由於總代理裕隆汽車前陣子舉辦了Megane RS225限量體驗會的試乘活動，筆者便趁著此一難得機會，於活動結束後向總代理商借這部少有機會接觸的法系鋼砲王者，試駕地點則選定以刁鑽聞名的五指山，享受征服山道的快感！
較為可惜的是，此次試駕的RS225並非最新小改款版本，無緣體會Trophy轉向系統有何不同，在上車發動引擎前，筆者選擇先仔細端詳其外觀設計。RS225與其他Megane車型不同處包括具有大型進氣孔設計、並將投射式霧燈置於左右兩側的粗壯前保桿，將中置左右雙出尾管整合其中的一體式後保桿及18吋八幅式鋁圈等處，搭配原本便極為前衛的驛馬車尾造型，即便你認不出這是一部Megane RS225，強烈的視覺衝擊也會讓人察覺出這不是部普通的掀背車。
性能取向的內裝設計雖無恆溫空調或高檔音響主機等舒適性配備，但路面回饋紮實的方向盤、極為就手的排檔桿到四件式金屬踏板組等設計，皆可提供良好的操駕環境。
內裝同樣充滿獨特的設計手法，沉穩的黑色基調雖不稀奇，但在點綴性能風味的車艙飾板上則捨棄常見的碳纖維或鋁合金材質，而是採黑色亮面鋼琴烤漆處理，舉凡類潛望式雙環儀錶外框、排檔座與仿節流閥造型的手煞車拉柄等處皆然，別具巧思。相較之下，中控檯便顯得有些過於單薄，不但缺乏令人驚豔的大膽線條，也僅配有手動旋鈕空調與單片CD音響主機。好在近來Renault已將卡片式鑰匙與引擎啟動按鈕列為旗下所有車型的標配項目，還可在科技感上稍微扳回一點分數，只能安慰自己這是部以性能表現為前提的熱血鋼砲，與操駕無關的舒適性配備就別要求太多了。
雙環式儀錶總成外框以黑色亮面鋼琴烤漆飾環點綴，錶底270km/h的刻度說明其深厚實力。
渦輪增壓韌性足
靈活操控極限高
在前往五指山的市區道路上，密齒比六速手排的換檔頻率其實並不如想像中頻繁，主因在於充沛的低速扭力，讓筆者多數時間都只需固定在三檔即可。而硬朗懸吊與18吋低扁平比跑胎雖帶來明顯彈跳，但柔軟的椅面則發揮些許緩衝效果，行路舒適度稱不上良好，不過尚可兼顧一般日常行車的實用性。
此具2.0升直四渦輪增壓引擎不僅擁有225hp/30.4kgm的最大輸出，高超的低速扭力輸出韌性更是令人印象深刻。
對F1賽事有稍加注意的朋友應該都會注意到，Renault前兩年的F1戰駒在動力輸出、尤其是低速扭力上占有相當優勢，而幕後功臣便是負責調校引擎的Renault Sport。在RS225上，Renault Sport選擇以旗下的2.0升直四自然進氣單元為基礎，並輔以渦輪增壓結構使最大馬力直奔225hp/5300rpm，也成為其命名由來。而最大扭力30.3kgm雖出現在3000rpm，但實際上於2000～6000rpm間皆可持續提供超過90%的最大扭力輸出，加上搭配的六速手排變速箱採密齒比設定，在驅動輪打滑頻頻的狀況下，0～100km/h仍可跑出7.11秒的成績，0～400m也只需14.57秒即可完成，通過時速更高達159.7km/h。
.繡有Renault Sport字樣的桶型座椅包覆性良好，椅面中央的泡棉硬度則偏軟，可稍微減緩硬朗懸吊所帶來的彈跳感。
不過在領略狂暴加速性能前，筆者已對此具引擎韌度極高的低轉扭力輸出留下深刻印象。由於渦輪葉片是靠排氣端來推動，因此一般渦輪增壓引擎即使為低增壓設定，在渦輪作動前仍多少會出現力不從心的感覺，但其低速時的扭力輸出卻極為順暢。刻意固定於較高檔位並使轉速落至2000rpm以下再重踩油門加速，即使處於上坡，轉速指針依舊沒有太多掙扎，溫順地開始向上爬昇，且在越過2000rpm後就像發了狂似地往紅線區飛奔而去，展現十足的渦輪增壓本色。
拜硬朗懸吊與18吋低扁平比跑胎所賜，Megane RS225的高速穩定性極佳，但遇上不平路面時方向盤會產生明顯的扯動，駕駛須全神貫注在控制方向盤上。
同樣由Renault Sport操刀的底盤設定使RS225擁有中性的轉向反應，重手且路感回饋明確的方向盤有助於掌握車頭行進方向，但由於在行經不平路面時容易造成方向盤扯動，稍有輕忽便會立刻偏離原有路線，在狹窄的山路上須更加小心，不過此狀況據說在小改款車型上已有改善。整體而言，RS225的硬派作風就有如改裝車般，很容易就讓人進入戰鬥狀態，就手且檔位短捷的變速箱、利於跟趾的四件式金屬踏板與包覆性良好的原廠桶型座椅皆使操駕介面更趨完美，掌握車身動態的節奏後更可盡情馳騁於蜿蜒山道中，同時這可能也是我們與F1賽車最近的距離了吧！
Renault獨特的法式美學，加上全車空力套件、18吋大腳與中置雙出尾管等武裝，造就Megane RS225這部風格前衛的強力鋼砲。
試駕感言
是條漢子，就該開手排！
筆者本身並不是純種手排主義的狂熱者，但對手排變速系統一切操之在我的自由度、動力銜接與傳遞的忠實回饋等感受都有著不可磨滅的熱情。此次能有機會體驗到帶有獨特前衛風格的Megane RS225，不僅對其引擎扭力輸出的高度韌性留下深刻印象，六速手排配置帶來純粹、直接的操控樂趣，更是無論任一種結構再精密、換檔效率再高的自手排都無法取代的。
| Renault Megane RS225 | |
| 引擎型式 | L4 DOHC 16V |
| 排氣量 | 1998c.c. |
| 缸徑×衝程 | 82.7×93.0mm |
| 壓縮比 | 9.0：1 |
| 最大馬力 | 225hp/5500rpm |
| 最大扭力 | 30.6kgm/3000rpm |
| 懸吊系統 | 前麥花臣、後拖曳臂 |
| 電子輔助 | ABS/EBD/ESP/ASR |
| 輪胎規格 | 235/40/18 |
| 傳動方式 | FF |
| 變速系統 | 六速手排 |
| 煞車系統 | 前四/後雙活塞+通風碟 |
| 長/寬/高 | 4235/1775/1450mm |
| 軸距 | 2625mm |
| 輪距 | 前1515/後1520mm |
| 車重 | 1380kg |
| 0～100km/h | 7.11秒 |
| 0～400m | 14.57秒 |
| 通過速度 | 159.7km/h |
| 售價(萬元) | 150 |
