青出於藍的銳利線條

車輛/AirREX

協力/日馬自動車

外型最兇悍的M-Car

雙門造型拉風十足

在BMW嶄新的產品策略下，4 Series Coupe繼承了上一代3 Series Coupe的產品地位，這也使得頂級性能車款M4 Coupe，直接成為前代M3 Coupe的傳人，並賦予M4新的原廠代號-F82。在原廠外型設計上，M4有著較舊款雙門M3更兇悍的外型設計，令許多BMW車迷讚嘆。特別是整合了Air Curtain垂直進氣簾的前保桿，使得前方氣流得以順利通過車輪周圍、進一步降低風阻。車尾部分，M4在底盤分流器兩側配置雙出排氣尾管，後保險桿兩側則帶來了垂直的氣流通道，散發出濃郁的競技氣息。車側線條部份，除了前葉子的Air Breather車側導流氣孔之外，身為雙門跑車M4更型塑出扁平流線的車身線條，讓整體車格更顯流暢。而雖然M4已擁有比其他BMW車款更具性能氣息的外型，不過這部M4的車主並不滿足，在希望讓愛車擁有獨一無二且霸氣十足的視覺張力為目標下，最後決定讓愛車裝上目前火紅的Liberty walk寬體套件，也因此使得此車注定成為目光焦點。

扁平且寬大的前下擾流，可提供優異的車頭下壓力，搭配寬體化前葉子板套件，使這部M4擁有超越原廠的視覺霸氣張力。

這套Liberty walk專為M4所開發的寬體空力套件，其改造方式與類別，屬於加裝式設計，再透過鉚釘將額外加裝的寬體套件固定於原本的鈑件上，而為了讓原本的前後葉子鈑件，不會打到大J數深唇輪圈與輪胎，加裝Liberty walk套件前須先切除部分的前後葉子板，再裝上Liberty walk寬體套件，這樣一來還可讓換裝氣壓避震器後的車高降得更低趴，營造出來的氣勢是一般改裝無法達成的。

將寬度延伸到一拜的Liberty walk寬體套件，最醒目的地方就在於前後葉子板上的加裝式套件，固定方式則是透過鉚釘處理，除了拆卸容易外，更能形塑出如同80年代比賽車的外型效果。

子彈造型的輪圈螺絲是筆者看過最屌的，比鈦合金還要更想讓人擁有。

超弩級視覺張力

廠車化外型魅力

而這組Liberty walk For M4的寬體套件，內容包含有前下擾流、前後保桿寬體鈑件、後尾翼、後保桿左右翼板與後下擴散器等，藉由這些套件的改造，使得這部M4擁有更誇張的視覺效果。

最能襯托出寬體套件改造氣勢的好朋友，就是能將整部車放到低上的AirREX氣壓避震器，這點從這張圖中就可清楚看出來。

首先是車頭部分，結合原廠前保桿的前下擾流(前下巴)，採用如同比賽廠車般的大翼面設計，可強化車頭的性能氣息，且約略上揚的安裝角度，可順利導引前方氣流往車底下方快速通過，而向左右兩側延伸寬度的翼面，搭配額外加裝於前保桿兩側的碳纖維翼板，則能提供車頭更佳的下壓力，至於這片前下擾流則透過左右兩根連桿與車底下方的螺絲進行固定，外型上有著完整度相當高的改裝效果。

動力部分目前已透過寫入式晶片、Remus中尾段排氣管與Aquamist水噴射系統的改造，使其擁有530hp的最強馬力表現。

車側部分則是這組空力套件的精華，前後輪外擴到極限的寬體套件，加上大J數深唇多片式輪圈，使得車側線條更具競技氣息，且停車後在AirREX氣壓避震器的協助下，將車高降到最低，使整部車趴在地上的感覺，所形塑出來的視覺張力相當震撼，相信連不懂車的外行人都曉得這部車「不簡單」。

內裝部分由於原廠已具有高度性能氣息的設計架構，所以車主並沒有進行太多的改造，只將方向盤換檔快撥鍵更換為紅色式樣，而用來調整AirREX氣壓避震器高度的無線遙控器則固定在排檔座上，方便車主使用。

車尾部分，雖然看不到超大GT尾翼，不過筆者更欣賞Liberty walk推出的這隻鴨尾翼，完整融入於車尾線條中，搭配後保桿下方的擴散器與寬體式後葉子鈑，性感的車尾線條就此誕生，相信跟在車尾行駛的車輛很容易就注意到此車的不凡之處，更重要的是這是一部具有強大動力的M4車款，在ECU電腦程式調校與全段排氣系統改造下，目前預估最大馬力已上看530hp，可說是內外兼備的性能鉅作。

性感的車尾線條是原廠M4所無法散發出的魅力，相信任何跟在車尾的車輛駕駛都能看出此車不凡的氣質。

改裝明細表

Liberty walk寬體套件

AirREX氣壓避震器

Remus中尾段排氣管

Aquamist水噴射系統