文/Tree
圖/Wilson
協力/Enjoylow(上海)

成功匯集東西方設計元素的上海外灘，不僅早已成為上海最具代表性的地標之一，然而在這股融合風潮帶動之下，更是逐漸吹向興起的中國汽車改裝市場，相較於以往只侷限於動力方面的性能提升，如今這猶如行動藝術品的日本VIP風格，似乎也成為引領Low-down改裝的新潮流。

重金打造日系VIP
正統移植引領風潮

向來內裝以極盡奢華的鋪陳手法，加上外觀趴到極致低所交織而成的日系VIP，可說成為目前日本改裝界當中獨具特色的風格之一，縱使超大輪圈與極為誇張的Low-down設定並不符合日常生活的實用性，但是這股追求尊貴與豪華的日本VIP風潮，確實成為不少玩家所追循的改裝方向。然而在中國改裝市場當中，雖然目前仍是以動力與性能為主，但是更為多元化的改裝風氣包含Hellaflash與日系VIP也逐漸興起，只不過想要在山寨貨橫行的市場氛圍之中，該如何引導車主更為正確的改裝觀念與潮流，似乎是目前極需努力的方向。礙於先前多數改裝店家缺乏實際操刀經驗，因此在完成Honda Odyssey VIP最終改裝前，不僅耗費許多心力構思並且不斷與Tuner進行細節修正，而實際所花費的金額已幾乎可比擬新車價，為了避免其它車主走上冤枉路，車主成立了Enjoylow Club以期待更多有興趣的玩家能一起投入，打造出更原汁原味的正統VIP風。

採用雙光圈、HID頭燈、霧燈與LED日型燈刻意將車頭營造出更具侵略性的氣勢。

氣壓懸吊獨領風騷
Low-down輕鬆Go

為了呈現出最完美的日本VIP美學風範，從外觀方面就可以看到車主不少細節用心之處，雖然標準的VIP外觀造型不外乎採用全套超低空力套件以營造貼地氛圍，但是為了有效容納AME專用VIP輪圈前20X8.5J ET28與後20X9.5J ET30所需，前葉子版特別改用手工訂製爆龜以避免胎圈與車體產生碰撞，配合新增的寬體造型與類似鯊魚鰭的散熱導孔也巧妙融入其中，視覺效果上帶有凶悍的「大哥車」氣勢。不過作為VIP風格中最重要的低趴造型，除了需要超低空力套件之外，能夠有效降低車身高度則更顯重要，為此車主採用AirREX氣壓式懸吊，藉由四輪獨立與3段記憶功能設定能隨時進行昇降變化，不論是靜態展示時所採用的全趴低姿態，或者一般道路行駛的正常車高均能應付。

為了容納20吋輪圈所增加的爆龜葉子板也巧妙融入鯊魚鰭散熱導孔，藉此突顯出別具特色的VIP風格

奢華內裝營造尊貴感
目標參與SEMA Show

相較於外觀的變動幅度來看，其內裝除了好料用盡之外更是大有看頭，完全採用D.A.D全系列內飾產品，包含後視鏡、流蘇吊飾、面紙盒、手機座、水鑽排檔桿飾條、煙灰缸與車頂把手等，另外加上VIP黑色菱格紋座椅，有效營造出更為尊貴與氣派的奢華座艙風格，而針對小地方的細膩修飾更是相當到位。不過最讓筆者驚訝之處還是全車影音系統方面的改裝，包含八組液晶顯示器、音響、重低音與木工裝潢等組合，如此大幅度升級幾乎可媲美改裝車展的Demo Car，搭配上車內所營造的冷光氛圍在夜晚時更能突顯聲光與娛樂效果，在如此全面性的改裝升級之下，早已成為馬路上最受矚目的焦點。只不過目前的設定仍舊無法滿足車主所要求的高標準，為了爭取獲選代表中國參加美國夢幻改裝車展SEMA Show的珍貴入場券，目前仍將繼續進入最後整備階段，包含全車原廠淺色系內裝將改以黑色系完全取代，以完整呈現出一致的協調性。

藉由AirREX氣壓式懸吊升降功能輔助之下，這車頭幾乎已經降到無法在低的極致境界。

當後輪降到最低時，這微微的傾斜角度可是有避免胎圈與車體產生碰撞。

圖7 5~6C跨頁底圖

為了完全呈現出內裝整體的一致，預計所有原廠淺色系內裝也將一併改為黑色系菱格紋，以營造出更為尊貴與氣派的奢華座艙風格。

不論採用水?冷氣出風口或者D.A.D內飾產品，該有的VIP內裝鋪陳法均是最高要求水準。

源自於日本黑社會演變而成的VIP風格，早已融入尊貴、豪華並彰顯出車主品味與風格的代表。

巧妙以木工整合於後箱之中的AirREX氣壓式懸吊，可說有效提供VIP車主能有更為寬廣的改裝巧思與實用性。

SPECIFICATIONS

Engine&Drive-train
Trust高流量濾芯/訂製四出中尾段

Suspension&Brake
AirREX氣壓式懸吊
Cusco引擎室拉桿
Cusco後傾角拉桿
Brembo前六後四多活塞卡鉗

Exterior
日本Vision款空力套件/電鍍水箱護罩/手工訂製前葉子板

Wheel&Tire
AME 20吋輪圈

Interior
VIP黑色菱格紋座椅
D.A.D全系列內飾產品
Alpine 9884音響主機
Alpine H100平衡器
全車MST隔音
八組液晶顯示器/重低音箱×2