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煙硝擂臺 2006 D1 GP世界冠軍賽紀實

2007.02.25  作者:車訊網  

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日本街頭甩尾漫畫/卡通「頭文字D(Initial D)」,以及好萊塢電影「玩命關頭(The Fast and the Furious)」系列掀起全球甩尾熱,而在日本知名賽車手土屋圭市積極推動下,更將甩尾從危險的街頭競技,升級轉型為「D1 Grand Prix Series」國際性專業賽事!有了廠隊支持與高階車手加入,D1 GP賽車動力強勁、甩尾動作瘋狂、過彎燒胎揚起漫天白煙,加上暴猛排氣聲浪令人熱血沸騰。雖說D1未獲FIA認證,但精彩度、刺激性絕不亞於任何正規場地賽!

駕駛350Z賽車的美國車手Tanner Foust長相帥氣、駕風殺氣,擁有不少女性車迷,可惜在明星賽中意外撞車,鎩羽而歸。
 
至今邁入第七個年頭的D1甩尾系列大賽,每年在日本、美國、英國、紐西蘭及馬來西亞各地均擁有地區性專屬賽事,並由脫穎而出的選手在美國加州洛杉磯「Irwindale Speedway」小型橢圓賽道,所舉行的「D1 GP總決賽」與「D1 GP All Star世界明星賽」中一較高下。今年賽程共分三天,第一天進行資格賽、第二天是D1 GP總冠軍賽、第三天則為D1 GP All Star Game。

Samuel Hubinette去年駕駛Mopar Dodge Viper參賽,但今年座駕換為Charger SRT-8賽車,不過性能輸出依然狂猛暴力。
 
32強之單車獨走秀
16強雙車精彩對尬
 
嚴格來說D1 GP不算一般正規車賽,反倒有點像「特技表演」,賽事採評審給分制,並由土屋圭市等資深賽車手負責評審工作。車手需依照場中指定路線,並以甩尾方式從彎道的內側或外側滑移過彎,評審則根據車手的平均車速、甩尾狀態時的最高速度、過彎時的車身側滑角度、油門深淺(深者為佳)/恆定度、以及是否依循指定彎道路線等表現給分。另外,燒胎猛烈度與車手魄力亦將影響成績。

日本Orange車隊兩部Impreza GDB賽車在場中展現極佳默契與技術,即使是高速甩尾過彎,兩車仍可順暢地緊貼漂移。
 
在32強賽事期間,係由單一賽車繞場比賽並由評審給分,進入16強之後,便轉為超刺激的「雙車對尬」。雙車對尬階段乃兩車輪流在前起步出發,且均需以漂移方式過彎,前車需守好車身兩側大門阻擋後車超越,而後車則得緊隨前車、伺機超越。雙車對尬時,兩車嚴禁發生碰撞,否則判定失格,亦可不必緊貼原本指定的彎道內或外側路線,兩車無法互相超越時,則由評審依各車表現決定高下,若平分秋色即延長加賽。

今年世界冠軍─野村謙所駕駛的Blitz Skyline四門R34,在PS2的GT4遊戲中也買得到!
 
人都還沒進場,老遠就聽到D1 GP賽車發出的咆哮聲浪,心想原來這些賽車性能如此猛暴,順手翻了翻媒體指南手冊,有些賽車馬力雖僅180匹,但大的卻高達770匹,程度遠超過之前的想像。主辦單位人員指出,其實這些賽車只要稍作修改與調校,都可直接去跑正規的房車賽,換言之這可不是改裝土砲的甩尾大競技,而是具世界水準的高階Drifting技術比拼!
 
