文 :黃翔麟 圖:陳汎斌 設計:高毓廷
對一個中產階級的年輕家庭來說,什麼樣的車種才是最適合的?一部能帶著長輩與妻小一同出遊,車上擁有可供娛樂的配備,同時滿足年輕駕駛對於時尚外觀的要求,最好內裝夠豪華再帶點科技感,還能舒適快速地到達目的地。相信各家車廠都會以此為目標,來滿足這個層級的消費者,Toyota在這個級距的武器Previa,從1990年發售至今已歷經多次改款,在全球都有不錯的銷售成績,其圓潤的造型以今日的眼光來看,還是相當具吸引力,全新改款的Previa以更加精進的姿態正式發售。
代號為2AZ-FE的2.4升引擎,可輸出170hp/22.8kgm的動力,如此數據搭配1830kg的車重已相當夠用。
面對愈來愈多元化的用車市場,連單一車型都有不同功能取向,同為Minivan的車款就有多種分別。有強調運動性或以空間變化為主題,也有豪華舒適掛帥,此次試駕的主角-New Previa就是以豪華為主軸,搭配多變化的空間設計,來鞏固Toyota在此級距的市場。流線的外觀線條及多變化的車室空間,再加上長久以來的品牌形象,前幾代Previa的評價與銷售數字。都有不錯表現。這次台灣與日本同步販售大改款Previa,更加科技化的外型與概念車相差無幾,同時加入多項豪華配備,與嶄新設計的空間變化,讓這一代Previa有著與眾不同的魅力。
第一眼見到Previa的感覺是比舊款更加扁平、銳利,大致造型與概念車相差無幾,具有相當強烈的未來感。短而扁的車頭有新一代日本子彈列車的影子,而座艙前移的設計使得前擋更加傾斜,與短車頭搭配形成極為流線的視覺效果。原廠稱之為Mask的造型頭燈,有著濃厚的東洋風味,細長的水箱護罩與燈組的上緣切齊形成一道弧線,正面看去像是帶著口罩的忍者,露出銳利目光。其車側則採高腰線設計,自大燈末端延伸的折線劃過整個車身直至車尾,讓全車線條更加完整。
Previa的遙控側滑門開啟度大小適中,乘客進出也非常輕鬆,缺點在於車門附近並沒有關閉滑門的按鈕,必須由前座控制或是拉動門把才會自動關上,且關閉的速度過於緩慢。Previa的車室空間相當寬大,尤其是最後一排座位收折後,可將第二排座椅後移80公分之多,創造猶如小客廳的空間,如果在前座後方擺上一台42吋液晶螢幕就會像小型電影院,再加上座椅可作橫向調整與腿靠的設計,與較上一代優異的皮椅質感,Previa第二排所帶來的舒適度會是此車的最大賣點。
另外一項相當方便的配備,就是可電動收折的第三排座椅,除了可行6/4分離的動作外,只需按下按鈕,座椅會自動收疊至地板內,型成一個完全平面的置物空間;如果將第二排移至最前方,還可得到超過2000公升的超大空間,載運大型物品相當便利,對於喜歡戶外活動的車主更是一大利多。
懸浮式中控檯與排檔座提供就手的操作,其它如電動門關閉、電熱座椅與大燈清洗裝置,操作方式都相當便利。
Previa對於車內環繞音效非常重視,除了一般的調整外,還加入了Equalizer音場設定與車頂篷共振設計。
豪華配備為主軸
動力順暢不重拖
Toyota Previa
引擎型式 L4 DOHC 16V VVT-i
排氣量 2362 c.c.
