FIA主席 驚爆SM性醜聞！
愚人節前由八卦小報所披露的爆炸「性」新聞，通常可信度趨近於零，但今年這篇可是千真萬確：英國《世界新聞報》爆出FIA主席M.Mosley在倫敦的高級公寓召來五名妓女，並要她們“cosplay”成第二次世界大戰期間納粹集中營的獄卒與囚犯，互相「綑綁」、「用刑」，然後M.Mosley本人也加入，他全身脫光讓穿著納粹制服的妓女打屁股、也打了穿著囚犯制服妓女的屁股，甚至打的時候還口唸德文計數！
| 「嘿…別以為英國人就反納粹…我血液中可是有跟納粹搞SM的基因……」 |
這種事情原本只是關門樂趣，但除了歐洲人看到納粹就跟看到鬼一樣之外，問題更出在M.Mosley本人的「政治正確性」：他的父親Oswald在二次大戰前乃是「不列顛法西斯聯盟」主席、也就是英國納粹黨的黨魁，戰爭爆發之後遭到英國政府囚禁，甚至在戰後，M.Mosley也因為這種出身而被多所學校拒收、最後是在家裡自學進行基礎教育，日後他於牛津法學院畢業、曾為執業律師，亦宣稱自己和父親的理念並不相同；如今在他身上發生納粹主題的SM轟趴，讓人發現他這麼多年來竟然“攏是假”！
| 將Ferrari領隊業務交接給年輕一輩的S.Domenicali之後，J.Todt有打算「更上層樓」、競選FIA主席，如今有機會「提前」？ |
事發之後，M.Mosley以其「律師性格」、當然提告，但他告的並不是抹黑造謠、而是侵犯隱私！蓋因其中兩名妓女戴了手錶型攝影機、將主席大人的「醜態」給「全都錄」，而且影片經人放上YouTube網站之後，頭22小時已經「創造」了16萬人次的點閱率，他已經無可開脫。如今FIA轄下規模最大的美國及德國賽車協會、F1參賽車廠Toyota、Honda、Mercedes-Benz聯合BMW均已發表聲明，主張M.Mosley已經沒有資格再帶領FIA這樣一個主掌世界賽車以及道路安全的國際組織；但他仍然死不下台，甚至計畫花費20萬美元出席費（當然是公費）召開FIA委員大會、欲由委員來為他背書，然而《世界新聞報》已將「完整版影片」寄予FIA所有委員，屆時在那場會議上恐怕是「春色無邊」……
「奧步」人人會用 巧妙各有不同？
Ferrari在季前試車時的成績，讓人幾乎可以提早預測他們今年將會蟬連冠軍，但在開幕賽上，兩輛車子卻先後因為引擎故障而退賽，Ferrari遂於第一時間將各隊的疑慮給爆了出來、宣稱是McLaren旗下電子公司統一製造的標準化ECU電腦出問題所致！好了，McLaren一旦控制了整個F1的車載電腦，第一步就是要「婊」對手？
| 如果各隊的電腦元件與數據均掌握在其中一支車隊手裡，你會放心嗎？ |
但在Ferrari將兩具故障的引擎送回義大利原廠精密檢測之後，卻證實是他們自己引擎零件的問題，那麼，到底哪邊的手段才是真正的「奧步」？有趣的是：Ferrari既然已經不分青紅皂白先抹黑了，事後卻願意公開更正，這種態度值得許多憑空爆料者學習。
| McLaren美輪美奐（冰冷剛硬）的科技中心辦公室：F1各隊數據均在此流通？ |
（參考情資：F1開賽三站、總計66車次，至今僅有開幕站Toyota的J.Trulli發生過一次電子故障問題，而電子系統的故障也有可能由於車體散熱不良所導致）
一個事故 各自「婊」述
開幕站竿位優勝，眼見今年可能是L.Hamilton橫掃千軍、一償宿願的賽季，結果他才到第二站就已經沒上頒獎台，第三站更在起跑操作失誤、大幅掉隊之後，又於第二圈「冤家路窄」撞上F.Alonso，最後以套圈、掛零收場。事後F.Alonso說：「『他的車子』（也就是他去年效力的車隊）那麼快，當然就撞到我了啊！」而L.Hamilton則說：「『我猜』這是一次單純的賽車事故吧！」但有鑒於F.Alonso以往在Renault時代以緊急煞車來「婊」後車的前科累累，因此這次當然成了媒體樂於討論的題材。
| 設計對話序先左後右 「嗯…你覺得我們的車手有沒有可能會去『婊』別人？」 「腦殘媒體裝肖ㄟ！純粹是我們的車子太慢，才會被撞的啦！」 |
| 開幕三站每下愈況，L.Hamilton如今就快要笑不出來了。 |
為了替F.Alonso平反，Renault工程執行總監不惜列印F.Alonso比賽時的數據資料給媒體，證明他當時的油門狀態是一條平滑曲線、並無異常減速情形，而是L.Hamilton急於超車、判斷失準，才騎上了他那位前隊友冤家的後輪。
Rd.1~3盤勢分析：藍白螺旋槳一飛沖天
賽季前為了測試各種不同的設計理念、而歷經一段陣痛期，BMW Sauber卻在開幕站就幾乎拿到竿位，決賽時的速度與穩度亦堪稱理想，除R.Kubica遭到追撞而退賽之外，接下來該隊不僅站站全部完賽得分、還都有上頒獎台，甚至開幕站壯志未酬的R.Kubica也於第三站「還願」─獲得了個人生涯首次、BMW Sauber車隊成軍首次、F1史上波蘭人首次（他自己就是史上首位波蘭F1車手了）的起跑竿位！靠著高穩定的表現，三站過後，該隊的車隊積分猛然升上第一順位，這當然也是BMW Sauber車隊成軍首次達到的成就。
| 開季以來儘管R.Kubica出盡風頭，然而默默爬上總排名第二的卻是N.Heidfeld：他才是BMW Sauber錦標戰績更大的功臣。 |
BMW Sauber今年決定不能再「穩定進步」，而是要迎頭趕上、爭取首場的優勝，並且希望打破Ferrari與McLaren兩強壟斷的局面，如今在賽程回到歐洲之前已經有了這樣的戰績，相信對他們的士氣是莫大的鼓舞；去年冬天，身材高大的R.Kubica憤而減重六公斤，而今年開幕三站N.Heidfeld的決賽最快單圈也場場都在前兩名之內，足見這支低調的車隊在發揮決心、勵精圖治之後，已經可以說沾到了冠軍的邊。儘管Ferrari後勢看漲、而McLaren也不會就此放爛，但是BMW Sauber的雄起，給我們的就是更精采的三強鼎立戰況。
那麼，那個「今年要捲土重來的人」在哪裡？才過了三站，McLaren的車隊積分已經掉至第三、且L.Hamilton個人的車手積分也同樣掉至第三！今年為了於公於私都能壓住新隊友H.Kovalainen，L.Hamilton必須拿出明顯壓倒性的表現，但H.Kovalainen第二站的起跑排位就已經贏過L.Hamilton，第三站之後兩人已經同分！H.Kovalainen曾說：「我估計第三站之後便可與Lewis一較長短。」如今已然兌現；再想到去年L.Hamilton也是在第三站積分追平F.Alonso，就覺得這「現世報」的應驗真是快得可怕！
但話說回來，去年K.Raikkonen也是在開幕站獲勝之後便低沉了好一陣子，年底仍然能夠「逆轉勝」，所以我們目前什麼話都先別說太早……
