文：Lee 圖：Option 編輯部

        經 2006 年 5 月 2 日立法院舉辦公聽會後，對於 7 月 1 日取締改裝車的法令暫緩實施，但警方在執行取締方面卻未見鬆手情況。為了能儘快確認法規執行及執法尺度等問題，改裝協會日前特與廖婉汝委員進行商討，決定以協調會方式邀請相關部會與會，希望有進一步的明確消息。

        協調會於 2006 年 6 月 13 日進行，出席人員包含廖婉汝委員、交通部路政司、交通部公路總局監理組、警政署交通組、以及改裝協會理事長陳俊杉先生等五位代表，協調會結論如下：

不可變更項目：

1‧渦輪、機械增壓系統。

2‧懸吊系統支臂、三角架及連趕機構部分。

3‧煞車之總磅、分磅與煞車油管部分，碟盤及卡鉗部份則再行研議。

4‧車身外部不可附加燈飾。

5‧車燈噴色或黏貼膠紙。

6‧其他所載明之不可變更項目。

 
可變更項目：

1‧懸吊系統之避震器，車身可允許降低，但不可升高。

2‧方向盤型式。

3‧賽車椅。

4‧排氣管。

5‧引擎室拉桿。

6‧空力套件，含大包、側裙、尾翼等。

7‧其他載明之可變更項目。

        上述所記項目於 2006 年 7 月 1 日實施，改裝車終於可以合法上路，實在是個令人振奮的消息，改裝協會近年來的努力終獲些許成效，期間也要感謝廖委員的奔走與支持，整個陳情與協調過程才能順利進行。以本次協調內容來看，近 80% 之改裝品可合法安裝使用，但比較遺憾的是渦輪與機械增壓系統，因為關係到整體安全性等因素，交通部仍傾向列為不可變更項目。碟盤與卡鉗部份，本次協調會並未做出明確決定，但交通部路政司並未對先前想法過於堅持，因此改裝協會仍會利用 7 月 1 日實施新規前的短暫時間，努力爭取其列為可變更項目。

        本次協調結果，改裝協會雖然不滿意，但仍可接受。未來，改裝協會將持續為改裝合法化而努力。