安全、空間、機能缺一不可 The All-New Ford Escort體現房車真價值

顧名思義,所謂房車者,勢必得帶來宜室宜家的安心與自在。由Ford全球研發及設計團隊傾力打造的全新中型房車Escort,依循Ford全球化標準,創造家庭用車的高品質、高安全與高實用價值新標竿,再加上寬敞空間以及豐富配備,滿足新生代小家庭的一切所需。

實際,是家庭生活的根本
柴米油鹽,象徵家庭每天的必須,食衣住行,決定家庭生活的品質與便利。全新Ford Escort在競爭激烈的國內中型房車級距裡,以不到70萬元的價格定位,顛覆你對家庭房車的既定印象,用小型房車的價格,便能享有中型房車的格局、空間與安全,讓每分錢都想花在刀口上,美好全都留給家人的你,也能盡享中型房車所帶來的自由與寬裕。

融合Ford Kinetic Design 2.0家族設計語彙,全新Ford Escort具備延續家族風格的大型鍍鉻六角形水箱護罩格柵設計以及鷹眼型五段式可調頭燈組與LED燈飾
自A柱後掠延伸至車尾的流線視覺設計,賦予車身俐落的線條。
展翼式尾燈不僅辨識度高,同時帶來時尚優雅的視覺觀感。

安全,是絕不妥協的基準
自2017年起,Ford在台加碼投資超過40億元以提升產線效率,升級後所打造的第一款全新車型即為Ford Escort,在繁複精準的智慧化製程中,全新Ford Escort採取進口豪華房車所慣用的先進雷射銅焊技術,不僅更為美觀,同時有效提升車體剛性,再加上以精密幾何設計所打造籠型車體結構,並以硼鋼等超高強度鋼材作為車架主體,一旦遭遇撞擊事故立刻能夠分散衝擊力道,而將乘員傷害降至最低。
不僅如此,全新Ford Escort還在1.5L汽油時尚型上標準配備6具SRS輔助氣囊、ABS防鎖死煞車控制系統、EBD電子煞車力道分配系統、EBA煞車力道輔助系統、ESP電子車身動態穩定系統、HSA斜坡起步輔助系統以及定速巡航系統,全方位兼顧主被動安全防護效果,再加上全車系標配可降低引擎負荷避免燃油無謂浪費的EPAS電子式動力輔助轉向系統,於低速時創造更輕盈的轉向手感,而在車速增加後則加重操作阻力,讓市區行駛更加輕鬆,高速駕馭更為精準沈穩。

全新Ford Escort 1.5L汽油時尚型標準配備6具SRS輔助氣囊,全車系並以硼鋼等超高強度鋼材打造堅固籠形結構。
包括EBD電子煞車力道分配系統、EBA煞車力道輔助系統、ESP電子車身動態穩定系統、HSA斜坡起步輔助系統以及定速巡航系統,都是全新Ford Escort 1.5L汽油時尚型的標準配備。

舒適,來自無拘無束的空間
在2,687mm軸距優勢下,全新Ford Escort不僅具備大氣雍容中型房車輪廓,同時提供寬敞舒適的前後排乘坐空間,此外座艙設計師錦上添花,於前座椅背後方採取內凹式設計手法,再為後座腿部擠出40mm餘裕,同時以柔軟舒適的泡棉以及先進科技彈簧作為寬大座椅的骨幹,外層再覆以觸感細膩的透氣紓壓皮質面料,提供舒適絕倫的乘坐體感,即便一家五口出遊,依然保有自由伸展的空間與自在放鬆的乘坐體驗。
當全員滿載時行李廂表現也是評斷一輛車能否勝任家庭任務的重大關鍵,全新Ford Escort具備467公升寬裕行李廂置物容積,無論大人小孩想要裝載進車內的物件都能輕鬆置入,附照明燈的貼心設計,更方便在停放昏暗處或地下停車場時取放或找尋物品,而一旦需要裝載更大更長的行李,1.5L汽油時尚型還附有一體式傾倒後座椅背,只要將椅背放下,即可輕鬆擴充行李廂容積,滿足多樣化彈性載運需求。

