潮流 Honda Fit S安全加碼不加價

●新增智慧安全領航系統

●晝行燈、擾流尾翼上身

●50萬36期零利率優惠(Fit)

受到國內年輕消費族群喜愛的Honda Fit又再度出招,推出了相當有看頭的「Fit S魅力升級版」車型,此僅限量500部的Fit S特仕車款,除新增了整合抬頭顯示器、NAVI導航系統、行車記錄器、倒車攝影系統,道路偏移警示系統以及前車碰撞警示系統的「智慧安全領航系統」外,車身外觀並加裝了時下最流行的晝行燈以及讓外型更顯動感的擾流尾翼,且最令人讚賞的是在加裝了上述總價值約3萬元的升級配備之後,售價仍維持不變,1.5 VTi-S S及1.5 S S分別為65.9萬與69.9萬。

Fit S魅力升級版除新增「智慧安全領航系統」,也一併奉上晝行燈以及擾流尾翼。

除「Fit S魅力升級版」外,在會場上也同步發表了2016年式的Civic,針對此新年式車型,台灣本田也同樣釋出誠意,在1.8 VTi-S以上車型增添「智慧影音系統」,此系統擁有強大功能,除採用8吋電容式多點觸控螢幕外,更內建有聲控功能、衛星導航系統並支援高畫質影音播放,同時亦可無線接軌智慧型手機、藍牙介面及多媒體影音等功能。至於新車價格也同樣維持原本1.8 VTi / 73.9萬、1.8 VTi-S / 78.9萬以及2.0 S / 87.9萬元。楊智漢

2016年式Civic增添了功能強大的「智慧影音系統」,但仍維持原車價販售。

細節堆砌設計感Honda Civic 1.8 VTi-S

●強項 全新導入8吋觸控影音

●罩門 後座中央無3點式安全帶

●短評 本田魂也是配備之一

儘管2012年Honda便發表了第9代Civic,但無論是雙層自發光太空艙儀錶,或是朝駕駛佈置的中控檯鋪陳,座艙仍舊讓人感到不落俗套的設計風格。隨著新年式現身,為1.8VTi-S以上等級帶來的8吋觸控多媒體螢幕,整合了中文衛星導航、藍芽、Wifi連結、影音與APP等豐富機能。

駕駛導向中控檯加上雙層儀錶設計,視覺非對稱營造出熱血氛圍。(此車非2016年式,故尚未搭載8吋觸控營螢幕)

Civic全車系標配Eco Assist節能輔助、倒車顯影、換檔撥片,1.8VTi-S以上等級再增添VSA車身動態穩定控制系統、電動天窗以及HID頭燈等多種配備。這次評測車款都有各自節能設計,譬如S5的Eco Mode節能模式按鍵、Focus搭載Start-Stop怠速熄火裝置或Altis的Eco節能燈號;Civic在Eco Assist節能模式上則特別強調駕駛與車輛的互動。因此除了Econ Mode自動節能模式按鍵可抑制引擎轉速外,Guidance節能導引功能可於i-MID資訊幕上呈現不同顏色背景,提示駕馭方式是否節能。

中控8吋觸控多媒體,雖略小於S5上的9吋螢幕,但功能豐富相當實用。

相較同級對手較高的車價,多少讓人期待能在Civic找到更多實用的配備,但包括ISOFIX、後座中央3點式安全帶、6/4分離後座椅等項目,在Civic身上都沒有出現。Civic似乎傾向於透過營造產品人性化使用體驗,搭起配備與人之間的連結,企圖呈現另一種產品魅力的可能。

換檔撥片已是Civic旗下標準配備,可帶來自由控制轉速的駕馭樂趣。

i-MID背景上如車道線般的藍線,在節能駕駛狀況下則會變成綠色的線。

中央2點式安全帶在緊急煞車時,可能為中央成員帶來傷害風險。

Honda Civic

1.8 VTi:73.9萬

●1.8升i-VTEC自然進氣汽油引擎

●最大馬力141hp/00rpm

●最大扭力17.8kgm/00rpm

●5速手自排變速箱

●16吋鋁圈(205/55R16)

