[車市分析] 進口再贏國產 神車地位換人 !

▲ RAV4在2020年1月份以4089輛完勝Corolla Altis(3047輛)成為台灣新神車。
 

根據最新統計數據結果顯示,2020年1月份國內新車市場掛牌數量為39417輛,比起去年同期下滑達10.7%,也比2019年12月份下滑達14.2%,其中進口車掛牌數量達到19844輛,再度以50.3%、過半數的比例完勝國產車,而市場龍頭和泰車佔比亦達到38.3%,已經逼近四成門檻,而在今年1月份僅有17個工作天的情況下,或有可能成為2020年表現最好的一個月,而隨著新冠病毒疫情持續升溫,對全球車壇都帶來包括對產能與供應體系的負面影響,可能開始會有愈來愈多品牌出現無法供貨的局面,亦為2020年的國內車市帶來更多不確定的變數。
 
龍頭市佔率再創新高
 
和泰車在今年1月份以15100輛的驚人成績,拿下總市場達到38.3%市佔率,可以說是近年來少見驚人的表現,當然因為進口車在今年第一個月就戰贏國產(50.3% vs. 49.7%),對於面臨持續競爭壓力的國產車來說再度陷入苦戰,和泰車見微知著早就已經強化進口車佈局,在一般與高級品牌領域取得雙贏,若以其進口車(Toyota、Lexus)相加之後掛牌數量更達8680輛,除拿下進口車達43.7%佔有率,而進口車佔和泰車1月份掛牌數量比例更高達57.5%,顯見今年市場龍頭的主節奏也將以進口車為主,當然今年也傳出和泰車也將出手挽救國產車的計畫,包括推出小型運動休旅(TNGA-C平台新車)與輕型商業車(以中華菱利A180/A190為對手),可見其希望市佔率目標不僅要穩居30%以上,挑戰40%門檻或許也不是夢。
 
2020年1月份Corolla Altis掛牌數量為3047輛,再度被自家進口師兄RAV4的4089輛完勝,再度讓台灣神車地位拱手讓人,但其油電款掛牌亦有573輛(車系佔比19%),表現還是比當年的Camry Hybrid更好,而Yaris亦有1144輛的表現,但今年度要面臨的國產對手會比以往更強勢,也就是台灣本田已經確定將效法Corolla Altis戰略,同步導入全新一代Fit、Fit e:HEV油電車國產,這也將是台灣本田首度投產油電車,希望Honda國產車除了CR-V(1021輛)、HR-V(619輛)之外,可以進一步提昇國產車市佔率表現,讓去年曾經拿下單月銷售亞軍的記錄再現。


CR-V當然是國產中大型SUV銷售冠軍,2020年1月份掛牌新車1021輛。
 
跨界休旅將成國產車救星
 
如同前述所提到的,跨界休旅車不僅將成為國產乘用車一大救星,而在2020年1月份也可以看到這類車款驚人的影響力,其中就以總排名與成長率大幅提昇的納智捷為最。
 
Luxgen在今年1月份以732輛的成績拿下總市場Top 11,比去年同期成長3.8%,更比2019年12月份成長達驚人的154.2%,而能夠翻倍的最大功臣當屬URX跨界休旅車,不僅成功拿下國產中大型SUV級距銷售亞軍,更有驚人之發展潛力,而今年度納智捷還將有2020台北世界新車大展首發概念版本的MBU即將上場,是否能夠一掃U6與U5車系持續滑落的陰霾,聯袂與URX重振品牌聲威,也將成為今年度裕隆集團挽救國產車市佔率的主節奏。


納智捷憑藉URX熱銷,終於讓全品牌銷售成績回神。
 
無獨有偶,去年依靠Focus車系大賣,福特六和今年初除已經正式停產Escort小型房車,持續強化Focus入門1.5L自然進氣車款挑戰同價位小車的戰略之外,其唯一國產運動休旅車Kuga同月掛牌431輛,依舊穩居國產中大型SUV級距季軍,今年度福特六和將採用新舊並行的戰略,一方面準備導入全新一代Kuga/Escape國產主打台幣90-120萬級距,而現款Kuga將調整車系編成持續產銷,且訴求以大欺小的方式挖角其他小型SUV對手,福特六和在國產車僅剩Focus、Kuga二款主力之際,如何強化戰力將成為今年拼市佔率提升的主軸。


