Honda S2000 絕對性能--引擎本體調校

Honda S2000 絕對性能--引擎本體調校

管你是87×84.4mm的F20C或87×90.7mm的F22C,全世界能夠不加大排氣量榨出300hp+的F22C不到三顆(連Spoon精組引擎都只有275hp),加裝渦輪或機械增壓是很方便沒錯,但很多本田車迷就是堅守NA一拜的信念,那麼NA改裝到底要怎樣才會產生我們期待的輸出特性呢?別擔心,S2000雖然全球賣不到12萬輛,但為它研發改裝套件的廠牌絕對夠多,看你喜歡老美的大排氣量,還是小日本的萬轉平衡,資料都替各位看倌們蒐集齊全了!

90×97mm
Brian Crower改2.47L   
參考網址:BrianCrower.com 
官方售價:3333.35元美金
BC為F20C/F22C設計的加大衝程套件,使用自家設計並經過高轉速平衡的連桿、曲軸、5100系列碳鋼與高韌性鐵活塞環、可耐220000psi的ARP鋼製汽缸固定螺絲,如此97mm衝程搭配直徑90mm的鋁合金鍛造活塞,可將排氣量加大製2468c.c.。

 

 

87×100mm
Toda Racing改2.35L/2.4L
參考網址:www.toda-racing.co.jp
官方售價:2.35L 50萬元日幣,2.4L 83萬元日幣
Toda的加大排氣量套件共分「衝程99mm」的2.35L和「衝程100mm」的2.4L兩款,套件內容皆包含活塞、連桿、曲軸、大小波司、活塞環,而這兩種套件又因活塞直徑可選擇87mm和87.5mm,而產生2354c.c.、2381c.c.、2378c.c.、2405c.c.四種排氣量。

 

 

90×90.7mm & 87×97mm
Feel's改2.3L
參考網址:www.hondatwincam.co.jp
     www.dartonsleeves.com
官方售價:50.4萬元日幣
Feel's官網並未明寫2.3L套件內容,但參考Toda 2.4L、BC 2.47L和原廠2.2L的缸徑衝程,會產生2.3L排氣量的做法有兩種,一種是使用AP2原廠曲軸連桿(維持90.7mm衝程),訂做F20C可容許的最大活塞(90mm),使排氣量提昇至2308c.c.,使缸徑與衝程比例達接近完美的1:1(B18C Spec-R、4G63、SR20DET等高性能銘機都遵此比例設計,但擴缸程度高達3.7mm必嚴重影響缸璧強度,因此必須執行精密複雜的強化缸套(台灣訂匯率低的美國Darton缸套較划算),另一種可能性則是以BC的97mm衝程套件搭配原廠活塞獲得2306c.c.,這種加大排氣量的方法優點是簡單耐用,但缺點是會再度降低引擎的高轉平衡性,失去S2000的高亢特色。

 

 

 

88×88mm
K-Tech改215 SS-I
參考網址:www.maroon.dti.ne.jp/k-tech
官方售價:210萬元日幣
看完Feel's的2.3L套件之後,我相信應該會有人想知道F系列引擎到底有沒有剛好1:1的擴缸套件,答案是「有~!」,而且是全世界唯一88×88mm的F20C擴缸套件。這套由K-Tech設計的2140c.c.套件,活塞高度削短了5.6mm,使摩擦衝擊面變小、重量比原廠輕150g,H斷面連桿比原廠輕118g,可惜日本當地就要約76.6萬台幣的售價!太貴…

 

 

 

 

87×90.7mm
Spoon精密組裝
參考網址:www.spoon.jp
官方售價:73.5萬元日幣
Spoon以全新紅頭引擎實施高精度加工,各缸直徑差必須低於0.005mm,排氣量誤差低於0.2c.c.,活塞重量差低於0.1g,以F22C原廠缸徑衝程可榨出275/8200rpm,26.8kgm/7300rpm的輸出功率,斷油轉速8500rpm,當地售價為73.5萬日幣。

 

 

 

87×90.7mm
J's Racing比賽引擎
已出售
F系列引擎的改裝套件不算少,但台灣有實際改裝經驗的店家還很少,因此購買一顆由日本精密組裝的引擎落到車上,便成為最安心的一種方式。最近台灣有人以精密組裝的價格,買到了J's Racing去年在雪邦奪下第二名的備用引擎,具台灣總代理捷達表示,該引擎下半座維持F22C的缸徑衝程,使用Toda的Hi-cam和四喉直噴系統,達到NA 320hp/28kgm的驚人數值,調校功力令人匪夷所思。

 

 

Hi-Cam凸輪軸角度/揚程比較表
品牌/型號        適用特性 進氣重疊角 排氣重疊角 揚程(mm)         官方售價
Honda F20C       原廠型   300°/298° 226°/222° 12.65/11.66        none
Honda F22C       原廠型   296°/296° 224°/222° 12.37/12.06        none
BC 0061T         渦輪增壓版 280°/276° 230°/226° 12.70/11.84        700元美金
BC 0061          NA街道版 310°/308° 232°/228° 13.61/13.08        650元美金
BC 0062          NA競技版 314°/310° 244°/240° 13.94/13.77        650元美金
Toda F20-C2A     低速高扭力 295°/290° 235°/230° 240°/235°(8.5/8.5)  58000元日幣
Toda F20-C2B     強力大凸輪 302°/292° 250°/250° 250?/250°(11.0/11.0) 58000元日幣
Toda F20-C2C     強力大凸輪 297°/307° 250°/250° 250?/250°(11.0/11.0) 58000元日幣
Toda F20-Vtec Kill VTEC凸輪 300°/290° 295°/285° 305°/295°(13.0/12.5) 68000元日幣

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