W12引擎再升級
性能化底盤調校

Continental GT於發表時搭載一具源自VW集團的6.0升W12雙渦輪引擎，擁有552hp/66.2kgm最大出力，搭配ZF六速手自排變速箱後，百公里加速只需4.8秒、極速則為318km/h，如此表現對一部重達兩噸以上的跑房車來說相當出色。不過新車為傳承「Speed」字樣精神，車身裡外自然得經過一番革新。

首先工程師將引擎加以調校，包括換上輕量化連桿減少動能耗損和利用活塞環溝槽內的電鍍處理來增加汽缸壓力，並更新電腦監控程式使馬力、扭力分別上漲9和15％之多，不僅最大馬力達到600匹門檻，最大扭力也增至76.5kgm的水準，可說是該廠至今性能最強悍的車型。

W12引擎經活塞、連桿和監控電腦改良後，擁有600hp/76.5kgm最大出力，讓加速和極速表現更為突出！

再者，GT Speed雖採用同一具ZF六速手自排變速箱，但進一步針對扭力轉換器作調校後使換檔更顯平順，同時在600匹動能驅策下，百公里加速縮短0.3秒為4.5秒、極速則攀升至326km/h。

最後為因應如此高速，底盤部分當然也是設定重點之一，在輪距不變的前提下，其車寬較GT增加186mm，前後車高則分別調降10和15mm，搭配四驅系統的50：50扭力配比，讓它不論在任何路況或車速下皆有相當出色的穩定性。

至於懸吊方面也加入大量鋁合金材質，藉由輕量化優勢來提昇操控靈活度，而標配速度感應式方向盤後，亦能強化回饋力道和路感，駕駛樂趣相對更上層樓。

另外，為實踐跑得快也煞得住的哲學，GT Speed前後碟盤尺寸分別升級至405×36mm與335×22mm，配上275/35/20 Pirelli P-Zero跑胎後，制動和抓地力絕對是首居一指。若仍不滿意？

原廠還提供前420×40mm、後356×28mm陶瓷碳纖維碟盤搭配八活塞卡鉗的套餐予以選配，換上後不僅煞車力道倍增，較標準版少二十公斤的優勢對操控性而言更是一帖強身良藥。

車身變寬、高度降低後，不僅動態表現更趨穩健，藉由底盤全面強化亦讓操控性更上層樓。

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peed專屬配備上身
標準版GT一同進化

Bentley車系外型向來就是既古典又大器，即便引擎蓋下方藏著一具動能狂暴的W12引擎，仍舊散發一股斯文、優雅氣質。

因此GT Speed外觀仍維持一貫家族風格，如經典四圓燈和曼妙的臀部曲線等，設計師僅將水箱護罩和前氣壩面積增大，前保桿開口處也採網狀格柵設計，同時將橢圓雙出尾管線條修飾得更為平扁，如此不僅能迎合外在性能訴求，進氣口面積增大後對引擎散熱幫助更是功不可沒。

其餘細部變化還包括頭燈罩外框加入鍍鉻妝點，而全新多幅造型鋁圈亦增添不少運動氣息。

內裝包括配色、方向盤和迎賓踏板等皆採「Speed」專屬設計，展現獨有的性能風采。

以豪華著稱的Bentley，車艙不論造型、設計或用料絕對是一絲不苟、奢華至極！而GT Speed為和GT有所區隔，除內裝配色改為米黑相間外，鋪陳於車內的大量飾板也提供三種材質選擇，買家可依喜好進行搭配。

當然，原廠明白此級距買家喜愛突顯個人品味，因此除上述配色外，還有多種顏色供挑選，其餘專屬配備還有三幅式方向盤和「Speed」標誌迎賓踏板等，展現風格獨具的一面

最後，在GT Speed發表同時，原廠亦針對標準版GT加以進化，包括換上全新運動化懸吊和擁有「Sport Traction」模式的ESP 8.1循跡控制系統，內裝則於煞車踏板處加入經典的「B」字Logo。

車內座椅椅背皆繡上Bentley經典Logo，象徵其不凡的奢華地位。

至於引擎最大出力雖無調漲，但工程師仍將進氣系統予以改良藉以提昇吸氣效率，除二氧化氮排放量降低3.5％外，油耗表現也相對進步。目前Continental GT和GT Speed皆於今年八月開放接單下訂，國內有興趣的買家不妨可和貿易商接洽購買，儘早體驗其性能又不失奢華的魅力風采！

GT Speed車尾造型更動不大，僅將排氣尾管輪廓變為細長，營造更強悍的運動氣息。