就是要你好看！ Hyundai Getz 1.6 Plus

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2007.02.07　作者：車訊網　

原本以為小改款的Getz 1.6，僅是將引擎排氣量由1.3升提升至1.6升而已，但看到實車的外型與內裝後，雖不至於驚為天人，但卻也讓Getz Plus所表現出的誠意給深深地感動了一下。

為南陽實業奠定銷售基礎的Getz，這1、2年來的銷售表現隨著強勢競爭對手陸續的上市而漸成疲軟狀況，因此為了進一步加強產品在市場上的競爭實力，決定推出改款車型來對應；不過當初原廠乃預計推出搭載1.4升引擎的小改款車型，再輔以1.6升車型銷售，但此策略後來卻來個大轉彎，乃以1.6升車型為銷售主力，1.4升車型則暫不生產。

Getz Plus的頭燈改為更為流線的鷹眼式造型，氣勢更加凌人。

這樣的策略改變是對的，畢竟如Swift、Yaris等對手的排氣量也皆設定在1.5升，因此若將主力鎖定在1.6升車型，基本上就已經佔了贏面，加上其價格也訂的相當漂亮(頂級53.8萬元)，再搭配在外型與內裝配備部份的變更與提升，其市場賣相是相當看好的。

小改款、大變動

Momo、Recaro全上

雖說小改款，但Getz Plus在外型上的變動幅度卻是頗大，雖然乍看之下，僅頭燈改成鷹眼式的造型，但仔細一瞧，就會發現車頭包括引擎蓋、葉子板等鈑件皆重新做了修改，而水箱護罩、前保桿氣壩及霧燈也換上了新的造型；不僅於此，原廠還加裝了相當勁酷的空力套件，包括前/後下巴、側裙及擾流尾翼，使Getz Plus整個造型不僅流露出更濃厚的歐式風格外，亦顯現出如性能小鋼砲般的霸氣。至於車尾燈組內的方向燈、倒車燈及煞車燈也重新做了排列，讓車尾看起來更為亮眼。

尾燈造型未變，但內部方向燈、倒車燈等經過重新排列設計。

Getz Plus在內裝部份的變動幅度不大，僅在儀錶板與控台上方的出風口處做了小修改，其他部分則維持原來的設計。不過要特別強調的是，以全車配置黑色透氣皮椅的SX車型(50.9萬元)而言，整個車室內裝的質感呈現可說大幅提升，不僅塑料的壓花處理更為細膩外，方向盤及排檔頭也都以真皮包覆，加上中控面板、排檔座/排檔桿、門把開關等處也施以金屬材質，讓整個車室視覺與觸覺俱佳。

而為了滿足熱血青年的需求，在加裝車身空力套件的SR車型內，則另外搭配三幅式的Momo賽式方向盤以及全車Recaro賽車座椅(紅/黑雙色調)，讓車室充滿運動氣息。這樣的搭配連試車組看了都相當心動了，更何況是一般擁有滿腔熱血的年輕朋友呢！

三幅式Momo方向盤，握感極佳同時深具視覺效果。

(設計對白)等會兒拆回家自己用！

動力提升、變速箱變聰明

軟調懸吊須強化升級

此次小改款Getz Plus的改款重點，就是將引擎動力由之前的1.3升(81匹11.9公斤米)升級至1.6升，一舉成為國內目前國產小車中排氣量及動力最大者。這具1.6升直四DOHC 16V引擎，最大馬力及扭力輸出為106匹、14.7公斤米，在經過實際測試後，0-100km/h的加速成績為13.7秒。

Getz Plus搭載全新的1.6升直四引擎，搭配四速自排變速箱，最大馬力及扭力輸出為106匹、14.7公斤米。

其實以1.6升的排氣量來說，106匹的馬力輸出數據並不是十分出色，而13.7秒的加速成績也僅能說是水準表現而已，不過若與先前1.3升車型的動力表現相比，當然在起步加速以及中後段的再加速性較為出色些，尤其在變速箱換檔流暢度的表現部分，有相當程度的提升，這使整個加速過程能更加順暢精緻，這也是現場許多現任車主試駕過後的最直接感受，可以讓人明顯感覺到它變得更聰明了。

