●兩款高效能柴油引擎
●三段選擇電子四驅系統
●可調速率陡坡緩降功能

Price：未定
On sale：2010年第一季（南美市場）
期待度＝★★★★☆

這是VW商旅車系的最新級距，也是該廠旗下第四款商用車型，坦白說貨卡車型雖然具備更全面的使用價值，但是在時代轉變下愈來愈有個人風格的調性隱於設計之中，VW Amarok pick-up就有這樣的感覺，一部除能刻苦耐勞的應付生活所需外，還可以滿足休閒運動需求的車款。

VW Amarok的車身尺碼並不算大，只能算是中型貨卡，依照原廠的說法，這是一部屬於「一噸」等級的新級距，在瘦身與高效率引擎相輔相乘的效果之下，讓Amarok具備經濟的油耗表現外，對於車身動態的掌控與舒適性也能大幅強化，增加Amarok在實用之外的多元樂趣。

Amarok擁有力量感十足的輪拱，看似緊緻的車身讓貨斗顯得小巧，但其實放上一部ATV也不是問題

兩款高效柴油動力

從外觀來看，Amarok擁有VW家族新一代的設計語彙，尤其在車頭水箱罩與頭燈組的部分讓人看起來格外親切熟悉。原廠替Amarok準備兩具2.0升TDI柴油引擎，搭配高壓共軌直噴與雙模式雙渦輪增壓系統後，使其最大出力達163hp/40.8kgm，扭力峰值則是自1500轉即可湧現；另一具單渦輪柴油引擎可輸出122hp/34.7kgm，清一色搭配6速手排。

Amarok搭載可切換驅動模式的4Motion電子四驅系統，一般路況時為後輪驅動，四驅系統則可分別提供on-road與off-road所需的循跡與抓地力，配合加力箱設計，不論越野或是一般道路的易駕性與舒適性都能確保。

典型的新家族風貌在Amarok上當然不會錯過，也讓pick-up車型除了粗獷外更添了些許大器質感

此外，Amarok亦搭配陡坡緩進輔助系統，除結合ESP與ABS系統來幫助攻克上、下坡外，還可自行設定30km/h以下的行進速率，由系統掌控煞車及油門，提高越野路段行駛的安全性。VW Amarok會在今年第一季於南美市場製造販售，隨後於澳洲與南非上市，至於歐洲市場要到今年下半年才會正式登場。杜嘉豪

出色的油耗與排廢

兩具引擎分別有12.8km/L（雙渦輪增壓163hp/40.8kgm）與13.6km/L（單渦輪增壓122hp/34.7kgm）的水準，而單渦輪柴油引擎的CO2排放量僅199g，這是該級距四驅車型首次將碳排量控制在200g以下。

為顧及pick-up車主的「重度」使用需求，Amarok的內裝幾乎沒有華麗配件，以耐操易清的簡約實用為主軸