F1方程式或Rally越野等賽事中,除了車手資質外,車輛性能對成績優劣有極大影響力,但D1 GP首重車手控制車輛的技術。一個好的甩尾車手能使車輛一直保持側滑的極限狀態,卻不讓整台車失控Spin,因此並非馬力愈大的車款才能贏得比賽。車手們長得一派斯文,但開起車來全像瘋子,明明是條乾燥的柏油路面,可是每部車卻都像在結冰、抹油的賽道上狂奔;車子側著跑、後胎激烈打滑像著火似地燒出漫天濃煙,眼前的瘋狂景象豈是「頭文字D」或「玩命關頭」能夠相提並論。

以笑氣噴注系統聞名改裝界的「NOS」,也開始賣起「NOS高性能能量飲料」了,且在場外攤位上大力促銷產品。

不過,瘋歸瘋、車手們的技術確實了得,能在車輛極不穩定的行駛狀況下,精準掌握行進動態,讓人對D1 GP這項運動另眼相看;若你曾用後驅車玩8字甩尾的遊戲,就知道不是這麼好控制,更何況是在高速狀態進行。土屋圭市表示:D1 GP最難的部分在於高速,要能在超過百公里的速度下,順暢滑胎並精確控制方向才叫厲害,在夠大、夠長的賽道上,這些車手甚至能以190km/h的時速作出側滑動作,光用想的都覺得恐怖!

第二天正式賽程時終於出現日系賽車女郎,但因天雨加上氣溫驟降,美女們全穿上大外套讓人大失所望。
車手陣容國際化
美國車隊漸抬頭
 
進入場內眾賽車正在加緊練習,每部車只要甩尾過彎,輪胎與地面摩擦除尖叫嘶吼外,還產生大量嗆鼻濃煙,儼然作戰時實施放的煙霧彈,但正確的形容應該是夾帶著「戴奧辛」的毒氣彈!這大概是身平看過最有「味道」的比賽了。起初實在難以忍受這毒氣攻勢,連續幾台呼嘯飄移而過,濃煙已將藍天全給籠罩,逼著現場媒體不是背對躲開,就是摀鼻屏息。更讓人難以想像的是,緊跟著前一賽車後面的車手,是如何在伸手不見五指的情況下,看清楚前方路況。

連續幾台賽車過彎燒胎而過,賽道中便滿布白煙,是一般正規車賽中難見的奇特景象。
 
不過,或許是「入鮑魚之肆,久而不聞其臭」,抑或根本已中毒上癮了吧!一旦習慣適應這「毒氣」配比賽,竟像紅酒伴起司般搭調,若突然沒這味兒,反倒沒「Feel」了!賽事進行到一半,突然覺得頭髮裡卡了好多東西,伸手一摸,原來全是輪胎與地面激烈摩擦時,所噴出的柏油粒與橡膠屑!這大概是只有採訪D1 GP才有的獨特經驗。
 
三天比賽下來,對D1 GP有了概念也逐漸看出個輪廓,以日本車隊來說,當地玩甩尾行之有年,不論車輛改裝技術或車手素質都在他國之上,尤其是拿捏過彎漂移角度與距離的駕技令人叫好。在指定動作路線時,日本車手多能以30公分內的距離讓車尾貼近牆邊,或車頭緊黏路岩石滑過,甚至偶而會出現不到5公分、精彩又驚險的鏡頭。
 
美國車隊的甩尾與車輛改裝技術僅次於日本,且擁有地主國優勢,其中又以Mopar車隊的Charger SRT-8賽車、Falken車隊的Ford Mustang GT野馬跑車,及Red Bull車隊的Pontiac Solstice最被當地車迷看好。美國隊的賽車以大馬力著稱,像Mopar Charger便有600匹馬力,Falken Mustang GT更高達770匹,連Red Bull Pontiac Solstice此等小跑車都有400匹的能耐。

圖中賽車正準備奔入場中練習,而D1 GP靈魂人物─土屋圭市(右方紅外套者)正仔細地在車陣前方作最後檢視。
 
正因動力非凡,幾部車燒起胎來確實狂猛,車手對過彎角度與位置也拿捏得挺漂亮,只可惜Charger、Mustang這些美國車太過「粗勇」,軸距長、體型大且噸位重,甩尾時的車身動態反應遲緩。即便Charger還有全車輕量化碳纖維鈑件等屌傲改裝,但彎道動態反應仍不甚靈活,在雙車對尬時常被Toyota Trueno AE86或Nissan Silvia等車「慘電」。雖說目前美國車隊改裝技術與車手實力略遜日本,但土屋圭市表示,已看出美國與其他國家正急起直追當中,相信不出幾年便會直接威脅日本隊伍。
 