●雙前座氣囊

●ABS+EBD煞車系統

●倒車攝影機

●i-MID智慧型整合式多功能資訊系統

●Eco Assist節能輔助系統

●定速巡航系統

●方向盤音響與i-MID控制鍵

●SVC車速感應音量自動調整

●4支高傳真揚聲器

●AUX-IN / USB輸入端子

●頭燈自動熄滅功能

●黑色高質感皮椅

●後座中央扶手置杯架

+5萬後增加配備↓

 1.8 VTi-S:78.9萬→此次集評車型(此格底色採用不同顏色)

●雙前座側氣囊

●VSA車身動態穩定控制系統

●HID氣體放電式頭燈

●前霧燈

●One-Touch電動天窗附防夾功能

●8吋全彩多點觸控螢幕

●NAVI衛星導航系統

●6支高傳真揚聲器

+9萬後增加配備↓

 2.0S:87.9萬

●2.0升i-VTEC自然進氣汽油引擎

●最大馬力155hp/6500rpm

●最大扭力19.4kgm/4300

●5速手自排

●17吋鋁圈(215/45R17)

●左右側邊氣簾

●駕駛座電動8向電動座椅

最速單圈2分01.89秒 Honda Civic Type-R FK2大鵬灣首測

【蔡書銘/報導】Honda全新Civic Type-R FK2由益新國際引進,並於2015年9月正式抵台,Option改裝車訊也獲得獨家試駕的機會,而這輛在紐柏林賽道測得7分50.63秒的Civic Type-R FK2,到底可以跑多快?12月18日就在大鵬灣見分曉!

在9月25日的Option改裝車訊採訪試駕之後,第一輛抵台的Civic Type-R FK2就送往ARTC車測中心,進行為期約三個月的驗車領牌行程,而益新國際曹’R也開始為Civic Type-R FK2做第一次測試的準備,也就是前往目前國內唯一通過FIA認證的大鵬灣賽道,進行單圈測時。

Honda Civic Type-R FK2大鵬灣首測
測試車手Jaku正在調整Civic Type-R FK2下賽道所需要的設定。

已經擁有310hp/40.8kgm動力輸出的Civic Type-R FK2,不僅是第一款搭載渦輪增壓引擎的車型,更是史上最強的Civic Type-R,在知名的紐柏林北環賽道創下7分50.63秒單圈成績,足足比在2014年寫下最速FF單圈紀錄的Megane R.S. 275 Trophy-R快了3.73秒,成為量產最速前驅車。

Honda Civic Type-R FK2大鵬灣首測
益新國際曹’R僅改裝鋁圈與輪胎,以測試出Civic Type-R FK2真正的實力。

大家都很想知道,Civic Type-R FK2到底有多快?曹’R決定保留所有原廠設定,但為了上賽道所需,仍將鋁圈改裝Enkei RSM9輕量化製品,規格為8.5Jx19、5x120,最重要的是Offset從原廠的60mm改為42mm,輪距加寬可提高穩定性,重量也從11kg降到8.9kg,大幅減輕簧下重量,加上改裝Toyo R888輪胎,尺寸維持與原廠相同的235/35 ZR19,抓地性能也有了顯著升級,至於四輪定位部分,Civic Type-R FK2無法調整外傾角,所以保持原廠前0.6度、後1度的設定。

Honda Civic Type-R FK2大鵬灣首測
全新Civic Type-R FK2的輪圈PCD值放大至120mm,以增強側向G值的抗壓能力。

Jaku為這次單圈測試的車手,由於測時當天是會員練車日,所以只能找空檔進行測時,雖然不斷被前車擋住,不過最後仍測得2分01.89秒的優異成績,而且只有改裝圈胎而已,若是能再針對進排氣系統進行強化、動力能在略為提升,甚至車身能再輕量化,相信成績會更為驚人!

Honda Civic Type-R FK2大鵬灣首測
 
Honda Civic Type-R FK2大鵬灣首測
除了改裝輕量化的Enkei RSM9鋁圈之外,也換裝抓地性能更強的Toyo R888輪胎。