圖：AC Schnitzer

        在歐洲媒體所舉辦的 Nurburgring 紐柏林北賽道測試中，M6 跑出 8 分 09 秒的成績，超越 M5 的 8 分 13 秒，這還是在 M6 受到電子限速限制下跑出的成績，若解除安全速度限制，M6 相當有機會跑入 8 分！動力部分 M6 與 M5 相同採 5.0 升來自 F1 賽車科技 V10 引擎，最大馬力輸出 507 匹，扭力為 53.02 公斤米，但在輕量化碳纖維車頂、前後保等部品輔助之下，透過更輕的車重獲得更強悍的性能表現。由於動力方面已相當強悍，因此 AC Schnitzer 只針對空力套件及底盤部分再做強化，加裝碳纖維前後擾流與尾翼以增進高速時的下壓力，並將前保桿下進氣壩更換為晶亮的鍍鉻式樣，增加視覺效果。

        底盤部分換上可降低車身25mm短彈簧，鋁圈則提供 19 ～ 21 吋單片及多片式鍛造鋁圈，其中 AC Schnitzer 為 M6 所搭配的鋁圈為前 9.0J × 20、後 10J × 20，胎皮搭配前 245/35 R20、後 285/30 R20，將每一分動力完全傳達到路面，前後兩只鍛造鋁圈的重量僅 10kg 與 10.8kg，另外搭配 AC Schnitzer 鋁合金引擎室拉桿與防傾桿，這對於 M6 的操控反應有更佳的提昇。