在2009年時，Porsche於上海車展中首次發表全新的Panamera車系，這個車系是Porsche品牌旗下的第四個獨立車系，也是首次出現在Porsche品牌下的四門大型豪華房車。
在2013年時，Porsche針對Panamera進行了相當幅度的修改，除了變更車輛內外的造型設計之外，最重要的莫過於全套經過更新的動力系統以及追加車艙空間更為放大的長軸版車型。

跑車式的車艙陳設讓Panamera的車艙展現出不同於尋常大型豪華房車的氣氛。

造型更精進
改款後的新車外觀造型進行了相當幅度的修改，讓新車擁有更為精緻而動感的外觀造型，車頭最搶眼的部分是全新設計的燈組，它讓Panamera看起來更為精悍，重新設計的前保桿與尺寸放大的進氣口讓車輛的外觀更為寬扁也更運動化。車身側面的輪廓經過相當程度的修飾，擋風玻璃與A柱的角度經過重新設計，藉以降低風阻與氣流噪音，同時也是為了搭配小改款後全新追加的Executive長軸版車身所進行的調整。車尾的造形設計也進行了大幅度的修改，後窗的面積變得比原本更大，刻意增加的寬度讓車身看來更為寬扁，全新設計的後保桿線條運用也變得比過去更為成熟。內裝陳設部分，新款Panamera延續了過去的設計，將跑車的運動風情巧妙融合於大型豪華房車的空間之中，前座採用了與跑車相同的上昇式中央鞍座以及五環式儀錶板，四張獨立的跑車式座椅更是提供了絕佳的乘坐舒適性與運動風格，讓這部車擁有絕佳的車艙氣氛。

獨立四座的座艙陳設帶給後座乘客更為尊貴享受的乘車過程。

效率與激情兼顧
全新Panamera的動力系統進行了大幅度的調整，藉此以提昇車輛的油耗表現與動態反應，入門車款維持搭載V6 3.6升汽油引擎，進階的Panamera S與Panamera 4S則把原本的V8引擎換上3.0升V6雙渦輪增壓引擎。講究運動風味的Panamera GTS則繼續使用4.8升V8自然進氣引擎，這具引擎的最大動力輸出也比過去來得更為提昇，達到440hp/53.1kgm。採用大排氣量V8引擎的最大原因在於自然進氣引擎在高轉速時的流利暢快反應，也是Porsche保留給予追求駕駛樂趣的買家的禮物。

特製的Acid Green塗裝卡鉗提醒旁觀者Panamera S E-Hybrid採用先進的混合動力系統。

至於頂級車款Panamera Turbo，車上搭載的動力系統是傳統的V8雙渦輪增壓引擎，最大動力輸出達520hp/70.4kgm，在強大的動力輸出協助下，Panamera Turbo可在4.1秒完成0～100km/h加速，極速則高達305km/h。

追加的Plug-in充電接頭更增長了Panamera S E-Hybird的純電力續行距離，也進一步降低二氧化碳的排放。

新銳的環保高手Panamera S E-Hybrid是這次改款後才推出的全新車型，為了提昇車輛的環保效能，Porsche為這部車開發了一套全新的混合動力系統，是由3.0升機械增壓引擎搭配輸出95hp的電動馬達與電池所組成，總和最大動力輸出達416hp/60.2kgm，在強大的動力協助下，Panamera S E-Hybird可在5.5秒完成0～100km/h加速5.5秒，極速則為270km/h。

E-Power與E-Charge模式是混合動力車款獨有，分別是特別強化輸出與充電效能的特殊功能。

對於Panamera S E-Hybrid來說，最具魅力的部分是混合動力所帶來的節能效果，根據Porsche官方所提供的資訊，此車的平均油耗達32.3km/L，電池的續行距離達到36公里，單純以電力推進時車速可達135km/h，搭配Plug-in式電池充電模組，可以協助車主大幅度降低燃油消耗，也是產品陣線當中最具環保概念的新銳車款。全新的Panamera車系藉著更精進的內外造型以及更為節能強悍的動力輸出，讓原本就已經魅力十足的Panamera表現更上一層樓，也成為大型豪華房車中的代表作。