福特六和國產車僅剩Focus、Kuga,今年除發售單廂半Ranger,也將導入Tourneo Connect挑戰福斯商旅Caddy Maxi等對手。


和泰車進口超強戰力氣勢傲人
 
今年1月份和泰車光是進口車佔其銷售比已經朝向60%比例,可以看出進口與國產並重的戰略不但奏效,且多款新車都持續成為級距冠軍,除了有如當年Cefiro奇蹟般的RAV4(4089輛)熱到爆炸,C-HR也掛牌503輛、Auris則以326輛的成績,除了是進口掀背銷售冠軍,更直接完勝房車加上掀背車才掛牌307輛的Mazda3車系,當然CX-30引進之後真的就比照其他市場逼宮自家傳統乘用車,但在其他級距牛頭牌進口車依舊氣勢如虹,Hilux持續以到287輛的成績成為皮卡冠軍,而Previa雖即將停產1月份掛牌亦有120輛,而在2020台北新車大展宣布首批700輛配額售磬的Lexus LM家族再度讓廂型休旅受到關注之後,Alphard在1月份掛牌就有177輛,而年後宣布標配TSS 2.0(含全速域自動跟車標配)讓車價小漲6萬(271萬),雖然也持續創下Toyota廂型車售價新高記錄,但加上 Granvia/Hiace持續強化車系編成(70輛),持續以一般品牌結合高級品牌、商務/商旅/豪華休旅並進的車壇最完善產品線,和泰車更成為市場上唯一同步銷售汽油、柴油、油電的商旅市場強勢品牌,接下來可能也讓今年度預計上場的小改款賓士V-Class/Vito/Marco Polo與福斯商旅T6.1等對手心驚膽跳。


Toyota Hilux於2020年1月份再度以287輛的成績大幅領先對手續成皮卡冠軍。


2020年1月份T-Cross掛牌268輛,隨即成為進口一般品牌小型運動休旅熱銷車型。


2020年1月份 Toyota Alphard掛牌達177輛,過年後隨即宣布發售2020年式TSS 2.0標配新車,將再度對其他商旅對手造成壓力。


Hyundai Santa Fe轉進口後表現更佳,2020年1月份掛牌新車達到141輛,甚至完勝Mazda CX-9(32輛)。
 
Lexus再度超越M-Benz

 
今年1月份高級車掛牌數量為8027輛,儘管去年比與上月比略有下滑,但佔總市場比例依舊達到超過1/5門檻的20.4%,顯然將成為今後支撐國內車市消費的重要主力之一。

 
2020台北世界新車大展首發的Lexus LM車系首批700張新車配額已經全數售磬。
 
2020年1月份高級車壇最大新聞,當然又落在Lexus以2687輛的成績與達190輛的領先差距完勝M-Benz,在去年創下銷售新高記錄之後,進入2020年與鼠年,顯然Lexus表現完全沒有衰退的狀況,當月份NX再度以1153輛的成績拿下進口豪華LSUV冠軍,而UX車系也掛牌427輛領先對手,RX家族也以555輛的表現領先去年小改款的GLC(548輛),而在小型運動休旅級距,今年全新大改款的GLA(81輛)與即將引進的GLB車系,將成為支撐M-Benz能否穩定高級品牌冠軍的關鍵。
 
在高級車壇元月份表現突出的則還有 Land Rover,以121輛的成績成為Top 8品牌,其中全新改款的Range Rover Evoque則掛牌多達69輛成為最大主力,能否帶動其他家族成員氣勢,也將成為今後成長關鍵,而雖然以一輛之差小輸給Mini(122輛),但就其平均成交單價來說則是完勝Mini無誤。


Range Rover Evoque上市後隨即成為Land Rover最大銷售主力,2020年1月份掛牌新車達69輛。


Mercedes-AMG GT 4D全車系元月份掛牌達25輛,其中GT63就有5輛。
 

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