Option盃賽車嘉年華09/03

辰昂/佳威 club

TTCC車手全力以赴
靜態起跑猶如正規賽

擁有一張TTCC車手執照是筆者一直以來的夢想，先不論入手是否容易，至少那是對於駕駛技術肯定的一張執照。而在激烈的TTCC賽事中，比賽過程中總是不時流露出濃濃火藥味，而在去年12月28號的Option盃中，辰昂/佳威這些擁有TTCC車手執照的車手們也包下一組，在展現高超技術中同時享受到，單純走行所帶來的愉悅感。

對於這些血液內充滿了汽油的車手來說，似乎獨走的型態無法壓抑住想要「贏」、「比人快」的衝動，因此這站特別改為上午計時，下午靜態起跑的爭先表演賽，看誰先跑完12圈的規則，不過沒有積分及車隊上層的壓力下，每位車手沉浸在單純比誰快的世界內，和諧的氣氛中也讓人想安安靜靜替每位車手聲援！

不過人算不如天算，好死不死的低氣壓來襲，在大雨嘩啦啦來襲的情況下，濕滑的路面就像是向車手們說著：「有本事就來征服我」一樣，就在這樣惡劣的條件下，而駕駛92號車的游建祥在出一統彎的大直線上Spin，跟在後方駕駛90號車的小將鄒定甫，因為閃避不及在入耶穌彎前以高速Spin導致退賽，更令賽事一度中斷，之後才又重新以靜態起跑的方式進行比賽，而駕駛91號車的張宏順更做出1分01秒927的最佳單圈。

走行會如戰場 激走！追逐的快感

冠軍1:01.927 總合秒數：14:03.920 車隊：辰昂/佳威 車型：K8 車手姓名：張宏順 真沒想到當天的雨會這麼大，以TTCC等級的車手來說，真的是相當危險，因為每個人都有將車輛發揮至極限的能力，而車輛目前的設定採與先前爬山賽設定相同，前-3.5度/後-2.5度、前toe IN 15分/後toe OUT 60分，動力部分也換上7代曲軸一舉將排氣量提昇至1700c.c.，一解NA一拜低速較無力的情況，另外由於大家私底下交情都不賴，因此就算是靜態起跑也不會有，TTCC賽事中惡意碰撞的情況產生。

亞軍1:04.632 總合秒數：14:28.631 車隊：辰昂/佳威 車型：K8 車手姓名：黃浩洋 設定？下雨天不用設定，反正怎麼設定都一樣很滑，目前定位前-3.5度/後-2.5度、前微toe IN/後微toe OUT，不過我並沒有在下雨天跑賽道的經驗，也顯得有些提心吊膽，動力部分也與一般廠車相同，活塞、曲軸及Hi-Cam等，動力部分大概都維持在160hp上下，輪胎是用去年比賽完剩下的RS-R，另外靜態起跑相當有感覺，一般街車組也可考慮這樣，或許會吸引更多人報名。

季軍1:02.700 總合秒數：14:32.771 車隊：辰昂/佳威 車型：K6 車手姓名：謝承恩 車輛的設定與去年12月28日相同，除了車輛設定上的輕量化外，動力部分就是採單凸引擎本體為基礎，提高壓縮比搭配可程式電腦來壓榨動力，輪胎方面則是沿用TTCC規格的RS-R來保持應有抓地力，雖然這次路面相當濕滑，不過靜態起跑真的相當有感覺，希望下次六月站，天氣能好一點，這樣TTCC車手們才能展現更高超的駕駛技術令觀眾大飽眼福。

1:05.445 總合秒數：14:37.183（第四名） 車型：K6 Coupe  車手姓名：溫判隆

1:04.818 總合秒數：14:40.566（第五名） 車型：K6  車手姓名：鄭勝鴻

1:05.473 總合秒數：14:40.983（第六名） 車型：K8  車手姓名：邱韻堂

1:04.462 總合秒數：14:41.628（第七名） 車型：K8  車手姓名：黃信傑

1:06.650 總合秒數：14:47.975（第八名） 車型：K8  車手姓名：許智為

1:06.255 總合秒數：14:48.634（第九名） 車型：K6  車手姓名：李謀隆

1:07.122 總合秒數：14:52.295（第十名） 車型：K6  車手姓名：楊福忠

1:06.967 總合秒數：14:54.803（第十一名） 車型：K8  車手姓名：曾國威

1:06.388 總合秒數：14:57.229（第十二名） 車型：K8  車手姓名：陳韋成

1:07.065 總合秒數：14:24.854（第十三名） 車型：K8  車手姓名：陳登榮

計測不能 車型：K6  車手姓名：鄒定甫

1:03.868 合秒數：計測不能 車型：K8  車手姓名：游建祥