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CIVIC軍團改朝換代 FD2居未來主流

2012.08.31  作者:OPTION  

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為了因應明年度Honda EK車型將逐步退出GP2組別,因此不少有意持續參賽的改裝車隊也提前更換車型並開始投入參賽車輛打造規劃,以目前預計參賽的主力車款就屬Honda FD2與DC5為最大宗,由於部分廠車隨著賽事延期而有更為充分測試階段,因此包含聯結車隊、STD運陞車隊、G Force、優路國際與D2 Racing Team也都將在Rd.2賽事中一決高下,除了要力拼各大車隊的陣仗之外,各車隊改裝技術的優劣也將在競爭激烈的賽場上見真章。至於首度前來參賽的Buddy Club-AAI車隊,雖然受到賽事延期的因素影響使得駕駛Honda CL7的施世偉無法及時參賽,不過在Super TTCC賽事中以壓倒性實力拿下S2000組別冠軍與季軍的陳俊杉及陳漢承,最終將會分別駕駛FN2與FD2以挑戰GP2 A組,並且嘗試突破1分49秒的單圈目標。另外包含在日本D1GP賽事中為台爭光的馮仁稚,及經過CTCC賽事洗禮的江榕豪也將一同角逐。

為了展現各家改裝廠的技術與功力,七月份賽事中將可見到包含聯結車隊、STD運陞車隊與D2 Racing Team等廠隊換上新車型參賽。

GP2-B組方面,D2 Racing車隊這站將一次派出兩名冠軍高手郭國信與黃曦展參賽,兩人雖同樣駕駛FD2車型參賽,但前者所駕駛更是斥資三百多萬元(改裝TODA腹內、美國四喉等知名套件)由本土改裝法國序列式變速箱配備的最新FD2廠車。另外STD運陞車隊旗下近日亦從海外添購多部FD2寬體賽車,性能亦十分強悍,預料也將成為GP2-B組奪標的大熱門!另外GP2-B組還有一支值得關注的車隊~Yellow Speed Racing,本站除將派出房車賽老將黃坤讓與袁聖評兩人分別駕駛EK、DC5廠車參賽之外,另外還找來日前在日本D1GP賽場上大放光芒的甩尾車手馮仁稚前來共襄盛舉,當天他將駕駛一部EK出賽,且讓我們來看看「豬腸帝王」這次在大鵬灣場地爭先賽會有怎樣傑出的表現?

雖然因賽事延期而導致駕駛Honda CL7的施世偉無法參賽,不過同為Buddy Club-AAI車隊的陳俊杉及陳漢承,將會分別駕駛FN2與FD2以挑戰1分49秒的單圈目標。

除了以上幾支「車隊」旗下車手值得關注之外,還有台北格立特老將二哥陳裕益與高雄UNITED聯結車隊的林沅?,這兩人近年來可說是相當活躍在國內的拉力爬山賽,幾乎每場比賽都能抱走獎盃,這次來到大鵬灣對他們來說也將會是另一挑戰!為了拉近Honda EK 1.6T與新世代1.6渦輪增壓車款等性能差異性,因此目前將GP3組將規劃為A、B組(A組為EK 1.6T),凡是車齡十年以內新世代1.6渦輪增壓車款為B組,其餘包含Honda 1.6T則為A組,以有效鼓勵更多新世代1.6渦輪增壓車款投入賽事。

 

單圈獨走計大爆滿
FR、VAG成為主軸

經過賽事延期一個月後不僅參賽人數並未減少,反而陸續增加的報名人數更是突破今年的新高紀錄,OPTION CUP單圈獨走計時賽,截至編輯部賽前所統計的車輛數與車型來看,由於部分組別車輛數已達10輛以上,因此目前包含後驅日系、後驅歐系、M Power、Civic Cup、VAG與MTM等組別將會分出冠亞季軍,至於4WD、GTR、Super Car與Porsche等組別則礙於參賽車輛數未滿10輛,因此最終成績僅能區分冠軍與亞軍。針對熱熔胎使用方面,雖然為了滿足更多高性能車所需,並且符合目前國際賽道更為高規格的設定與抓地力,雖然OPTION CUP已正式開放所有參加獨走賽車輛可使用全熱熔胎,不過據編輯部實際電話統計後發現多數車輛仍會維持使用TW值為140的街胎,屆時採用熱熔胎的車輛雖然能依照有紋熱熔胎與街胎(TW值為140)使用分別頒將,但在街車使用全熱熔胎車輛總數不足的情況下勢必僅會合併頒獎。

雖然OPTION CUP已正式全面開放街車使用熱熔胎,但是依照目前所有參賽車輛的輪胎統計資料來看,勢必所有使用熱熔胎的街車將會合併所有參賽組別進行頒獎,至於使用街胎則繼續維持各組頒獎。

日本車手來台踢館!

本場很難得透過台中E51 CAR Studio邀請到三位日本SuperGT GT500組現役知名車手新田守男、山野哲也與國本雄資。他們三人每位都是身經百戰,從青少年時期投入專業賽車運動,歷經Go Kart、房車賽而晉升到今天日本最高階的SuperGT賽事。今年計畫下半年來台開設賽車學校,所以今天特別先來台灣目前最具規模的OPTION CUP賽事與大家見面,當天也將駕駛一部R35 GT-R重裝街車進行PIC最速單圈攻略示範,與所有參賽車手交流一番。

 

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