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愛狗夫、愛科技、更愛歐元匯率低

2007.07.16  作者:車訊網  

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屢獲全球車壇引擎工藝大獎的福斯TSI,又有新獻禮登台!趁著福斯Golf GT熱賣即將斷貨,被視為更符合一般消費大眾、整體性更加平衡實用,售價也更容易接受的 Golf TSI正式扣關,這股扭轉「大動力必定大引擎」定律的神奇力量,值得眾車迷一探究竟。

VW TSI引擎再扣關,馬力140匹、扭力22.4kgm仍然令人驚豔。
 
簡單描述TSI的魔法,「T」可以視之為Turbo、「S」可視之為Supercharge,「I」則是汽油引擎習以為常的direct Injection,顯而易見的,TSI就是集渦輪增壓、機械增壓於一身的特殊引擎設計,善用此二種增壓設計的優點於一體,同時互相掩護彼此缺點,成就它革命性的新引擎科技。
 
車尾多加 TSI 銘牌,將是未來 TSI 的統一黴飾。
 
愛科技,指的自然是愛TSI。一般人能想像1400c.c.引擎能有多少匹馬力?110匹已經夠了不起,TSI卻有140匹,同時提供22.4kgm/1750rpm低轉速大扭力, 以及14.2km/l的省油性,怎不令打心底的敬佩臣服。甚至先前搭載同一顆引擎的Golf GT甚至具備170匹最大馬力,這就是TSI,也是經典引擎的重要元素—-保留無限可能的調校變化彈性。
 
飆速下坡(左)平均油耗7.46km/l、疾馳上坡(右)平均油耗4km/l。
 
 
VW總代理太古標達汽車指出,去年推出的Golf GT屬於展現實力的紀念性車款,台灣配額200輛、售價105萬元早已售磬,特地追加50輛,目前也造成業務員搶單、藏車的狀況,至於Golf TSI同樣1400c.c.、售價99萬8000元,除了小部分銘牌徽飾與Golf GT稍有不同,Golf TSI倒是多了ESP電子行車動態穩定系統為標準配備
 
SRS 氣囊等安全配備充分。
 
在實際試駕印象中,TSI引擎在2000rpm以上可以用活力奔放形容,由於相處的時間不長,油門稍微踩深一些,就會有突出其來的衝勁與快感,從輪胎傳回方向盤上。在多彎的山路上行駛更是樂趣橫生,在急彎中拜ESP之賜,即使是超出預期的彎道,只聽輪胎輕輕的摩擦路面劃出一道甜蜜的聲響,而車子本身早已飛快的趕到下一個彎之前,彷彿是再多的想像力,都可以透過TSI具體實現。
 
頭部氣簾也在配備之列。
 
 
享受了德國頂尖工藝樂趣,難免會問:99萬8000元值得嗎?對於迷戀舒適豪華的房車駕駛人而言,相近金額可以買到豐田Camry頂級座駕時,Golf TSI的內裝配備的確遜色了些。所幸,日式風格與德藝經典似是兩大難以交集族群,Golf TSI講求精確務實不花稍,像它特殊織紋構成的立體椅布,可以發現福斯專注車輛使用機能的用心。
 
絨布椅特殊織紋免於身體在激烈操駕中位移。
 

最終期望,還是歐元匯率能低多一點。一位Mazda6車主最近正想換車,試開Golf TSI後特別喜歡它過彎的感覺,1400c.c.的燃費稅更具誘因,就是定價離預算高了點,或許這也是其他Golf迷內心共同的聲音。

 

自家車款殊死戰 TDI V.S. TSI 難分難解 

車型
2.0 TDI
1.4 TSI
售價(萬元)
107.8
99.8
引擎
型式
直列式四汽缸
直列式四汽缸
汽門機構
DOHC-16V
DOHC-16V
排氣量(c.c)
1968
1390
最大德制馬力(bhp/rpm)
140/4000
140/5600
最大德制扭力(kgm/rpm)
32.65/1750-2500
22.4/1750
燃料系統
TDI高壓柴油噴射
TSI高壓直噴系統
壓縮比
18.5
10
缸徑/衝程(mm/mm)
81/95.5
76.5/75.6
燃油系統
使用油料
超級柴油
98無鉛汽油
油箱容量(公升)
55
55
系統結構
傳動方式
前置引擎前輪驅動
前置引擎前輪驅動
變速箱
六速DSG雙離合器自手排變速系統
六速DSG雙離合器自手排變速系統
轉向系統
速度感應式電子動力輔助
速度感應式電子動力輔助
煞車系統
280m前通風蝶/255mm後實心蝶
ABS、EBD
288mm前通風蝶/255mm後實心蝶
ABS、EDL、ASR、ESP
懸吊系統
前麥花臣、後四連桿+防傾桿
前麥花臣、後四連桿+防傾桿
輪胎尺寸
205/55 R16
205/55 R16
最小迴轉半徑(M)
5.45
5.45
外型尺寸
長/寬/高(mm)
4204/1759/1479
4204/1759/1479
軸距(mm)
2578
2578
輪距前/後(mm)
1539/1528
1540/1518
行李箱空間(L)
350/1305(後座椅背倒下)
350/1305(後座椅背倒下)
重量(kg)
1316
1284
性能
0~100km/h加速(Sec)
9.3
8.8
極速(km/h)
203
203

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