用便利性皆精進。

輕盈帶勁的油電加速力

Prius c的油電混合動力系統採用代號1NZ-FXE的1.5升汽油引擎,搭配一顆擁有520V輸出電壓的電動馬達,前者最大馬力及扭力輸出為73匹、11.3kgm,後者電動馬達則擁有61匹與17.2kgm的最大動力,兩者結合可輸出101匹綜效最大馬力;至於變速箱則是採用E-CVT無段變速系統。實際開起來,在起步加速時顯得頗為輕快,這樣的表現倒是與一般Toyota小排氣量油電車較為「溫和」的低速輸出特性有所差別,也讓人留下不錯的第一印象;而在中後段的加速性表現,仗著汽油與電動馬達的加總輸出以及輕盈的車重,重踩油門後,可獲得一股相當來勁的加速力道,雖然引擎室傳來的嘶吼聲頗大,但力道的展現與速度的提昇卻沒令人失望,確實有符合原廠0~100km/h加速10.7秒的實力,尤其在CVT變速箱的搭配下,整個動力銜接十分連貫,因此對一部以省油為主要訴求的油電小車來說,這樣的動力性能表現可說頗具水準。

從中置式的液晶儀錶可看到油電系統作動時能量的流動狀況。

兩側出風口改成相當搶眼的類螺旋槳造型,更符合年輕族群的品味。。

靈活、穩定的操控性

對強調節能的小排氣量Hybrid車款來說,實在較難將它與「操控樂趣」做聯想,儘管如此,Prius c仍在乘坐舒適性與操控性上克盡自己的本分。轉向系統因應節能訴求而採EPS電子動力輔助型式設計,但輔助力道卻不會過大,因此可獲得直接且還算清晰的路感回饋反應,這點倒是值得嘉許;另外,採前麥花臣、後拖曳臂設計的懸吊系統,調性則偏向軟調,因此過彎行駛仍避免不了明顯的車身側傾,所幸車身機械結構的配置降低了車身重心,再加上車尾還頗為聽話且後輪的循跡表現還算不錯,因此可讓人在山路過彎時擁有令人安心的操控穩定感。只不過,懸吊系統對於來自路面震動的處理能力仍有待加強,否則明顯的彈跳感將會對乘坐舒適性造成影響。

車內座椅則全新採用Cool Tech透氣皮革包覆,有助提昇質感與乘坐舒適性。

雖然屬於小車級距,但後座的膝部與頭部空間表現也相當足夠。

CVT排檔座變更為黑色髮絲紋飾板,搭配水晶藍色排檔頭,更顯亮眼與質感。

試駕感言~魅力與賣相皆增

雖然Prius C此次小改款僅針對外型與內裝質感提昇部分進行修改,但所呈現出的結果則是加分不少,尤其有著令人十分驚豔的外觀造型改變,光這點應該就會吸引不少年輕消費族群的青睞,更遑論此車還有達26.5km/L平均油耗的最大賣點。

雖然油電動力不大,但起步加速頗輕盈,中後段再加速性也不錯,是部好開、容易上手的掀背小車。

 

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