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全新五代目 全台獨家搶先披露Subaru Forester
2018.08.08 作者:cms-carnews
●目前只有2.0 NA動力
●SGP模組化平台
●EyeSight導入
●Euro NCAP五顆星
●預計8月中正式發表
●預接單價 2.0 i-L :106萬元
2.0 i EyeSight:113萬元
2.0 i-S:113萬元
2.0 i-S EyeSight:119.8萬元
究竟是哪一部車,可以讓一間小眾性能取向的車廠,變成廣受消費者歡迎的主流品牌,在台灣對於Subaru來說,Forester絕對是它們進入國人眼球的代表作品,正式讓消費者體驗到水平對臥與四輪驅動所帶來的強悍操駕性能。
▲全新的Forester軸距加大30mm,車長車寬也有小幅成長。
在今年紐約車展正式發表的全新第五代Forester,雖然在國內還沒有正式上市,但是其實意美已經在進行私密的VIP客戶賞車活動,我們也藉由管道前進到活動現場,近距離直擊這部日系SUV,帶來最新的一手消息。
▲車尾線條還是保持較為方正的設計,LED尾燈的造型也不盡相同。
第五代Forester外型上的變動幅度和現行車款相比並不算太大,實車給人的整體視覺效果變得更為粗曠,更大的水箱護罩搭配C字型LED頭燈,同時具備自動高低水平調整、遠近光切換、轉向輔助等主動式功能,再加上全新的保桿造型,確實讓全新的Forester有著別出心裁的外觀造型。
▲C字型LED頭燈具有遠光燈輔助、自動轉向等功能。
第五代車型在車格大小上也有著小幅度的成長,車身尺碼為4625×1815×1730mm,軸距則比舊款車型多了30mm,來到了2670mm的水準,實際坐進車內後座,可以感受到更為寬敞的空間佈局,包括腿部、頭部空間都有著相當程度的提昇,加上舒適性同樣出色的座椅,相信非常符合SUV買家對於後座空間的需求。
至於行李廂的部分,雖然目前原廠沒有提供明確的數據規格,但整體的平整性還是維持得相當出色,更多了後座一鍵傾倒的按鈕,機能性也同步成長。
▲內裝輪廓大致和舊款車型相同,但是換上了8吋觸控螢幕,上頭的多功能行車資訊目也變成6.3吋的大小。
全新的Forester使用了SGP模組化平台打造,因此在主動安全的部分當然也是一應俱全,引進了最新的EyeSight主動防護科技,包含了主動煞停、ACC、車道偏移警示等功能,加上本來就標配的VDC車身動態穩定系統與7具氣囊的加持,才可以通過Euro NCAP五顆星的測試。
▲後座空間相當寬敞,座椅舒適性也不錯。
真的沒有渦輪
對於Subaru來說,渦輪和四輪驅動就是它的左右手,但是本次導入國內的第五代車型,看似只會有2.0升自然進氣的引擎,大家期待的渦輪和油電都不會導入,至少肯定現階段絕對不會引進,多少讓人有些失望。
▲Forester除了後座出風口之外,還配置了兩個專用的USB充電座。
這具2.0升NA引擎採用了缸內直噴的技術,因此最大馬力來到了156hp/6000rpm,20kgm最大扭力則可在4000rpm釋放,搭配可以模擬七速的CVT變速箱與對稱式四輪驅動系統,操控性相信絕對是在水準之上的表現,唯一讓人感到疑慮的還是動力是否夠用,能否拖得動高達1.5噸左右的車重,這些問題都要等到試車時再來幫大家解答。
▲行李廂平整性非常好還附有後座一鍵傾倒的按鈕。
國內Forester目前將會有四種車型(預接單,正式車型須等上市後公佈),從入門到頂規分別為2.0 i-L(106萬元)、2.0 i EyeSight(113萬元)、2.0 i-S(113萬元)、2.0 i-S EyeSight(119.8萬元),算是可以上下通吃的策略,至於消費者是否買單,就要看大家的反應啦!徐永先
▲導入國內的第五代Forester似乎只會有2.0 NA單一動力配置,期待渦輪和油電的消費者可能要失望了。
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