不過可惜的是，在懸吊部份並未針對動力的提升而相對進行強化，仍舊維持以往的軟調設定，雖然能夠保有乘坐舒適性，但整個操控路感也因過軟的避震器而打了折扣，尤其在過彎時，雖然速度不快，但在彎頂點時的車身側傾頗為明顯，使人不得不鬆開油門以安全的速度出彎。因此建議購買SR車型的車主們，最好能夠強化懸吊的設定與升級輪胎尺寸，如此才能與勁酷的Racing外型及內裝相得益彰。

規格表

車名 Hyundai Getz 1.6 Plus

引擎型式 L4 DOHC 16V

排氣量 1598.c.

壓縮比 10.0:1

最大馬力 106hp/5800rpm

最大扭力 14.7kgm/3200rpm

傳動方式 FF

變速系統四速自排

懸吊系統麥花臣、後拖曳臂

輪胎尺寸 185/55R15

長/寬/高 3825/1665/1495mm

軸距 2455mm

車重 1180kg

0-100km/h 13.7秒

售價 53.9萬元(SR)

相看兩不厭老Getz車主看會新Getz

Getz Plus到底改的好不好？試車組已經講的口沫橫飛了，不妨來聽聽現任車主的看法吧！

姓名：小Jason

職業：汽車相關行業

年齡：30

改款後的Getz雖然變的圓潤許多，感覺不像上一代來得陽剛，雖然原本的殺氣不再了，反而卻多了幾分俏皮的感覺。在外觀造型的部分，最吸引人的當然是它那具氣勢又搶眼的前下巴，再加上新的圓形霧燈與全新的車頭造型，整體視覺感受亮麗許多。

內裝部分相信是性能迷最喜愛的地方，除了雙前座的賽車椅擁有不錯的包覆性外，全車的質感也大為提升，當然許多新增的配備也是主要因素之一，雖然空間的表現未做更動，但整體的表現還是不錯。

除了引擎，對前保桿的設計也是讚譽有加。

但最後的試駕表現並未讓我有太多感覺，因為並沒有很大的差別在，不過變速箱變聰明許多，扭力與1.3升車型相差不多。最後對這部車的改裝空間相當的期待，因為相信改裝之後將會有更好的表現。

姓名：Jay

職業：學生

年齡：27

因為加入俱樂部的關係，因此一直聽聞Getz 1.6改款的消息，所以一聽到有這機會可以提早看到實車，就趕快過來一瞧究竟。一看到實車，就感覺到整部車變的內斂許多，車頭變的圓潤，且配備也提升許多，而雙前座的Recaro賽車椅可說是我最喜愛的地方。

雖然空間未做變動，但對學生的Jay來說已經足夠使用。

進入車內感受一下這張賽車椅的舒適度表現，確實讓人滿意，而除了新增的賽車椅外，還有感應式頭燈、電動收折後視鏡等等，頓時之間眼花撩亂，深深地被改款後的Getz所吸引。實際試駕之後，可以很明顯的感覺到變速箱的反應與前一代相比迅速許多，扭力的表現也不錯，但在底盤設定上卻差不多，仍是舒適性的取向，綜觀各項優點來看，女性車主的接受度一定會提升不少。

姓名：鄭先生

職業：金融業

年齡：32

Getz Plus在外觀上擁有更為流線的感覺，新大包的密合度表現實在是讓人讚賞，可以很明顯的感覺出整部車改款之後所表達出來的誠意。而改款後的霧燈讓我相當喜愛，不僅美觀，也大幅提升了霧燈的實用性。這次改款後的各項表現讓人相當滿意，大幅增添的配備讓人感受到Hyundai所表現出的誠意。

鄭先生希望後下方的保桿也能夠加裝後霧燈。

像是新增的電動後視鏡與賽車椅…等等，都讓我相當喜愛，而且在實際試駕過後，可以很明顯的感覺到變速箱的換檔流暢度提升了許多，同時也變的更聰明，1.6升的引擎在扭力的表現上不如預期，而且底盤還是屬於舒適性的設定，但相信這一次的改款，在市場上的表現將會有不錯的反應。但對這部小改款的Getz還是有點微詞，就是尾燈的設計變更不多，且如果能夠換上16吋的鋁圈相信就更完美了。