缸徑×衝程 88.5×96.0mm
壓縮比 9.0:1
最大馬力 170hp/6000rpm
最大扭力 22.8kgm/4000rpm
前懸吊系統 麥花臣
後懸吊系統 拖曳臂
電子輔助 ABS/EBD/BAS/TRC/S-VSC
輪胎規格 215/55/17
傳動方式 FF
變速系統 四速手自排
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高 4795/1800/1750mm
軸距 2950mm
輪距 前1545/後1550mm
車重 1830kg
售價(萬元) 164.8/169.8
有舒適的空間,當然不可缺少豐富的配備來增加車內愉快的氣氛,後座吸頂式的7吋液晶螢幕,搭配六揚聲器環繞音效,與特殊的車頂篷共振設計,用意在於提供最好的環繞效果,且還可調整音場設定,酷炫度一流;而實際使用的效果,雖然無法與動輒數十萬甚至數百萬的發燒級音響相比,但只要稍作改裝絕對可滿足大部分乘客。後座空調與大面積的雙天窗設計,更是替Previa的座艙加分不少,但前座天窗只能手動向上小幅度開啟,且不可向後移動相當可惜。另外,少見的電動收折第三排座椅,空間與舒適度稍嫌不足,長途旅行容易造成疲累感。
New Previa由於採用懸浮式中控檯,因此排檔桿的位置相當就手,而位置上移至中控檯的儀錶板也提供不錯的辨識度,在駕駛時不需低頭注意轉速與時速。但檔位顯示設在最右邊離駕駛座的距離過遠,在激烈操控時有些不方便,其他的控制按鈕排列擺設,都相當地簡單易懂,如雙區恆溫空調、觸控式螢幕與AFS主動轉向頭燈開關,唯一缺點是方向盤並沒有任何的控制項,這對以高科技著稱的Previa來說似乎美中不足。
動力部分New Previa採用2AZ-FE的2.4升引擎但經過調教,可輸出170hp/22.8kgm的最大馬力、扭力。雖然車重達1830kg,但實際試駕時並未感到有力道不足的現象。較為可惜的是國內引進的版本並不是CVT變速箱,而是搭配四速手自排,不過在2000轉過後即可輸出90%扭力,彌補了車重與變速箱的不足。其在市區行駛時所展現的是輕快的油門反應,不論是起步或是超車都顯得輕鬆愉快,低速時變速箱的退檔反應還算快速,只需稍稍加深油門才可得到所需動力。
然而New Previa在高速的表現尚可接受,雖無法如跑車般提供強烈的貼背感,但一般使用也已足夠。在快速道路或高速公路上,要達到法定時速並不會氣喘吁吁,加速過程可說是輕鬆愉快,但在100km/h以上的時速要再加速或是超車,則需用力踩下油門,並待變速箱退檔。才會得到預期動力。另外,我們發現其高速巡航的實力不差,如果路段允許並可控制好檔位與轉速,這具引擎的表現並不會讓人太失望,它會順順地往極速邁進,且運轉噪音不大。
New Previa在抑制風切聲上有不錯的水準,這歸功於流線的外型設計。低扁的車頭加上子彈造型的車身,讓它可以輕鬆切過氣流,對於車外噪音隔絕也相當不錯,關上車門後外界的吵雜都可抵擋住。而懸吊設定則屬於舒適取向,對於碎震的處裡有相當優異的表現,低速時並不會感到任何震動,就算是高速通過也非常平穩,表現頗令人激賞。遭遇較大坑洞時,它的軟調風格讓車身不會突然跳起,只要車速不過快,都可在安全的控制範圍內。
可大幅度前後左右移動的第二排座椅,是Previa內裝最為精采的部分,也是原廠強調的豪華配備。
可電動收折的第三排作動算是快速,雖然其舒適度不會太差,但長途旅行還是會不舒服。
低速輕巧靈活
高速路感模糊