全新Ford Escort以柔軟舒適的泡棉以及先進科技彈簧作為座椅骨幹,提供舒適絕倫的乘坐體感。
  在2,687mm軸距優勢下,全新Ford Escort更於前座椅背後方採取內凹式設計手法,再為後座腿部擠出40mm餘裕。


 
 
 

全新Ford Escort具備467公升寬裕行李廂置物容積,照明燈與一體式傾倒後座椅背設計,使用起來更顯便利。

享樂,是移動過程中的獎賞
闔家出遊時每位家庭成員所重視的功能其實很不一樣,在全新Ford Escort上頭,爸爸負責開車,Navi衛星導航、倒車顯影輔助系統或1080p行車紀錄器是行車好幫手。媽媽在旁負責振奮大夥精神,8吋彩色液晶觸控螢幕、DVD播放器、車載多功能藍牙系統以及可由行動裝置直接輸出影音檔案的AUX/USB連結功能,全方位滿足行車資訊與影音娛樂需求。位在後座的小朋友也有得忙,無論前後座皆有的12V電源輸出,讓智慧型手機、平板電腦時時開啟不斷電,長途旅行因此再也沒有人會無聊,談笑間快樂抵達目的地。

包括Navi衛星導航與倒車顯影輔助系統等功能,都能在8吋彩色液晶觸控螢幕上使用。
AUX/USB插座別出心裁的設計在中控台上方,方便行動裝置聯結使用。

貼心,為每位乘員創造便利
而在漫長的乘車時光中,全新Ford Escort還貼心的提供許多體貼入微的設計,包括ISOFIX後座兒童安全座椅固定裝置,牢固可靠的確保小朋友旅程安全無虞,雙層式手套箱設計則可分門別類放入更多實用小物品,而前座整合式中控台置物空間,手機、鑰匙等隨身物件不會隨加減速與轉向慣性到處亂跑滑移,至於前、後雙置杯架則讓車內每個人的飲料都有固定擺放的地方,雙啟模式電動防夾天窗不僅可讓車室更加明亮,同時創造良好空氣流通效率,確保座艙無時無刻舒適宜人。

後座備有ISOFIX後座兒童安全座椅固定裝置,可牢靠固定兒童安全座椅。
雙啟模式電動防夾天窗不僅可讓車室更加明亮,同時創造良好空氣流通效率。

奔馳,是從心而生的律動
在寬裕的中型房車架構下,全新Ford Escort配備1.5L Ti-VCT引擎與SelectShift™六速手自排變速系統,可發揮113匹最大馬力與14.5kg-m峰值扭力輸出,不僅油耗成績亮眼,平均表現高達14.2km/L,同時也帶來輕鬆自信的駕馭體驗,於市區街道走走停停,說衝就衝的加速感受直覺且線性,而若市郊山上海邊漫遊,蜿蜒公路裡歐系底盤的紮實與自信更令對手望塵莫及,沈穩的底盤與安定的轉向反應,動態特質讓人十足傾心,同時得以盡享駕控樂趣,再加上滑順流線的造型可有效減低風切噪音,並且透過獨特的車身幾何結構設計,在底盤與車頂鋪設的大量制震吸音材質,重點部位也以雙層膠填充密封,進一步提升隔音與靜肅性表現,讓原已從容的乘車時光,此刻更顯優雅靜謐。

全新Ford Escort沈穩的底盤設定與安定的轉向反應,讓人得以盡享駕控樂趣。
  1.5L Ti-VCT引擎可發揮113匹最大馬力與14.5kg-m峰值扭力輸出。
SelectShift™六速手自排變速系統,提供滑順綿密的換檔反應。

Ford Escort,看見房車真價值

全新Escort承襲Ford一貫精緻造車工藝,並以寬敞大空間、實用高機能、全方位安全、豐富齊全配備與舒適乘坐表現體現中型家庭房車高標規格,1.5L汽油雅緻型售價57.9萬元,而增添皮質座椅、8吋彩色液晶螢幕智能影音系統、6具SRS輔助氣囊、定速巡航系統以及雙啟模式電動防夾天窗的1.5L汽油時尚型售價則為67.9萬元,以小型房車的門檻,便能領略中型房車的格局與享受,值得注重C/P值的聰明買家與小家庭消費者親臨鑑賞,並且細細品味全新Ford Escort的獨到魅力。(了解更多:https://goo.gl/cvxrfN)






