擁有歐裔底盤的Livina表現均衡、乘坐最舒適。以往我們說過；每一部汽車都是耗費鉅資開發出來的，因此一定有其過人的強項與優點。或許A車的為人稱許的內裝陳設確實豪華，但偏偏它的「分段式椅背角度調整」老是讓你找不到合適的駕駛坐姿，因此大熱門的A車款就不適合你、你只能去買冷門的B車款。但後來發現，車是買來開的、不是買來供奉的！因此你很慶幸當初買了B車，而不是「人云亦云」買下不合適的A車。

同樣的，「Colt Plus狂享版」的操控或許不如Fit，但它的「類RV座艙」卻能提供輕鬆無比的駕馭環境，再加上同級車中唯一的CVT變速箱，除了市區加速順暢、極其省油的優點外，還能稍稍彌補其引擎世代較老的缺憾。

Yaris在時速60km以下真的很好開，但車速一快、它後繼無力的缺點也就顯現了出來！尤其在引擎轉速超過4000pm之後，引擎運轉噪音就毫不客氣地穿過擋火牆；長驅直入車艙之內！要求運轉品質的消費者可得「先拉再買」，但如果僅是「純市區代步」；它是最合適的車款。Livina就令人訝異了！原本以為入門車就只是一部遮風避雨的交通工具罷了，且其所配置的「HR16DE」四缸引擎與4速自排並沒有特殊科技，但它實際的呈現卻令人極為滿意！行路品質不但是4部車之冠，其15.4km/L的油耗表現也相當出色。

Fit就是純然的性能取向；不但引擎聲浪紮實、底盤沉穩，而且車艙空間十分寬敞。雖然比不上Livina的容積、但以其較小的車身卻能擁有這樣的表現，已經展現了Honda的設計功力。在引擎轉速3000rpm以下；Fit的車艙寧靜度亦與Livina不相上下，只是偏硬的懸吊讓其彈跳較為明顯而已。

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