保時捷嶄新的 911 Turbo Cabriolet 即將在今年 9 月的德國法蘭克福車展上正式首演，嶄新世代的 911 Turbo 敞篷車，仍將延續 20 年來保時捷的經典敞篷設計，2 + 2 座設計的 911 Turbo Cabriolet，不僅展現高性能跑車的極致動態性能，同時更能提供您嚮往已久的敞篷御風快感；相較於其他同級競爭對手，911 Turbo Cabriolet 更展現絕佳的燃油經濟性，而這正是有賴於其撼動人心的絕美設計、傑出精鍊的空氣力學特性、以及更為先進卓越的引擎科技。
與 911 Turbo Coupe 相同，Porsche 911 Turbo Cabriolet 同樣搭載具雙渦輪增壓、與可變渦輪葉片幾何技術 ( VTG ) 的 3.6 升水平對臥六缸引擎，可輸出 480 匹最大馬力、以及從 1,950 轉起、高達 620 牛頓米的最大扭力輸出，另外搭配總代理永業標準配備的 Turbo 專用跑車計時升級套件「Sport Chrono Turbo Package」，其「超增壓」功能，更能在瞬間讓扭力輸出大幅躍進至 680 牛頓米的超高水準，手排箱車款從靜止加速至時速 100 公里僅需 4 秒，而 Tiptronic S 五速手自排車款更只需短短的 3.8 秒，成為全球量產敞篷車的加速冠軍；且不論搭載何種變速箱，911 Turbo Cabriolet 的極速皆可達到時速 310 公里；油耗表現上，911 Turbo Cabriolet 每百公里僅需 12.9 公升的汽油，其燃油經濟性在同級車中可謂表現出色。
911 Turbo Cabriolet 搭載專為敞篷版本強化設計的底盤、以及自動展開的防滾系統後，車重僅比硬頂車型增加 70 公斤，而輕盈的軟篷車頂，不但具備可在 20 秒內迅速完成開 / 關動作的優點，還能在提供額外的敞篷樂趣外，進一步降低車輛重心。
| 永業特地將 911 Turbo Cabriolet 選在 9 月 11 日發表，其彰顯 Porsche 911 輝煌歷史的意味極為濃厚。 |
此外，為提供更多敞篷車的駕馭樂趣，Porsche 911 Turbo Cabriolet 在底盤性能上，亦將保時捷主動式懸載調整系統 ( Porsche Active Suspension Management、PASM ) 列為標準配備，使得 911 Turbo Cabriolet 在展現 911 車系始終如一的絕佳操控時，更傳遞了極高的安全標準、與引人入勝的極致駕馭體驗；其更標準配備保時捷車身動態穩定系統 ( Porsche Stability Management、PSM )、與保時捷循跡管理系統 ( Porsche Traction Management、PTM )，能讓車身整體動態反應獲得既突出又穩定的性能，且透過其電子控制的多片式離合器裝置，該系統可在 100 毫秒內將引擎動力恣意切換輸出至前輪軸或後輪軸，反應速度甚至比引擎接受到油門指令更快。
Porsche 911 Turbo Cabriolet 的風阻係數與硬頂車款同為 0.31，而較硬頂車型高出 30mm 的擾流尾翼，更可在車速達到 120 公里時自動升起，以提供優異的空氣力學均衡性，且 911 Turbo Cabriolet 更是放眼車壇、唯一能在高速下完全沒有後軸揚升力道的量產敞篷車。在安全要求方面，911 Turbo Cabriolet 除標準配備全車六顆安全氣囊、以及整合式防滾防護設計 ( 於軟篷窗框邊緣加裝鋼條，與位於後座後方的防滾系統 ) 等被動安全配備，並符合世界所有被動性安全規定的最高標準外，其在主動安全方面，911 Turbo Cabriolet 亦配備源自 Carrera GT、具絕佳掣動性能的六活塞卡鉗煞車系統，另備有經歷賽事驗證的保時捷陶瓷複合煞車系統 ( Porsche Ceramic Composite Brake、PCCB ) 可供選配。
911 Turbo Cabriolet 的其他標準配備還包括了 Bi-Xenon 雙氙氣投射頭燈、雙色調外觀 19 吋鍛造鋁圈、迴風防護網、與內建 5.8 吋的彩色螢幕、與結合 Bose 環繞音響系統的保時捷通訊管理系統 ( PCM ) 等。
Porsche 911 Turbo Cabriolet 即將於 2007 年 9 月 11 日在台灣市場正式發表，其售價為新台幣 958 萬元。
