為了鞏固在「Hot-Hatch」級距的地位，Renault 在 2009 日內瓦車展發表了全新 Megane Renault Sport 250，全新 Megane RS 在引擎罩下所多出的 25hp 馬力、以及兩套運動化懸吊系統的選擇，相信都能讓熱血車迷滿意。

Megane RS 特殊的空力套件包括整合分流器與 LED 日間行車照明燈的前保桿，此外還有突出的側裙、以及18 吋鋁圈的搭配；源自賽車的基因也明顯影響到 Megane RS 的內裝設計，除了兩張高支撐性的雙前座運動化座椅之外，其類比式轉數表更附有音效與影像上的換檔指示功能，而特殊的 Renault Sport 方向盤、以及鋁合金踏板組等，更強化了 Megane RS 車內的戰鬥氛圍。

全新 Megane RS 的 2.0 升 16V 渦輪增壓引擎可輸出 250hp 馬力與 34.7kg-m 的扭力，其最大馬力更較 Megane R26.R 多出 20hp，與 2.0 升引擎搭配的雙渦流渦輪增壓器，則可提供更寬廣的動力域輸出，此強勁的動力則藉由六速手排傳遞，而 Megane RS 的排氣聲浪也經過特別調校，讓引擎聲浪更加地悅耳迷人。

懸吊系統設定則維持不變，而與其他 Renault Sport 家族車款相同地，Megane RS 也提供兩款不同運動化懸吊車型的選擇，標準款的「Sport chassis」車型，提供熱血車迷每日通勤也能勝任愉快的操控反應，而更極端的「Cup chassis」車型，則追加配置了一具限滑差速器，兩款車型在電子動力輔助轉向系統均經過修改，而車身動態控制系統更能在征戰賽道時隨機解除。