100～150km/h：3.99秒
100～200km/h：10.1秒
花費距離：440.3公尺

車輛．車晰汽車

這輛藍色E92 M3的外觀最顯眼的就是那四咖19吋的CE28N，搭配上PSS10將車身壓得低低的，圈內也被Brembo前六後四卡鉗及加大碟塞得滿滿，整輛車看起來就像是從本刊日本合作交流雜誌「AFimp」內跑出來般的充滿日式風格，內裝部分車主也特別加價選配雙色內裝及換Performaue方向盤反皮的部分更是增添質感。

動力部分由於車輛剛牽不久對目前僅以Gruppe-M集氣箱及Eisseman中尾段排氣管來提昇運轉順暢度，不過這輛車真的是相當新，車主幾乎也都沒在開，更別說是要抓到100～200km/h加速的絕竅了，當天成績也僅做出10.1秒、440.3公尺的結果。

Gruppe-M碳纖維集氣箱的確能有效增加引擎所需的供氧量，能夠強化引擎瞬間的爆炸力提昇加速性能，也因此引擎的輸出也與原廠不太相同，因此也需要多些時間及測試來摸索轉速的應用

以結果來說當然是不滿意，打開加速曲線圖來看其實並不能發現什麼，因為車主換檔的時機並不會在這裡顯示，以有限的資源來看100～150km/h這輛M3僅耗費了3.99秒、139.55公尺，也就是說剩下的50km/h耗費了6.11秒及300.75公尺，這一點似乎有點說不過去，而加速G值在160km/h後也僅剩下0.2G上下，顯得有些疲勞，不過在測試完幾天後熱情的車主也自行購入了D-BOX來練習一番，目前非正式測試成績也已進步到9.5秒的實力，想必多加練習後一定可輕鬆刷新目前的正式紀錄。

深藍色外觀搭配黑紅色的內裝，確實有種更加熱血般的衝動感，些許反皮的Performaue方向盤也讓人有種光看就想緊緊握住的衝動

還需多加磨練!!

以整體的加速G值來看，加速G值的滑落其實並不嚴重，也算是相當合理範圍，在102.6km/h就也發揮出0.454G的最優秀表現，因此前50km/h的加速也僅耗費3.99秒而已。

動力改裝
Gruppe-M集氣箱
Eisseman中尾段排氣管