內裝/外觀看車況 哪些地方會洩天機 ?

買中古二手車需要第三方公正報告,已是現代人買車的基礎常識,買中古車若不鑑定就像電腦不裝防毒軟體,缺乏最基本的解析和保障,容易被有心人趁虛而入,非常危險。
 
車況鑑定是一門專業,需要多年的培訓與實務經驗。才能當上一名合格的車鑑定師,並肩負著信譽和嚴謹專業。我們試著跟隨Goo鑑定師,理解他們如何判定一台車的好壞認定標準,精準解讀鑑定報告。
 
這次先從最直觀的車輛外觀、內裝等外顯項目開始,這些正如同其他商品一樣,直覺地連動購買的意願和動機,是一台車價值高低的重要依據之一。當然,這裡所謂的好壞,不是指主觀的造型風格、顏色材質等主觀要素,而是針對整潔與損害程度,進行客觀評判。
 
暗藏隱密資訊的車內裝
 
在內裝部分,Goo鑑定師的觀察重點在座椅、中控檯、天篷、地毯與車門飾板……等部位。透過是否有髒汙、破損、菸疤或其他影響內裝整潔度的問題,Goo鑑定師會給予1-5顆星不等的分數,星數愈多,代表內裝愈乾淨如新。
 
內裝之所以需要列入鑑定項目中,主因在於內裝的整潔度,有時代表的是前任車主對愛車的照顧是否用心、用車頻繁度等。尤其是用車頻繁度通常與里程數是相關聯的,如果方向盤與座椅表面已經開始出現脫皮與破損,或控制按鍵掉色的情況,代表這部車過去很操,若此時儀錶板顯示的里程數卻很少時,就需要擔心里程錶的真偽,可以合理懷疑是否曾被動過手腳。
 
當然內裝是可經過翻修來恢復如新的狀態,因此內裝新舊也只是判斷車況的其中一項依據而已,還須從其他面向來斷定先前的用車狀況為何。
 
值得一提的是,車輛是否泡過水,也可從內裝狀況來觀察。一般來說,可以從地毯與中控檯下方線組與保險絲盒內,觀察是否含有泥沙來作為判斷,這些地方其實相當不容易沾附到灰塵,但若發現表面反常的出現大量灰塵,就要注意是否為泡水車。此外,幾乎所有進口車的車身號碼也在車室內,也需要仔細經過核對。而這號碼是否曾經過變造,也是需要鑑定師仔細確認的重點項目。


方向盤、中控檯表面的破損髒汙,或是控制按鍵掉色,都會是評分重點之一。
 
洞察前手痕跡的車外觀
 
看完了內裝注意事項,再把重點放到車外觀。Goo鑑定師在觀察車體外觀時,主要著重在漆面狀況的說明,若有刮痕與凹陷等,都會影響鑑定報告評分的高低。Goo鑑定書上同樣會以星號的表示,5顆星為最高分,然而對鑑定師來說,烤漆狀況除了是評定外觀分數高低的依據外,也是觀察車體鈑件有無異常維修甚至是更換的重大線索。
 
例如同樣都是烤過漆的車門,鑑定師除了觀察烤漆表面的平整度、弧度與光澤度外,還會透過車門內側周圍的防鏽膠條的軟硬、絞鍊螺絲有無拆卸過、絞鍊固定座有無凹陷,甚至是A/B/C柱的結構完整狀況,來分析這車門曾經的碰撞力度與嚴重性為何,進而判定車門是否整個換過,還是只換外皮,抑或只是外皮鈑金+烤漆而已,同時記錄於鑑定書上,以提供給消費者參考。
 
當然對於車體鈑金,乃至於車體結構的鑑定,不會只侷限於車門而已,而是整個車體結構都會包含在鑑定項目裡,這部分都會記錄在Goo鑑定報告的「維修歷程」項目中。
 

若鈑金烤過漆,鑑定師會進一步檢查車門內防鏽膠條等狀況,來分析碰撞當時的嚴重性。
 
第三方鑑定才有高可信度
 
一部二手車購買前要注意與檢查的項目真的很多,通常購買中古車至少需要至少將近一小時的時間,才能稍微摸清車輛過去的使用與維修狀況;更不用說對車不熟悉的消費者了。只要透過Goo鑑定師幫大家事前看車,能為買車大眾省卻不少麻煩,而且鑑定師都是隸屬獨立的第三方機構,鑑定報告可信度高。
 
最後提醒想要買二手車的人,買車前請儘量親自上路測試車況好壞,開車的同時順便將冷氣打開、試用電動窗、音響、導航、電動椅……等,或壓過人孔蓋,聽聽底盤有無異音,同時詢問二手車行關於重要零件的保固問題,如此才能真正買到一部日後可以讓您放心的二手車。
 
關於Goo鑑定
Goo鑑定主要是分成四大項目來進行說明,分別是外觀、內裝、引擎機電與維修歷史等,然而類似Goo鑑定的制度,多年前國內許多二手車商聯盟,其實早已推出所謂的認證車,有些認證車還自稱是第三方,但兩者間其實存在著關鍵性的不同,那就是Goo的鑑定車是由隸屬NPO日本JAAA自動車協會內的鑑定師來負責,該協會是日本當地非常知名且公正的單位,因此對於車輛的鑑定是沒有包袱或店家壓力,更不會有球員兼裁判的問題出現,是屬於真正公正超然的第三方,因此不論是公正性與可信度,都比其他認證制度都還要高。
 

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