未分類
2018玩甚麼車! Subaru 不滅的四驅野馬 WRX STI
2017.12.26 作者:OPTION
跟DCCD說再見,純電子控制中央差速器搭載。
VA系列的WRX STI其實也已經賣了好幾個年頭,說真的即將邁入2018年的時代,基本上Subaru對於WRX STI進行的改變也不太大,放眼望去改變最大的應該就是外觀方面,全新的車頭空力套件,將進氣壩與角度做出更佳凶狠的霧燈座,使得整體的視覺效果有別於先前設計,同時水箱罩也進行改良,整個2018年式根本就像是一輛經過大改的WRX STI。
|
另外車室內的設計也做了一點點的實用性提昇,小編相信對於四門房車來說,這一點對於想說服太太買單,是一個相當重的關鍵。並且中控檯上的資訊螢幕,也由過去的4.3吋加大到5.9吋,有利於駕駛在激烈操駕時閱讀的便利性。
|
至於2018年最巨大的進化,應該可以說是從GC8時代就開始搭載的DCCD電中央差速器(Auto/手動),在全新車型中改採為純電子系統控制,捨去了過去手動功能,完全以透過電腦偵測四輪Sensor來達到扭力分配,根據原廠表示這樣的設計對於扭力分配的反應,較過去的DCCD還要快上不少。
|
WRX STI引擎本體並沒有巨大的改變,傳言的FA直噴紅頭引擎也還不見蹤影,依舊維持傳統噴射的EJ25渦輪增壓引擎,305ps的最大動力其實也沒甚麼好新鮮,基本上就是那回事,沒什麼大的問題,當然也沒什麼大驚訝。
懸吊部分則是經過重新調校,讓運動能力更有所提昇,輪圈規格也首度進化到視覺效果更棒的19吋規格,並且前制動系統也一併提昇到Brembo對向6活塞卡前,與過去的S系列並列並駕齊驅。
|
|
SPEC
引擎
2.5L 水平對臥4汽缸AVCS渦輪增壓
最大馬力
308ps/6400rpm
最大扭力
40.1kgm/4000rpm
變速系統
6速手排
長x寬x高
4595mmx1795mmx1465mm
軸距
2650mm
車重
1480-1490kg
-
2024 Skoda Kodiaq大會師 各式捷克棕熊齊聚一起
-
【一手試駕】翻轉之作 Luxgen n⁷ 5人亮點版
-
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(上) 能該都改、破百萬改裝費...
-
【百問】何謂三階改的加大渦輪? 鍛造葉片增加出風量...
-
4秒內時速達300公里 史上最快跟拍!全新穿越機高難度緊追Max Verstappen駕駛RB20賽車...
-
【改裝實戰】Varis+Spoon空力套件改造(上) FK8前驅王者展氣勢...
-
【百問】車體輕量化改造問與答(下) 過度減重反而不力抓地力...
-
【一手試駕】難能可貴 Mazda CX-60 33T AWD Premium Sport
-
【改裝實戰】Varis+Spoon空力套件改造(下) FK8前驅王者展氣勢...
-
2手車訊中古車跨境EC 結合第三方支付平台買賣更安心...
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團