姓名：張先生

職業：業務

年齡：37

實際看到車的第一眼，就可以很明顯的感覺到Getz Plus與206有十分雷同的車頭外觀，雖然全車變的較為流線，但因新增空力套件的關係，還是讓全車擁有一定程度的運動感，特別是車頭的下氣壩部分，感覺霸氣十足。

張先生對車艙內的表現非常滿意。

車內的部份改變的少，新增的配備讓全車的質感提升許多，最受年輕人喜愛的相信是雙前座的Recaro賽車椅及Momo方向盤，但是我仔細看了一下全車的組裝品質，其實都有提升的地方。試駕過後，動力表現明顯提升許多，不管是扭力或是變速箱換檔的流暢度，表現都不錯，但在底盤部份則是要稍加強化，因為實在是過於舒適了點.

相招改裝去！

小車的魅力何在？價格便宜當然是一大誘因，而且外型上也較為活潑，剛好符合年輕人的需求，除此之外還有一個重要的誘因，那就是“改裝”。

的確，年輕人總喜歡求新求變，自己的愛車造型一定要特別，就算有一堆同款的車在街上跑，仍要將自己的愛車打扮一下，換句話說就是要與眾不同，而這群人注重的是外觀上的改裝。另外，還有一群熱愛速度的年輕人，他們總希望自己的愛車加速比別人快、過彎比別人穩，所以他們則往性能上去改裝。

這位車主為Getz家族裡的現任版主，目前正打算朝NA一拜前進，也跟族人分享許多改裝經驗。

小車魅力無限

內外改裝均可

雖然Getz現在是由國內生產，但原產地來自於韓國，加上兩國交流程度與以往銷售量較少的影響下，改裝部份的資源相對也減少，不過在產品品質大幅進步下，漸漸吸引許多國人入主，當然也開發了許多的改裝資源，而目前許多韓系車的網站或家族裡，也都有互相分享改裝及維修的資源，所以準車主如果對這方面稍有疑慮，倒可以前往幾個較大的網站詢問，在這裡異總部就提供一個國內頗富盛名的網站“現代車網” http://www.hyundai.com.tw，來讓有興趣的人可以更深入了解。

Getz造型剛柔並濟，也深獲女性車主喜歡，即使上市多年，歐式設計的風格仍相當討喜。

異總部曾在去年初報導了一系列Hyundai車系的改裝車，也報導過一部改裝渦輪的Getz，在店家精細的施工下，據聞此部Getz現今仍健在，而該車主也表示曾遇到許多改裝渦輪的Getz，可見國內許多店家都擁有這方面技術，並且不論在施工品質或耐用度上，都有不錯的表現。

除了追求外觀上的不同，車主也追求安全性的提升，更有車主將原本的後輪鼓煞系統換掉，改以散熱更好的碟煞方式。

多樣化外觀套件

基礎改裝資源足

在Getz剛上市之時，南陽也配合推出金卡納活動，一方面除了證明此車本身體質不俗之外，也讓國人更有機會接觸正式的比賽，當然也提升了廠商開發改裝套件的意願，縱觀以上各點，加上新Getz不僅將外型作變動，並換上出力更大的引擎，日後的改裝應該不難。

由於基本架構並無改變，所以新Getz的改裝大多可流用舊有的套件，而南陽也推出兩款程度不一的車身包圍，更節省許多日後改裝的心思，另外，改款後的頭燈變化頗大，雖然沒有時下流行的魚眼結構，但造型流線許多，新車主可節省一些在頭燈上動手腳的花費。許多原本即擁有Getz的車主都對改款後的Getz有些許失望，主要是來自於頭燈沒有魚眼結構，一方面當然傳統設計能降低成本，但最重要的仍是降低日後維修的花費，這樣的做法反而更符合小車的定義，不但買車時能輕鬆負擔，連日後的維修保養，都能有一定程度的保障。