未分類
你相信12人座的保姆車也能跟皮卡跑零四麼?
2018.09.07 作者:OPTION
圖文來源:Boxzaracing
在東南亞很流行用皮卡車跑零四加速競賽,所以爆改的皮卡車還蠻常見的。不過用同為柴油車系統的12人座保姆車Toyota Commuter去跟凶悍的皮卡車較勁零四加速競賽還真的很勇敢,就發生在泰國。
為了增加競爭力,艙內進行極度的輕量化,連車窗也換成壓克力材質,側視鏡也拿掉,只留下一張Recaro EVO4賽車椅,再燒焊駕座的防滾架,另外也增設供電啟動系統來供電給爆改的供油系統和啟動馬達,有趣的是自排變速箱換成B&M Pro-Ratchet四速自排序列式。
為了增加競爭力,艙內進行極度的輕量化,連車窗也換成壓克力材質。
拆除冷氣和音響設備,增設供電啟動系統來供電給爆改的供油系統和啟動馬達,有趣的是自排變速箱換成B&M Pro-Ratchet四速自排序列式。
引擎依然保留原廠的1KD,但腹內的活塞、連桿和曲軸,以及汽缸頭內的凸輪軸和噴油嘴都已全數強化,大概只剩下引擎本體的汽缸體積沒被操刀而已。另外,加大渦輪和中冷器後,縮短排氣歧管的管路來減少渦輪遲滯的問題,為了減少排氣回壓,將排氣管的路徑大刀闊斧的砍掉,排氣出口安排在前保桿左下方,只為了壓榨動力而生,但官方沒公開實際的數據。
前煞車採用ATS四活塞卡鉗製品,後煞車仍維持原廠,輪圈也換成鋁製,因為Commuter屬於後驅系統,所以採用Hoosier胖胖胎的前窄後寬配置,實際跑起來的效果就不得而知了,希望有一天能看到相關影片。
引擎依然保留原廠的1KD,但腹內的活塞、連桿和曲軸,以及汽缸頭內的凸輪軸和噴油嘴都已全數強化,大概只剩下引擎本體的汽缸體積沒被操刀而已。
前煞車採用ATS四活塞卡鉗製品,後煞車仍維持原廠,輪圈也換成鋁製。
-
【一手試駕】翻轉之作 Luxgen n⁷ 5人亮點版
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部 -
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(下) 能改都改、破百萬改裝費...
-
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(上) 能改都改、破百萬改裝費...
-
【百問】何謂三階改的加大渦輪? 鍛造葉片增加出風量...
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部(改裝圖集) -
【一手試駕】難能可貴 Mazda CX-60 33T AWD Premium Sport
-
Kia EV9第二季導入上市 改款Picanto、Sorento、Carnival第四季登台...
-
【百問】「一次跑500km」與「跑一百次5km」哪種跑法的車能開更久? 距離相同但對車輛的傷害不同?...
-
GR Yaris WRC車手特仕車限量發售 賦予全新四驅駕駛模式...
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團