鍛造肚內、加大渦輪、密齒比、LSD與廠車化，上述改裝項目不僅需花費時間與金錢，事後維修與保養費用更是驚人，不是一般人所能負擔的範圍。在改裝先驅的日本，追求極致動力與廠車化的車輛，除周邊零件須配合動力升級外，零件損耗更是不可不考慮的要項，也因此在成本花費上自然成為令人裹足不前的原因。
因此，VIP風會大行其道不是沒有道理，除能藉由車輛表達自我風格外，更可吸引眾人目光成為矚目焦點，現在台灣也有一群人堅持此主張，讓我們由俺的VIP道 阿尼吉空力技研所出品的VIP車來一窺究竟。
純手工打造的葉子板、保桿與所有鈑件接合點均結合得非常協調，優美的稜線更是讓人錯認此車是否直接安裝日本進口套件。
| 純手工打造的葉子板配上大J數電鍍輪框，不僅將VIP的境界推到頂點，散熱孔的搭配也讓車輛流著些許運動風，優美的線條彷彿就像原廠套件般。 |
對於堅持完美的阿尼吉來說，答案當然是否定，一切完美的視覺效果這都是出自”勝哥”之手，不管從何角度看視覺張力完全展現。大J數（10J、12J）大尺寸（18吋起跳）的電鍍輪框，更是把加寬後的葉子板與延伸至地面的Balance與線條作最完美的修飾。
| 極度貼地的車高配上大J數電鍍輪框（10J、12J）最後再運用側裙的線條搭配，完整的將車輛原本隱藏的韻味完美勾勒出來，讓人想不多看一眼都很難。 |
當然外觀上進行VIP變裝，內裝豪華度也不能忽略，針對內在的升級勝哥也能輕鬆勝任，不論豪華的黑絨金邊地毯內裝、DVD、液晶螢幕、金剛結、、LED燈、裝飾小碎鑽、電玩遊戲機、小吧檯等，該有的豪華配備一樣也不缺，讓人一打開車門就像置身皇宮般華麗，完美詮釋了VIP該有的扮相。
而誇張的外觀在路上被挑釁的機會其實不少，不過一般VIP車都是大排氣量，面對一般改裝車均可輕鬆對應，以這部鎮店的Q45來說，其搭載V8 4500c.c.的引擎，不論市區行駛所需的扭力或馬力都能應付自如，展現VIP該有的王者之風。
| 內裝豪華度升級也是重點之一，打開車門若沒有置身皇宮般的感覺就少了那麼點精髓，當然這部車該有的一樣也不少，不過筆者還是最愛那個小酒吧，有種回家的感覺。 |
外觀部分，寬車體、超低的車身與直通四出排氣管，都讓所有路人的視線不忍離開，這就是所謂VIP的魅力吧！
不管優雅派的LS460保桿一體式排氣管還是狂野派的直通四出排氣管，最後再搭配上空力套件及大J數電鍍輪框後都可輕易的營造出截然不同的VIP感受，你會喜歡哪一種呢？ |
說起勝哥與VIP改裝的緣起也是有其來有自，當初國內空力套件廠商早已多不勝數，一股惱投入過於氾濫的領域似乎毫無意義，反觀VIP市場還能稱之車界改裝淨土，因此勝哥毫不猶豫一頭栽進VIP的世界裡，想要踏進這風格的朋友不妨可找勝哥聊聊。
雖然開店至今僅短短兩年，仍以獨到的眼光造就現在的阿尼吉空力技研，鎮店之車Infiniti Q45更是完全出自勝哥之手，只要是出自他之手的VIP車開出去就是視覺效果保證滿點，勝哥更歡迎有意踏入VIP世界的廣大車迷一起研究討論。 |
