自年初VAG福斯汽車集團正式在台掛牌以來，除了品牌造勢於中正紀念堂自由廣場上令人驚豔一夜，後續彷如鴨子滑水般並未展現全球大汽車集團攻城撂地的戰鬥力。不過就從Passat全新大改款引進開始，車迷或將感受到VW不同過去總代理時代的大品牌氣勢。

 

Passat這名字，在當年台灣錢淹腳目的繁榮年代扮演著舉足輕重的指標角色。純正德國車的堅實與安全，卻沒有雙B的炫耀刺眼，不怕偷、不怕搶，一種低調且實在的真滿足，堪稱企業主、中高階主管的最愛。

 

隨著20年過去，這一代Passat似將重拾這股榮耀。這群車主心態已是脫離日本車傾向歐洲車的，習慣了日式豪華配備，不得見需要雙B品牌的LOGO，且預算因素下，難以接受品牌價值高但只能享有入門車的陽春配備，於是Passat的機會來了。

 

況且這一代Passat早已威名遠播、獲獎無數。最新消息，歐洲年度風雲車、NCAP撞擊測試最高五顆星、iF金獎及紅點設計大獎都是囊中物，加上自1973年發表第一代車型以來，已創下2200萬輛以上的暢銷紀錄，在在令這一代Passat引人入勝。

以最高榮耀的歐洲年度風雲車為例， Passat以當今福斯集團最驕傲的MQB模組化橫置引擎平台 (MQB) 為基礎，長軸距、短前懸達到極度空間延伸與活潑的動態比例。

 

初期引進來台的車型包括搭載1.4L渦輪增壓汽油引擎的280TSI及1.8L渦輪增壓汽油引擎的330TSI。這也是VW首度僅在亞洲採用3位數字的命名方式，凡是TSI系列引擎，以最大扭力為基礎，每50進位的方式區分引擎馬力，傳達VW偏重起步快感、重視都會駕駛的訴求特色。

新車型代號僅限顧客溝通使用，不會秀在車銘板上。

 

以採用相同平台的AUDI車型比較，Passat 280TSI入門車預售價135萬元、上一代車型入門車128.8萬元，或是Passat Variant及Passat 330TSI預售價150萬元，上一代車型分別有152.8萬元及162.8萬元相比，光是買全新改款的名字就值得了，何況全新Passat還包含了VW全新的造車工藝及歐洲年度風雲車的光環呢!

全新Passat更輕卻更紮實好開。

 

輕量化結構也是全新Passat造車工藝上的成就，車重減輕 85 kg下，包括首度使用鋁合金材料及高強度和超高強度鋼材，透過革新的接合技術銲接不同材質，並因此減少金屬材料的使用，包括引擎傳動系統減少40 kg，車身與配備減少33 kg和底盤與電控系統少了12 kg的大幅度進化。

 

全新外型可以發現，Passat已捨棄過去以圓弧線條勾勒輪廓，設計的起點自車尾開始，以直角切線貫穿全車的設計手法，如肩線從輪弧一路延伸到頭燈，引擎蓋弧度與頭燈一氣呵成，而旅行車Variant尾燈與肩線、車身、保桿接合並延續到尾門，轎車車型則是肩線及車身和保險桿接合處延續到行李廂蓋的轉折處，先進而洗練。

Passat車身折線搶眼迷人，呈現高級車氣勢。

 

車身折線不僅是現代汽車造型美感所在，更考驗車廠鋼材選料及壓鑄工法的功力高低，Passat就屬其中的佼佼之作。如利刃深鑿的筆直肩線與車門把手融為一體，車外後視鏡裝在車門之上，與BMW手法十分神似，加上寬進氣口附橫格柵及整合式前霧燈的寬闊霸氣，運動感更比過往強烈。若是高規330 TSI車型則再配備LED 頭燈及延伸至車尾寬鍍鉻飾條。

值得一提的LED 頭燈 (330 TSI BMT HL標準配備) 以12顆LED燈泡光線輸出高達640流明，並以遠光燈反射鏡及方向燈分別為頭燈及日行燈，與傳統鹵素燈相較，照明效能增加15%。

