彩蝶盃績分甩尾賽第一站甩尾風氣持續發燒

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2015.08.03　作者：車訊網　

圖：Grand

採訪協力˙彩蝶企業（04）787-4446

在國內甩尾風氣方興未艾的情況下，國內又多了一家願意支持甩尾運動的企業－彩蝶企業集團，在5月29日於彰化民俗村的曜駿賽車場，舉辦了今年度第一場的彩蝶盃分站甩尾積分賽，當天參與的車輛多達30幾部，且在主辦單位的用心經營下，似乎持續的將國內甩尾風氣加溫，就讓我們來看看當天的盛況吧！

新增前驅單圈計時

賽前簡報確保公平

這場由彩蝶企業主辦的第一屆彩蝶盃分站甩尾積分賽第一站，當天參賽車輛主要是以Slivia與速利303為主，至於車輛分組方式則分成A組：2800c.c.以上渦輪增壓後驅車輛甩尾組；B組：2800c.c.以下自然進氣後驅車輛甩尾組；C組：新手甩尾組：不限車種(需未經參賽之新手)；D組：303速利繞錐甩尾組；E組：前驅車單圈計時賽。

之所以要如此分組，據主辦單位表示，主要是希望能將大馬力的Silvis車系與303車系分開比賽，以平衡同組車輛間的實力，增加比賽可看性，並且在303組別的比賽方式中增加繞錐的設計，以凸顯303車系與Silvia車系在甩尾動態上的差別，讓303車系不需一昧的進行不擅長的高速進彎甩尾動作，也可以獲得評審的青睞。另外，新增前驅車輛單圈計時賽的加入，主要也是希望能透過此組比賽的開發，讓觀眾們了解到曜駿賽車場的比賽方式，不單單只能舉辦甩尾比賽，對於一些希望能下場練習駕駛技巧的中南部前驅車主而言，在這裡也有一個安全設計相當完善的場地可供練習，而不需大老遠跑到其他地方練車或是直接在街道上當起馬路小英雄，事實上主辦單位如此良善的立意，是值得大家鼓勵與支持的！

當天比賽的流程，主要分成上午的參賽車手排位賽、中午的甩尾表演與下午的正式比賽三大部分，另外在比賽前為確保參賽車手熟悉彩蝶盃的比賽規則，避免發生賽後爭議，並提醒車手盡量將自己最優秀的一面展現出來(因為會拍成VCD對外宣傳)，以爭取國內外廠商的贊助，主辦單位特別在比賽前召集所有車手進行簡報，以說明各項需注意的細節。簡報完後首先登場的是排位賽，其規則為同組別的車手以集體出場個別表演的方式進行比賽，並且須在大會指定的彎道或錐筒間做出固定的甩尾動作，以爭取3位專業裁判的好評，當然，為了使車手能做出與眾不同的甩尾動作以獲得加分的機會，大會也安排了一段賽道，供車手在此做出原地燒胎及其他自創動作，不過不知是宣傳不夠或是車手經驗不足，對於此加分項目倒是沒有多少車手懂得利用，白白喪失得分的機會，倒是有些可惜。

獨樂不如眾樂樂

觀眾下場一起甩

上午排位賽後，接下來就是各車隊的甩尾表演賽，且大會為炒熱現場氣氛，特別邀請約30名的觀眾坐在各甩尾車上，與車手一起下場甩，讓觀眾也能感受車輛橫向漂移的樂趣，而現場觀眾也很捧場，紛紛擠到賽道準備搭乘，甚至連許多女性車迷也不怕高分貝的輪胎嘎地聲，與高速入彎漂移不定的車輛動態，相當大膽的進行甩尾車輛試乘。

至於下午的正式比賽，則是依照甩尾比賽的慣例，採取兩輛車併甩的PK方式進行，每組車輛皆需替換前後位置兩次，因此有四圈表演的機會，而每組車輛組成的方式，則依據排位賽的成績，採最高分與最低分一起PK跑的原則組成。評分的方式則依照5位專業裁判及50位現場觀眾，各佔50％的分數比重來給分，也就是說一位車手要獲得高分，不但要能做出專業流暢的甩尾動作，對於一些能爭取觀眾青睞的花式動作也是不可少的，如此一來不但能增加比賽娛樂效果，還能減少車手質疑裁判評分不公平的問題。

