Nissan GT-R（R35）開發之父水野和敏加入華創車電之後，首要任務就是重新整頓內部，將各個組織變成一個開發團隊，因為他認為有了一個溝通性與協調性好的團隊之後，才能製造出一部令大家感動與接受的汽車商品，這法則無論是在性能跑車、房車或是休旅車上皆適用。透過與團隊合作，水野和敏也在極短的四個月時間抓到U6 Turbo的設計盲點，並針對車子引擎智能、轉向與傳動系統及動力油耗等部分進行強化修改，而設計出一款可以在大鵬灣賽道上激烈駕駛並獲得大家認同肯定的U6 Turbo Eco Hyper。水野和敏說，有人疑惑動力與操控性應該不是休旅車買家主要的考量點，但他則認為一部多功能休旅車應該充滿熱情、玩性、樂趣與多樣性，因此U6 Turbo進行了這樣的修改進化，未來車輛的開發格局才會向上提昇並能與全球主流車廠相接軌。

水野和敏表示一部多功能休旅車除了配備與空間機能外，開起來更要好玩、有樂趣且擁有安全性。

而水野和敏還有個觀點是相當值得車廠們參考，他認為「成本考量」的意義並不是利用刪減配備或壓縮零件商的利潤來達成，最有效降低成本的方法就是把開發的時間與人力縮減，也就是將一年需完成的事，想辦法在十個月完成，如此就可以達成降低成本支出，前提是必須要有完整的設計團隊，小改款U6 Turbo Eco Hyper就是最佳例子；未來所要推出的各款新車也會在此架構下完成，絕對會有令人眼睛為之一亮的高水準表現。