車尾燈造型有顯著的轉折邊緣，深具美感與極佳的辨識度。全車系採用暗紅色 LED 尾燈組，而280TSI採左側單出尾管、330 TSI左側雙出尾管，配上造型鮮明的後保險桿與寬大的側反射片。

且附燈光模式的矩陣式 LED 尾燈更是亮眼吸睛。暗紅色鏡片下的波導輪廓及兩條水平線組成，在煞車時，中間燈光會從水平往垂直線發生變化，強化後方的辨識度，又顯先進不凡。搭配LED白光倒車後霧燈點綴，頗有高級豪華房車的架式。

 

車艙設計與車身外形相呼映。下傾角度明顯的儀表板、飾板下方鍍鉻飾條。筆直或有時呈直角的線條，再以同一水平曲面的間接連續鍍鉻橫條，使出風口之間有互相連結的視覺效果。尤其三角窗以玻璃取代，駕駛視野更全面。

值得一提的後座空間，比上一代更低的車高卻有更充裕的頭部空間，且軸距比上一代更長之下腿部空間更充裕，座椅附伸縮式腿部支撐。且後座椅可六四分離折疊或像Variant旅行車型四二四分離折疊，增加車艙的裝載機能性。

 

座椅支撐性極佳，且駕駛座電動調整是經脊椎健康聯盟組織認可且獲獎的座椅，倒是入門級Comfort Line採用ErgoComfort織布椅，應屬歐洲車貫用的處理方式。330TSI High Line車型則埰用Ｎappa皮質，雙前座都12向電動調整含記憶功能，採皮革觸感不差，且附通氣孔、冷熱通風和駕駛座按摩功能。

Variant旅行車行李箱開口高 1,032 mm、寬 706 mm，且附後座長椅解鎖遙控桿、12 V 插座，基本配備即配置可調式裝載底板、行李網固定環和位於兩側的大置物盒。再說明一下，可調式裝載底板可以打開或摺疊，在單手即可操作下又具備兩段式高度調整，上段為平坦空間，調低又可增加行李廂容積，一舉多功。

 

前後代車身尺寸差異

更低的車身、但有更充裕的車室頭部空間(-為減少、+為增加)

房車車高: 1,456 mm (-14 mm)

旅行車車高: 1,477 mm (- 39 mm)

前座頭部: 989 mm (+ 26 mm)

前座高度: 261 mm (- 10 mm)

離地高度: 145 mm (+10 mm)

 

車長較短、乘坐空間更寬敞(-為減少、+為增加)

車長: 4,767 mm (- 2 mm)

軸距: 2,791 mm (+79 mm)

乘客空間長度: 1,830 mm (+ 33 mm)

後座腿部空間: 897 mm (+ 38 mm)

 

行李箱輕鬆就手且容量增加

房車–

更低的裝載門檻: 720 mm (- 9 mm)

更寬的行李箱開啟: 938 mm (+ 47 mm)

更大的行李箱容量: 586 l (+ 21 l)

旅行車–

更寬的行李箱開啟: 1,032 mm (+ 18 mm)

更大的行李箱容量: 650 l (+ 47 l)

 

更值得一提的是Passat搭載280 110 kW TSI BMT ACT 全新引擎Active Cylinder Management鋁合金，這顆VW台灣市場販售車型首次搭載的全新引擎，為性能最為突出的1.4升 TSI單增壓動力，其第二、三汽缸會依據引擎轉速於1,400 – 4,000 rpm且車速低於130 km/h時自動停用，以達到平均省油 0.4l/ 100 km的效果。令人驚豔的是它調整機構十分簡單，僅透過凸輪軸的機械調整方式，就能將這兩缸的進、排汽門維持關閉狀態、中止噴油，搭配空氣彈簧造成類似四缸做動的效果。

