未分類

巨石SRD排氣管 Accord 3.0馬力實測

2007.09.03  作者:車訊網  

  • 0
  • 分享

國內知名改裝排氣管製造商─巨石排氣管,相信許多讀者都知道,這次推出一組七代Accord 3.0專用中、尾段排氣管,本刊搶先對這組產品進行馬力測試,看看其實力如何。

全區域動力提昇幅度大
寧靜度與原廠幾無差異


這組由巨石所提供的七代Accord 3.0專用中、尾段排氣管材質為SUS304不鏽鋼,由於測試所使用是打版用品,因此質感略輸實品,不過看到市售品外觀拋光得相當漂亮、頗具質感,而在點焊部分焊點精緻整齊且相當牢固。

七代Accord 3.0觸媒在頭段後、中消前,巨石將此部分設計成以一段直通管替代,並可隨時將原車觸媒裝回或是以代觸媒替換,算是相當便利的設計。

由於這次測試品為打版用品加上已使用一段時間,外觀上不若量產品漂亮,但效果還是相同的。

中段消音筒體積不大,內部為90%金屬材質再混合10%普通材質消音棉,最主要的目的就是減少高溫所帶來消音棉的灰化,而產生聲浪愈來愈大的情形。

尾段採用T型雙出設計,管徑由中段的60.5mm變成單邊50.8mm、管厚達1.5mm,尾段消音器部分體積較大,內為三迴路循環設計,為的就是能夠營造出較安靜且兼顧動力輸出的效果。

類似T字型的雙出尾段設計,管徑由60.5mm縮小為50.8mmX2,最大的優點就是兼顧馬力與扭力輸出。

接著以Dynapack馬力測試機實際測試,原廠排氣管拉出最大馬力為187.9ps,而換上巨石中、尾段後拉出最大馬力為195.4ps,兩者竟差7.5ps之多,增長幅度頗為驚人!

接著再看扭力曲線部分,從2500rpm一直到6500rpm之間,其扭力輸出在全區域都有10%以上成長,測試結果頗為亮眼。

七代Accord 3.0使用全新一代i-VTEC引擎,原廠馬力即有240hp的高輸出與低油耗表現。

其次在噪音部分排氣聲浪相當安靜,不管在怠速或中高速部分,幾乎比原廠品還要安靜,對於熱血的車主來說可能是美中不足之處,不過對不喜歡吵雜的車主來說就相當不錯。

Dynapack馬力測試機採用軸輸出來測試動力,是目前公認馬力測試最準確的機種。

國內只有四套Dynapack馬力測試機,而巨石這套Dynapack所使用的為最新版的測試軟體。

從圖中便能看出原廠管與巨石改裝管的馬力與扭力差異,提昇幅度頗為可觀。

  • 0
  • 分享
留言板(0則)
Inline Feedbacks
瀏覽所有回覆