參賽車輛日系為主

後驅Impreza也下場

比賽當天由於是在禮拜天，因此除了與參賽車手一起來的親友或技師以及工作人員外，早上的觀眾人數明顯較少，不過11點鐘後，現場的人數就愈來愈多，甚至看台上的位置都被佔滿，連筆者要找一個較佳的攝影位置，都必須擠過重重人牆才能到達，由此可見甩尾風氣真的有逐漸流行起來的趨勢。不過，會有這麼多人除了大勢所趨外，曜駿賽車長周邊道路的方便，可能也是主要原因之一，筆者建議如果想要前往此地的車迷，可以多利用最近開通快官到花壇的中彰快速道路(原先只到快官)，沿途上都有指示牌導引路線不怕迷路，而彰化民俗村就在快速道路旁，應可幫大家節省相當多的交通時間。

當天參賽車輛方面，A組共有7部車輛下場較量，其中Silvia有5部，剩下的兩部則是由東海自動車的合體303旅行車，與曜駿自己推出的Skyline R33所組成，當然在A組裡面不乏有目前國內甩尾界相當頂尖的車手，例如：黃立綱(S13)、郭佑滄(S13)等車手。B組則有4部車輛參賽，各為兩部BMW E30、一部BMW E36、及一部303速利，其中最被看好的則是俗稱「瓜子」的郭奕梓所駕駛的303。另外C組新手組參賽的車輛共有8部，其中除了6部S14外，還有兩部改後輪驅動的Impreza一起下場較勁，增加了比賽車種的豐富性。至於E組的參賽車輛則有三部喜美、一部March、一部P10及一部AD貨卡所組成。

五大組別全力演出

勝負無關歡喜就好

經過上午的排位賽並決定比賽PK順序後，緊接著就是正式比賽的開始。在整個比賽過程中，從車手對於彎道的超車角度與橫向飄移的速度來看，大家都相當用心在爭取佳績，但不知是車手的參賽經驗不足，或是評分的方式與以往不同，導致許多筆者看來還算專業的甩尾動作，反倒不受觀眾青睞而中箭落馬，而一些外觀烤漆較為顯眼，或是喜歡表演開門花式甩尾的車手，反而有機會晉級決賽，甚至獲得前三名的名次，這是不是也正說明著甩尾比賽本來就是較注重娛樂效果呢？而且在當天所有比賽中，最令筆者印象深刻的A組冠軍爭奪戰，是由來自雲林慣性橫移團隊駕駛白色Silvia S13的郭佑滄，對決來自台中東海技研駕駛合體速利303的張岳煌，在這場較量中前三圈，兩者各自都展現出相當穩定的甩尾技巧，並未出現失誤的狀況，不過局勢到了第四圈時起了相當大的轉變，先起跑的郭佑滄在直線段，雖然仗著大馬力將後車距離拉開，不過卻意外在一個低速左彎時甩過頭讓後車超前，後來雖然想要急起直追，可是已到最後一圈，最後還是痛失奪冠的機會。不過不論如何，至少整天比賽下來每位車手都相當守規矩，沒有刻意的對前車進行碰撞，或是作出較為驚險的超車動作，整場比賽下來也在相當盡興的情況下結束。

採訪後記

這次到曜駿賽車場雖然是第三次拜訪，不過每次到這都還是會因為感受到比賽車手或是現場觀眾的熱情而覺得興奮，當然也相當高興國內還是有些對賽車相當熱情的企業，願意在有限的空間裡想辦法弄出一座可供車手比賽的賽車場，且根據曜駿的工作人員表示，若賽車廠當月的比賽活動較為頻繁的話，在月底時都會針對賽場上的柏油路面進行重新舖設，以維持比賽路面的平整，由此可見曜駿賽車場真的很用心在經營此場地，沒地方練車的車迷不妨來此鍛鍊身手，或許下次比賽的焦點就是你！

彩蝶盃分站績分甩尾賽成績表

A組

名次姓名駕駛車種

冠軍張煌岳速利303

亞軍郭佑滄 S13

季軍黃立綱 S13

B組

冠軍郭奕梓速利303

亞軍邱文生 BMW E36

季軍潘至上 BMW E30

C組

冠軍曾鴻鈞 S14