至於台灣消費者已十分熟悉的DSG雙離合器七速自手排變速箱，配上1.4L TSI引擎，或許150馬力令加速性貼背感不甚突出，但油耗低、換檔快速、扭力落差極不明顯而換檔舒適，且無動力損失的高效動力再現，稱得上是這一級車型的完美美組合。

 

中控台上MIB -模組化資訊娛樂系統 (第II代)且高效率運算效能，強大的連線能力與6.5吋800×480畫素的螢幕尺寸，搭配「Composition Media」音響主機系統，可在近接感知的電容式觸控螢幕上直覺操作。

 

__前/後座8組揚聲器 (4×20瓦)

__可接收 FM/AM 訊號的收音機

__RDS與電台標誌

__CD播放器 (MP3、AAC、WMA)

__AUX-IN 插孔與SD 卡插槽

__USB 介面支援 iPhone/iPod

__「Basic」行動電話預留裝置 (兩支手機可以透過藍牙配對)

__Picture viewer (JPEG)

__Think Blue Trainer (節能建議)

MirrorLink™多媒體鏡射功能，車載螢幕與手機同步顯示，手機導航也行得通，省去額外安裝的花費與麻煩。

 

全新Passat還配備正夯的MirrorLink™多媒體鏡射功能，其透過USB連結智慧型手機，並透過車載螢幕觀看、使用智慧型手機內容，包含影音與瀏覽網站，自6.5吋螢幕上看到與手機桌面一樣的功能。原廠表示，因行車安全設定，車速超過6km/h，關閉鏡射，且目前僅開放Android系統。

 

貼心之處還包括立意即佳的疲勞警示系統，根據統計，25% 公路上的車禍是肇因於疲勞駕駛，而此類車禍往往造成重大傷亡。Passat提供當速超過65km/h，至少持續行駛15分鐘以上時系統即開始偵測，藉由持續偵測駕駛的方向盤轉動、異常的偏斜加速等，判讀駕駛者是否為疲勞狀態，並透過儀表板上顯示建議休息的咖啡杯圖示訊號，並發出警示音提醒。

 

重視安全

 

全新Passat又有值得一提的二次碰撞預煞系統，VW根據道安統計資料，發現重大意外有高達22%是二次碰撞後造成。而Volkswagen以最高標準的安全率先將MCB列為標準配備。當意外發生後，利用氣囊感知器偵測遭撞擊後，藉由ABS再分配不同煞車力，讓車速降低至10 km/h，避免車輛四處滑動，造成再次而更嚴重的傷害。

 

更多Passat全安配備

 

主動安全

Auto Hold 車輛靜止功能

ESP 電子行車動態穩定系統

ABS 防鎖死煞車系統

EBD 電子煞車力道分配系統

EDL 電子防滑差速器

XDL 主動式電子防滑差速器

ASR 循跡防滑控制系統

ESP 電子行車動態穩定系統

 

安全氣囊

全尺寸雙前座SRS氣囊

雙前座SRS側氣囊

全車式雙側面SRS氣簾

 

駕駛輔助系統

ACC/ Stop & Go

Lane Assist

Rear Assist

Front Assist

PLA

Parkpilot

Area View

Emergency Assist

 

Rear Assist – 顯影式停車導引系統 (330 TSI BMT HL標準配備)

顯影式停車導引系統

實際線/ 建議線

Area View – 環景影像 (選用)

經選用配備的環景影像會產生車輛周圍 360° 範圍的全景畫面，並顯示在資訊娛樂系統的螢幕上。它透過水箱護罩、車外後視鏡及尾門共裝有四組 180° 廣角鏡頭攝影機，記錄車輛周圍區域畫面，並於排入倒檔時系統自動啟動，也可以使用 Park Assist 按鈕手動開啟，再透過螢幕選單選擇不同攝影機畫面功能。

 

Park Assist – 停車轉向輔助系統 (選用)

路邊停車

倒車入庫

味道甜美而不膩的荔枝涷，是生活中有一點點奢華但低調的小確幸，彷如全新Passat給人的感覺，動力直接操控紮實有快感，配備足夠但不多餘。