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SP Racing國威技研車隊 勇闖4小時耐久挑戰賽

2017.05.23　 作者：cms-carnews 　

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SP Racing國威技研車隊以往都將比賽重心放在長距離的耐久賽事，藉由更為嚴苛的賽事挑戰，加上比賽過程的變數相對更大，可以磨練車手與後勤團隊的合作默契，為了因應今年首次由Option Cup所舉辦的4小時400公里耐久挑戰賽，更是台灣的第一次，據黃建通表示車隊當然不能缺席。此外，耐久賽對於車輛設定與改裝的技術力都是考驗，能夠在比賽中獲得好成績就是最直接的肯定，也會有正面的宣傳效果，但如果沒有一定實力肯定撐不完全場，為此，目前車隊已經積極打造新參賽車FT-86以投入11月的耐久賽，而針對首場6月份的耐久賽事將會先以Honda Civic K8持續磨練車手黃建通、張瑞謙、鄧智文、王文信與後勤團隊的默契，並且以A組前三名為目標。
 
目前SP Racing國威技研車隊仍在趕工打造的FT-86廠車，預計將會正式在年底11月的耐久賽亮相，以挑戰B組(1600c.c.~2000c.c.)。
 
經過多場TSF 1小時耐久賽的洗禮之後，今年將會先以Honda Civic K8正式挑戰Option Cup所舉辦的4小時400公里耐久挑戰賽A組(1000c.c.~1599c.c.)。
 
 SP Racing國威技研車隊黃建通、張瑞謙、鄧智文、王文信：今年我們的車隊目標就是爭霸4小時400公里耐久挑戰賽。
 
 
400公里耐久挑戰賽分組表
A組:1000c.c.~1599c.c.(最低磨耗指數為140的街胎)
B組:1600c.c.~2000c.c. (最低磨耗指數為140的街胎)
C組:2001c.c.~2999c.c.(可使用有紋熱熔胎)
D組:3000c.c.~3500c.c. (可使用有紋熱熔胎)
E組:3500c.c.以上包含GT街車(可使用光頭胎)
F組:統一規格GT廠車(可使用光頭胎)
G組: FIA GT3(可使用光頭胎)
 
備註
原廠搭載機械或渦輪增壓引擎排氣量X1.5
額外加裝增壓系統引擎排氣量X1.7
原廠增壓系統改裝加大排氣量X1.7
轉子引擎排氣量X2.2
高性能雙凸自然進氣引擎排氣量X1.4
特殊車款或引擎則由主辦單位決定最終分組
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