在市區低速行駛時,過於傾斜的前擋與過短的車頭,需要較長的時間才可適應,克服判位後其所展現的靈活度猶如一般房車,低速時方向盤的輔助力道適中,手感相當靈巧,搭配輕快的油門穿梭在擁擠的台北街頭非常輕鬆愉快。而軟硬適中的電調座椅,也可輕易找出最舒適的坐姿,車艙內視野更是開闊,尤其是A柱下方的三角窗,解決了傾斜前擋會妨礙兩邊視線的問題,路邊停車時倒車攝影機提供很好的輔助效果,可大量減少碰撞的機會。
高速路段的表現巡航時的安定性還算不錯,換道超車時的晃動程度輕微,並不會因為稍高的底盤,讓駕駛者心驚膽跳;不過用較高的車速進出交流道時,輕手的方向盤與較軟的避震設定,會造成相當模糊的路感,讓駕駛者不敢再提高速度,但S-VSC轉向輔助穩定系統,可將車輛的行進路線保持在預定範圍內。至於遇上較為多彎的山路時,高重心的車身會降低靈活度,且稍大的側傾會讓駕駛者卻步,但如果用過快的速度進彎,S-VSC可將路線修正回來,可是會讓較無經驗的車主嚇出一身冷汗;若用一般速度來駕馭,Previa在彎中還是非常聽話,如善用手自排來控制轉速的話,照樣可讓車輛順暢地奔馳於彎道中。
由於上一代Previa建立的良好口碑,和泰汽車面對此次大改款,特別與Toyota情商以與日本同步的速度引進國內,可見原廠對於本地市場有多麼重視,儘管其配備算豐富,但與日規車型比較還是輸了一些,許多酷炫的配備並沒有引進,如智慧型停車輔助系統、LKAS路線保持輔助、左右照後鏡攝影機與內建式硬碟組等。在面對未來全新改款的對手Mazda MPV,是否可與之對抗,就有待MPV上市後才可得知。
搭配17吋鋁圈並採用215/55的輪胎,Previa的舒適傾向相當明顯。
車尾倒車輔助攝影機,對於避免碰撞有不錯的效果。 完全收折後的座椅可讓置物空間變得巨大,在實用性上大大加分。
Mazda New MPV
日本剛上市的全新Mazda MPV,為Previa的主要對手,在當地的配備相當豐富,並有2.3升Turbo版本可供選擇,能輸出245hp/35.7kgm的動力,直接與Previa 3.5升V6槓上,就算是自然進氣引擎也不會相差多少。並有4WD可供選擇,且在風格上採較為運動化設定,引進國內後Previa將會有一場硬仗要打。
外 觀
Toyota Previa Mazda MPV
全景式雙天窗 ● ○
遙控電動側滑門 ● ●
遙控電動行李廂尾門 ● ●
LED尾燈 ● ●
後尾翼 ● ●
HID頭燈 ● ●
光感應頭燈 ○ ●
AFS主動轉向頭燈 ● ●
頭燈清洗器 ● ○
LED後視鏡 ● ●
Keyless ● ●
倒車雷達 附車尾攝影機 附車尾攝影機
停車輔助系統 ○ ●
內 裝
後天窗電動遮陽板 ● ○
登車輔助踏板 ● ●
前乘客座雙手套箱 ● ○
滑軌式多功能置物盒(附雙置杯架) ● ○
引擎啟動按鈕 ● ○
座 椅
皮質座椅 ● ●
全車座椅平躺 ● ●
第一排 獨立扶手、駕駛座八向電調 獨立扶手、駕駛座八向電調
第二排 腳靠、超長前後滑軌、橫向調整 電調腳靠、超長前後滑軌、橫向調整
第三排 電動收折、椅背電調 電動收折、椅背手動
空調音響
空調 左右獨立恆溫空調 三區獨立空調
負離子清淨機(附花粉過濾) ● ●
音響 2DIN DVD/MP3 2DIN DVD/MP3
喇叭數 6支(附環繞音場模擬) 10支(5.1聲道環繞)
後座液晶螢幕 吸頂式7吋液晶 吸頂式9吋液晶(附遙控器)
數位電視 附專用薄膜天線 ○
藍芽通訊系統 ● ○
衛星導航 △ ●
安全配備&電子系統
氣囊 前雙安 前雙安(氣簾選配)
循跡穩定系統 S-VSC、TRC DSC