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小沒什麼不好 i-Max vs. Sirion

2007.10.17  作者:車訊網  

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國產車外型愈來愈大、汽油卻愈來愈貴,車重就耗油,這是不變的真理!如果只有兩人用車,其實沒有必要買大車,車長三米出頭的迷你車(日本當地稱K-Car)其實夠用了,不但省油且車艙空間與安全性也不會比較差,唯一不滿的只有你的虛榮心。 

大家都覺得,開小車的是窮鬼、打腫臉充胖子的「愛面族」!如果這道理成立,那麼日本國力將比台灣低、歐盟民眾平均所得也比台灣民眾窮。事實上,汽車消費愈成熟的國家其消費者購車考量往往愈務實。在台北街頭,常可看到一個人開著長逾五米的大型房車「猛插」路邊狹小的停車格,搞得滿頭大汗還無法將車停妥,到底誰才是「愛面族」?

占便宜
買小車其實是行家


根據汽車製造商精算,發現製造小型車與中型車的成本相差無幾,不論模具費、材料費、組裝工資,沒有一樣省得掉!偏偏小車的售價又便宜,因此整體利潤遠遠不如車型較大的車款,這也是車廠在推出迷你小車時,總是意興闌珊的原因。

但小車耗能低,又能滿足國民行的自由的需求,因此日本政府便提供排氣量660c.c.以下迷你小車在稅費上的減免,以鼓勵消費者與車商多多購買和開發小型車。在中國上海,目前也正在研議「升能限制」的制度,一方面鼓勵大眾購買小型車,另一方面也限定引擎每公升輸出功率必須在50kW(67匹馬力)以上,鞭策汽車製造商在引擎科技上的精進。

在台灣,目前並沒有任何政策鼓勵民眾選購低耗能車款,只有消費者為了省點油錢以及車廠「見縫插針」想多賺些錢,才維持了迷你小車的生存空間。但誠如前文所說的,為了占車廠便宜,其實大家應該多買小車。

國人都有一個觀念「車要愈換愈大」,殊不知這可能是另一種社會成本的浪費!只有兩人用車可以考慮買小車,但如果三代同堂,當然就必須三排座椅才夠用。

無關大小
車不在大夠用就行 
 
在中國大陸,絕大多數的消費者覺得買微型車很不上道,那等級幾乎與開「微面」差不多!微面即是微型麵包車,也就是台灣俗稱的發財車。

但在歐洲,狀況就截然不同了,時常可以看到一部三米多的小車停妥之後,從車內鑽出一個身高一米九的大漢,最不幸的是,那部小車的車齡看起來和駕駛人一樣大!當全球經濟最發達的地區只將汽車視為代步工具,但華人社會卻往往將汽車視為炫耀個人財富的另一種延伸。

有許多人正勒緊褲帶等待另一個經濟高峰的到來,但心中的購車觀念卻依然迂腐!經過實際測量,汽車前座的空間是差不多的(請參照附表),如果平常只有兩人用車,買部迷你小車足矣!

既可遮風避雨又省油。當然,如果家中人口眾多,勢必得買輛三排座椅的大型車輛,這得視自己的用車條件去決定車型,但唯一不變的道理是「小車不是窮酸的代名詞」,關於這點,大家可要改一改。

經過實際測量,小車乘坐空間幾乎與中型車相當,不會影響乘客健康但無法滿足駕駛的虛榮欲望。

 

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