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如果以原廠動力來比較，1.我會選擇線性較優的350Z。2.RX-7是很優秀的車子，動力和改裝淺力都是極佳的佼佼者。3.RX-8新一代的轉子引擎，但是排氣溫度過高，設計不良都是這部車的缺點，改裝侷限也較多。4.MX-5如果要拿它來殺彎的話，老實說，就必須從車主與車輛的習慣程度來看，但是以懸吊系統來區分， 1.RX-7、MX-5前後雙A 後傳的設定及50:50的配重，都是跑車級在懸吊上的基本要素。2 RX-8後面懸吊改則為多連桿，所以在操控樂趣上少了幾分特色。3.350Z是以高速設定為主，所以山路還會稍加遜色。

如果說要建議你買哪台跑車的話，那我會先問，對車輛的特性掌握是不是已經夠純熟，因為像是RX-7級的車款，其動力及平衡性都相當均衡，250~280匹雙渦輪的動力，底盤的優異性能皆不在話下，若你是初學者，此車並不推薦給你，除非荷包夠厚，因為過彎的動力和彎道中的平衡性保持，都必須鍛鍊，而且大馬力的湧現也需要進一步認知，我想它的缺點就是耗油、待料以及轉子引擎的耐用度，即使如此筆者仍是給予RX-7高度評價。

至於RX-8，由於在台灣代理頂多只引進190~210匹的自排車款，高售價、吃機油及維修上所要耗費的精神都要注意，但是，它破除房車與跑車間的界線，操控上較RX-7平易近人，動力重量搭配頗為溫馴。

另外，350Z搭載很優異的VQ35自然進氣引擎，淨馬力280匹要跑高速來說，在面對渦輪喜美或是Impreza時，會面臨較大的硬戰，不過如果加裝雙渦輪套件，要上300km/h可是相當輕鬆。

MX-5因為車輛維修很容易 加上敞篷式樣，如果搭配手排後可以說是樂趣無窮，也不需每天煩惱修東修西，在國外這部車比喜美還氾濫，改裝套件多齊全，軸距短也是它的優點，因為這是一部可以學到操控以及改裝樂趣的車輛。 

其實我們常會說這台車有沒有改裝潛力，第一當然是看底盤上的設定，再來就是周邊的套件是否充裕，很多車子都可以改，只是能改裝的幅度有限，例如喜美因為車便宜，原廠底盤設定就已經算不錯，即使不用提昇也有一定的水準，加上改裝零件多，所以台灣改的人很多，這也是一般玩車朋友購入車輛的考量之一。