 

新成員首次接觸 McLaren 570S

在溼地的情況下,McLaren先安排了650S上場,一方面是車上的輪胎在溼地上有著較佳的抓地力,另一方面這部車也是在場多數媒體較為熟悉的車款,對我們來說這也是很好的開始,以熟悉的車輛先複習一下雪邦賽道的節奏與彎角。在Pit裡看著逐漸乾燥的車道,讓我們對於接下來的行程有著很高的期待,不過真的上車駕駛則又是另外一回事,在上了賽道後的幾個彎角,就遇上了還有積水的彎角,雖然已經大幅減速,但遇上積水還是飄得老遠,差點進了緩衝區吃土,但還好最後有驚無險。

真皮包覆的小徑平底方向盤提供了極佳的握感,車輛的回饋感也相當直接。

回過頭來看看570S,這部車跟540C一樣是屬於McLaren旗下的Sport Series,雖然屬於入門車款,但McLaren還是依循一貫的造車方式,570S還是使用碳纖維單體車艙,搭配3.8升雙渦輪增壓引擎,基本架構跟其他的McLaren大致相同,不過在外觀造型與內裝陳設部分當然作出了專屬於570S的設計。570S的外觀造型有許多特徵是來自Super Series,不過全車上下最搶眼的部分,則是車身側面延伸跨過整個前門的大型進氣口,在570S上市之初宣傳時,曾說它的造型像是黑天鵝的羽毛,不過仔細看看,它的整個輪廓其實跟McLaren在1967~1980年間使用的廠徽十分相似,它其實是鷸鴕的輪廓,這種獨特的鳥類是創辦人Bruce McLaren出生地紐西蘭的象徵。

懸吊與動力模式的設定旋鈕自是最重要的兩個按鍵,完全按鍵化操作的變速箱也是特色之一。

由於中置後驅的設定,570S的車身後半段被引擎跟變速箱佔滿,半鏤空的引擎蓋讓旁人可以隱隱約約看到下面的引擎,但是引擎蓋無法打開,唯一可以打開的部分是用來添加機油與冷卻水的注入口。

至於在車艙內部,570S的設計當然是很McLaren的風格,可調式的座椅提供了良好的乘坐與支撐,完全是性能取向的設定,儀錶板採用全液晶的設計,當然錶內的陳設也是相當駕駛導向的設定。

空調、音響與導航等透過大尺寸的觸控螢幕操作,調整出風口的人形圖示還戴著安全帽。

空調與影音導航系統則是採用跟Super Series的全觸控式面板,排檔的部分也採用McLaren相似的按鍵式設計,整體來說車艙裡是很經典McLaren車款的氣氛,在濃厚的運動氣息之外,還保持了些許日常必須的舒適性。

座椅的造型並不算是特別複雜,但提供了極佳的乘坐感與支撐性。

選配的B&W音響高音單體具備經典的海螺造型。

世界最速10大量產車─NO.9 Zenvo ST1 極速375km/h

車廠或是改裝廠都想創造話題,不論是透過極速、Drag Race(零四加速),甚至是紐柏林賽道的最速單圈等,只要能刷新紀錄就能製造話題,時間已經來到2016年,編輯部趁這個時候回顧一下2015年之前的最速量產車,這些都是可以合法上路的車型,而且極速都是有經過測試的!

 
100%丹麥手工打造
V8雙增壓動力
 
推出年份:2009
最大馬力:1104hp
最大扭力:145.9kgm

Zenvo是一個丹麥車廠,創立於2009年,而ST1不僅是100%手工打造,也是旗下唯一的車型,比較特別的是ST1引擎的調校方式,搭載一具6.8L V8引擎,但是同時導入渦輪與機械增壓,於6900rpm可榨出高達1104hp最大馬力,而4500rpm可創造出145.9kgm最大扭力,從靜止加速到100km/h僅需3秒,加速到200km/h只要8.9秒,極速到達375km/h,不過從2009年開始僅限量生產15部,數量相當稀少。

從Zenvo ST1的數據可以看出一件事,並不是馬力破千匹就能跑出400km/h的極速,車身重量、外觀空氣力學等條件,也是影響極速的關鍵。