日本車手─手塚強所駕駛的BeeRacing Skyline R32,人稱「散彈槍(Shot-Gun)」,乃因激催回油時,排氣管會爆出的徹天巨響而得名。
甩尾危險意外頻傳
失控撞牆掀起高潮
 
D1 GP表演性質居高,車手亟欲展現個人魄力與技巧,以博得滿場喝采,因此在行經「車尾愈靠牆甩分數愈高」的指定路線時,車尾幾乎黏著牆壁側滑通過,即便還只是練習,車手都開到緊繃狀態。這絕不誇張,真的就像頭文字D裡藤原拓海在山道甩尾過彎時,車尾僅與護欄保持1公分距離的情節!
 
不過,甩尾過彎仍隱藏著高危險性,車手只要稍有閃失,車尾隨即掄牆失控,這看似輕微的碰撞,足以讓尾燈、尾翼或是造型誇張的排氣管與車身分家;再撞嚴重點導致大Spin時,連前懸吊支臂都撞得扭曲變形,機油、水箱水流滿地。或許人都喜歡「看衰小」吧!一旦發生撞車,觀眾無不滿臉笑容、開心得不得了,但只要發生碰撞,比賽或練習就得立即暫停以清理場地,一等數十分鐘,有些掃興。

野村謙在奪下All Star世界冠軍、接受媒體拍照時,仍不忘盯著賽車女郎胸部吐舌搞笑。
 
有趣的是,若車尾撞牆後車手還能持續穩定車身,順暢地完成漂移動作,不僅裁判可能給予高分,現場觀眾所發出的喝采,甚至比一趟漂亮過彎來得更加熱烈!帶領我們赴美採訪此次D1 GP冠軍賽的TRC運動經紀公司表示,預計今年初將邀請日本幾位知名D1車手來台表演,而遠程目標則是希望在國內舉辦「D1 GP Series Taiwan」分區賽,進而參加在美國舉行的世界賽。
 
聽到這消息挺讓筆者興奮,因為在親身感受過D1 GP的瘋狂與刺激後,相信即使是對汽車沒啥興趣的人,都會覺得這項比賽有趣,若有朝一日能看到「台灣甩尾王」代表我國赴美出賽,D1 GP將更富話題性也更有看頭!
 
BOX1:D1 GP緣起
D1 GP系列甩尾大賽由日本知名賽車手、有甩尾教父之稱的土屋圭市所創辦推動。土屋在年輕時便十分熱愛甩尾運動,90年代則經常應日本Option改裝雜誌之邀,製作拍攝甩尾賽車影片。由於影片內容活潑有趣,因而掀起全日本甩尾風潮,連頭文字D的內容,都是以他過去的故事經歷所編寫。
 
到了2000年,土屋與Option決定將甩尾運動正規化,在日本舉辦了第一屆D1 GP甩尾系列賽,並陸續在美國、英國、紐西蘭及馬來西亞等國舉辦分區賽,讓強調華麗漂移的D1 GP成為備受車迷矚目的國際性賽事。

美國「Irwindale Speedway」賽道介紹
Irwindale Speedway位於美國加州聖加百利山谷(San Gabriel Valley)中心處,為當地新建的同心雙橢圓賽道,距離洛杉磯市中心僅25分鐘車程。其外/內圈跑道總長分別為800與 530公尺,適用NASCAR、直線加速(Dragstrip)、甚至是卡車等大小各式賽車比賽,當然亦包括D1 GP。另外,場內共擁有6,000個觀賞席與12間Sky Box貴賓室,並附設3,000個停車位與小吃販賣部,提供來場觀賽者簡易動線與便利服務。
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