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Toyota Sienna SE霸氣專用 畫龍點睛
2015.06.09 作者:OPTION
輕描淡寫展個性
專用款就是霸氣
「SE」是第三代Sienna才增加的車型,最明顯的不同除了水箱護罩改為格網之外,前後保桿也大不相同,因此,MP Speed的Sienna外觀套件分為兩種版本,SE的套件無法與其它車型共用。
小細節修飾能讓線條更加突出,而MP Speed引擎蓋飾板的用途就在於此,可是不仔細看很難察覺它的存在。 |
為要求產品的密合度,宇田國際多會購入實車進行開發,而這輛白色的Sienna SE正是開發用車。車頭的細節改裝非常多,首先是燈眉與水箱護罩上方的飾板,刻意連成一線的做法有如一字眉,眉宇之間多了殺氣,接下來就是清楚可見的下定風翼,線條與保桿下緣完全吻合,而且使用專用腳架固定,穩固且不易掉落;此外,Tuner在進氣壩兩側分別崁入4顆LED燈,做為DRL日行燈使用,而兩側霧燈也改為LED形式。
保留原廠保桿線條,僅在下方加了擾流板,外觀竟然就變霸氣了,而LED霧燈與DRL日行燈也是MP Speed的產品。 |
MP Speed車身側裙與定風翼採用一體式設計,而Tuner故意採用Two-tone塗裝,讓側裙看起來更為立體,眼尖的讀者可能會發現SE與前一輛XLE車型所使用的側裙相同,但在套件測量時發現兩者其實有角度上的差異,因此無法共用;來到車尾,MP Speed僅在保桿兩側加裝下巴與定風翼,以延續車身線條,且在導流尾翼上也加了一小截鴨尾,使Sienna看起來更長,而這截鴨尾是所有車型共用的。
刻意將定風翼烤成黑色,讓一體成形的側裙有兩件式的感覺,也因為車側角度的不同,SE側裙與其它車型無法共用。 |
Tein加橡膠氣墊
全車滿載不軟腳
其實SE車型原廠設定較為運動性,19吋圈胎、較低的車高等,而Tein這組短彈簧初期就是以SE原廠避震器進行設定,做到支撐力足又不會過度彈跳,增加Sienna動態上的穩定性,但這輛SE經常處於全車滿載外加露營器材的情況,導致避震器過度壓縮行程造成乘坐不適,於是Tuner又在後彈簧內加裝來自美國的橡膠氣墊,使支撐力大幅提升,此外,與Summit合作的車身拉桿也全數上車,降低Sienna車身變形的機會。
小鴨尾加上後保桿兩側的下巴,看起來就像原廠件一樣的精緻。 |
在原廠19吋圈胎內改裝AP Racing對向六活塞煞車組,兩片式直徑362mm的碟盤剛好塞滿圈內空間,配上Ferodo來令片使煞車性能大幅提升,大小活塞設計讓制動力輸出更加漸進,提高行車安全性。
車主經常滿載再外加露營器材,Tein短彈簧要再塞進橡膠氣墊才夠用,實際試駕的結果,就算後座沒有載人,也不會過硬彈跳。 |
改裝AP Racing cp5555的對向六活塞煞車組,制動性能輸出相當充足,此外,保留原廠圈胎需要加裝25mm的墊片才閃得過。 |
Toyota Sienna SE改裝明細
MP Speed SE前下擾流板
MP Speed SE車身側裙
MP Speed SE後兩片式下巴
MP Speed後上鴨尾
MP Speed引擎蓋飾板
MP Speed燈眉
Tein短彈簧
Summit引擎室拉桿
Summit三件式底盤拉桿
AP Racing對向六活塞煞車組
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