精彩商旅 VW Caddy RV & Life 1.9TDI

精彩商旅 VW Caddy RV & Life 1.9TDI

 圖:Gary
從外表很難看出這不起眼的VW商旅車會有多少吸引力,但只要打開車門坐進車內,便會察覺到這部七人座Caddy Life所具備的超大容量完全超乎想像。藉由兩側滑門與三排座椅,讓Caddy擁有多元化的機能與使用彈性,且第二排座位之前的架構就如同一款進口房車,與印象中的廉價商旅截然不同。

從外型來看,Caddy並沒有突出的造型或特殊規劃,但在平實的車殼底下,卻隱藏著與Golf相同的底盤架構及動力系統。在試駕活動中,Caddy優異的整體表現讓我們對它的印象完全改觀,加上車內提供的豐富配備及寬敞空間,讓這款商旅車可能繼Pointer之後成為VW在國內的第二部熱銷商務車種。

 商旅造型的Caddy實在無法讓人與Golf產生聯想,但特別針對機能性與多元空間所規劃的車身依舊保有流暢線條設計,讓車長僅4405mm的Caddy顯得更加修長。高車頂設計的Caddy甚至在RV五人座版本還提供上掀天窗與車頂架,再配合既有的造型特徵,展現商旅車中少有的運動感與休閒風味。

國內販售的Caddy目前提供Life七人座與RV五人座兩種選擇,動力系統皆為1.9TDI搭配DSG六速自手排。在車艙規劃上,長達2682mm軸距已擁有極佳空間基礎,車長甚至比Jetta還要縮短150mm,但行李廂則因高頂設計而具備2239公升的最大容積,足以媲美商務廂型車。此外,第二排座椅之前的底板兩側還設有隱藏式置物空間,提供更多的物品擺設選擇。另外,車身結構並未因車體的重新設計而有所減弱,車重也因此比Golf增加約200kg,稍微加重引擎的負擔,但藉由1.9TDI強勁的扭力與小幅修正的變速箱終傳齒比,讓新Caddy在此次試駕時的表現依然出色。

Caddy RV五人座則以家庭及休閒活動為主,因此僅提供右邊單側滑門及兩排座椅,保留後行李廂空間為置物用途。但特別的是車頂尾部設有一活動式上掀天窗,加上對開式的尾門設計,無論商務或休閒用途皆提供多元化的彈性空間,目前在國內幾乎找不到功能與配備相近的同級對手。至於Caddy Life七人座主要以商用及乘客運送為主,提供三排座椅及兩側滑門設定,尾門為上掀設計,且後兩排座椅皆具備折收功能,在完全收折後可提供深達1345mm的置物空間。

 除了空間與功能性的多樣特點外,配備也相當豐富,此次展示的車款便提供CD音響與液晶螢幕的選項,且方向盤、排擋桿、儀錶板與中控檯的設計就如同Golf,沒有絲毫廉價商務車的影子。雖仍採用絨布座椅,但依舊具備VW新一代的沉穩風格,甚至連ASR防滑控制系統也並未缺席,均在標配名單中。

強勁扭力前輪空轉
DSG自手排沒得比


Caddy所配置的這具1.9TDI柴油引擎在Golf身上也可見到,最大馬力輸出104匹,在1900rpm的低轉速即可湧現25.5kgm最高扭力,0~100km/h加速成績受到車重達1.6噸的影響而為13.3秒,最高極速僅166km/h。但加速性並非這具柴油引擎的主要訴求,實用性與經濟表現才是重點,變速箱則是DSG六速自手排,擁有自排D、手排M及S檔跑車模式共三種選擇,急加速或超車時可切入手排模式以排檔桿選擇檔位,或直接切換為S檔由電腦代勞。

 這具1.9TDI柴油引擎的加速反應還不錯,能量輸出除了足以應付日常生活的任何需求外,起步及再加速反應非常輕巧,油門踏板輕柔,起步時稍微重踩油門還會讓前輪猛然空轉而發出叫聲。其。動力非常輕快且六速DSG自手排也幫了不少忙,藉由適時且迅速的檔位切換來彌補扭力方面的不足,甚至連S檔及手排模式也都一應俱全。若從性能的角度來看,Caddy當然無法與Golf或Jetta相較,但均衡的整體表現、超大空間及使用便利性卻成為新Caddy吸引人的主要重點。

ASR循跡列為標配
轉向穩定兼顧安全


如果只因為商旅車的外型而小看Caddy的操控能力,那你就錯了,它並未因車身改變而失去原有的優異性能。無論方向盤的轉向反應或運動過程中的重心轉移變化,均直接且清晰地回饋給駕駛者,即便車身後半部需負擔較重的行李廂而使重心點改變,且懸吊有些偏軟,但面對高速彎道或S型彎角,Caddy依然逢彎過彎,就像Golf般展現靈活的轉向特性。其在彎道中也有著非常高的速度極限,轉向反應雖稱不上敏感但相當穩定,而四連桿後懸吊表現也非常稱職,來自路面的衝擊力被避震器完全吸收,必要時ASR循跡系統也會出面讓動態反應更加安全、協調,循跡性與行進路線全在駕駛者的掌控中。

 其出彎加速能量因強勁扭力及適當齒比而非常飽滿,車上也配置ASR循跡系統(ESP車身穩定系統為選配),即便以激烈的嚴苛速度殺入彎道,依舊給人高度信心,行車品質與操控表現如同Golf般展現極高的協調性,完全超越我們對商旅車的想像。

試駕感言-商旅車的多樣機能,讓生活更精采!

從TDI柴油引擎、DSG自手排到此次新Caddy優異的底盤設計,讓人對VW近期的表現感到喝采,甚至能讓商旅車也可享受高水準的操控性與駕駛樂趣。其在質感、配備及空間表現的機能性均超出預期,由此看來,在Caddy商旅車的加入之後,將擴大市場接受度而讓VW的銷售表現推向另一高峰。

VW Caddy RV 1.9TDI
引擎型式 L4 SOHC 8V 
排氣量  1896c.c. 
缸徑×衝程 79.5×95.5mm 
壓縮比  19.0:1 
最大馬力 104hp/4000rpm 
最大扭力 25.5kgm/1900rpm 
前懸吊系統 麥花臣 
後懸吊系統 四連桿 
電子系統  ASR 
輪胎規格  195/65/15 
傳動方式 FF 
變速系統 六速自手排 
煞車系統  四輪碟煞+ABS 
長/寬/高 4405/1802/1833mm 
軸距 2682mm 
輪距  前1537/後1531mm 
車重  1598kg 
0~100km/h 13.3秒 
極速km/h  166 
售價(萬元) 108 

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