JAGUAR科技藝術獎初選 臺日8位藝術家進複賽

Jaguar 台灣總代理九和汽車公司和社團法人中華民國畫廊協會共同主辦的「2015 JAGAUR科技藝術獎」初選結果出爐。80多件來自亞洲各國的線上報名作品,由初選委員選出8組作品進入複賽(下按收件編號排列),包括張博志「一種資訊流的觀看方式」(台灣)、郭嘉羚「海動作」(台灣)、大脇理智OWAKI Richi 「Skinslides」(日本)、 姚仲涵「LLAP」(台灣)、賴珮瑜「Another Sky- Meteor」(台灣)、張永達「Hyper.data- N°3」(台灣)、黃心健「繼承之物」(台灣)與久保田晃弘KUBOTA Akihiro 團隊「ARTSAT Project」(日本)等。該8組作品將與提名委員推薦之藝術家於複賽中爭取5位入圍名額,在10月底的2015 ART TAIPEI台北國際藝術博覽會中盛大展出!

 

自年初以來,針對亞洲創作者進行的Jaguar科技藝術獎百萬徵件,吸引了80餘件來自台灣、日本、中國(含香港)、印尼、印度、南韓、馬來西亞、泰國,以及菲律賓的科技藝術創作者報名角逐。作品媒材涵蓋科技與新媒體創作,如機械裝置、錄像、聲音、互動藝術與動畫……等;創作的意念除了取材於藝術家對生活與社會的細膩觀察與反饋外,亦有運用大數據進行轉喻以及將之視覺化的多元創作手法。

 

初審由2015 Jaguar科技藝術獎的執行委員擔任,評審過程具有高度共識,第一輪即順利選出8位入選名單,進入複賽,這8件作品將進一步和來自臺灣、日本、中國、南韓、馬來西亞以及泰國的藝術專業人士組成的推薦委員所提名的藝術家作品,一同爭取5名進入決賽的資格,複審結果將於7月底公布,5名入圍決賽的藝術家作品將會在今年10月30日至11月2日的台北國際藝術博覽會Jaguar科技藝術獎特展區展出,同時進行決選與頒獎!

傚想超跑級距 Jaguar F-Type SVR 600hp

相隔半世紀後Jaguar於之前終於推出E-Type後繼車F-Type,目前所搭載的動力有3.0升渦輪與5.0升V8機械增壓等配置,其中5.0升V8引擎在F-Type Coupe車型上有著550hp/69.3kgm最大動力,此動力輸出在性能車領域中已是相當具有水準,不過對此Jaguar仍不滿足,預計推出F-Type SVR車型。

 

F型SVR搭載5.0升V8機械增壓引擎,其動力來到575hp最大馬力,百公里加速3.8秒便可完成,極速更可上看300km/h,不過若進一步進行調校,其動力預計將會超過600hp,搭配四輪驅動系統,不僅強悍也讓駕駛有更穩定的操駕感受。

源自賽道80年風華再現 JAGUAR華麗旅程巡迴展演

【焦能義/報導】1921年,由William Walmsley與William Lyons共同創立專事生產邊車的Swallow Sidecar Company,以六角形鋁製筒形座艙及全覆式碟型車輪稱傲於市,並在1931年的倫敦車展發表SS1與SS2,獲得相當高的評價,從此致力往四輪領域發展。在二次世界大戰後,Swallow Sidecar Company正式更名為Jaguar汽車,不但翻開了跨時代的新頁,更開啟Jaguar源自賽道的傳奇篇章。

 

Jaguar的賽道血統,要從1948年推出的XK120說起。這部搭載XK雙凸輪軸、3.4升引擎,曾在比利時的公開測試中達到203km/h的極速表現,不僅創下當時量產車車速紀錄震撼車壇,更理所當然地踏上賽道征途。XK120於1949年在英國銀石賽道初試啼聲,隔年即第一次於法國利曼參賽。爾後,Jaguar研發了XK120C,被稱為C-TYPE的XK120C,不負眾望地贏得1951年利曼24小時耐久大賽的冠軍,不僅領先對手長達45分鐘,更創造了24小時內跑完3,500公里的里程記錄,並於1953年再寫下24小時跑完4,000公里的記錄,輝煌蟬連!

 

1954年,Jaguar推出代表作短鼻式跑車D-TYPE!D-TYPE使用風洞實驗室進行車身設計,可有效的破風巡航,同時使用鋁合金單體車身結構,駕駛座後方隆起部分則參考飛機尾翼,可說是「如豹添翼」。D-TYPE輕盈而美麗的身影在利曼賽道上御風飛馳,成為蟬連1955年至1957年三屆冠軍的傳奇!而有「世界最美跑車」美譽的E-TYPE於1961年問世,在無可比擬的流線美感線條下,骨子裡卻是徹底的熱血份子,搭配全新底盤與3.8升XK引擎,時速可達240公里!E-TYPE的完美引起了市場的狂熱,原先計畫生產250輛的E-TYPE,最後卻生產了72,000輛!除了市場反應熱烈,美術界也給予高度肯定,E-TYPE獲得紐約現代藝術博物館(MOMA)頒贈「傑出設計獎」,並成為該館永久收藏品。

 

源自賽道的Jaguar適逢 80週年慶典,讓傳奇車款風華再現,Jaguar台灣總代理九和汽車特別透過各方管道集結了不同年代的傳奇車款,包括首次展出的Jaguar SS1 (1931年),以及E-TYPE 4.2 Convertible (1968年)、XJ Series III (1985年)、XJ-S 5.3 V12 Convertible (1990年)、XK8R 4.0 Convertible ( 2002年) 。一場華麗的旅程即日起自南港展示中心展開,未來將巡迴至新北、桃園、新竹、台中、彰化、台南、高雄、宜蘭等地,歡迎車迷朋友們親蒞展示中心領略Jaguar傳奇車款的風采,感受Jaguar 驚艷不止的魅力。

更多Jaguar傳奇巡迴車款圖片集 http://www.carnews.com/search?q=JAGUAR+80%E5%B9%B4&t=album

【Jaguar傳奇車款簡介】

 

•SS1 (1931年)

時間回到Swallow Sidecar Company時代的1931年,Jaguar與標準公司合作,以自製車體與標準公司的引擎,於倫敦車展中發表SS1與SS2,正式進軍四輪市場。而現在,這部極具歷史意義的傳奇車款,獨家於南港與大家見面。

 

•E-TYPE 4.2 Convertible (1968年)

E-TYPE以其平順流暢的線條,與修長優雅的雪茄型車身,成為美學與空氣力學結合的極致典範。E-TYPE 4.2 Convertible發表於1964年,搭載4.2升的全新XK引擎,同時保留了3.8升版本的外觀,堪稱Jaguar旗下跨越超過半世紀的最佳系列產品。

 

•XJ Series III ( Daimler 4.2 ) (1985年)

1968年,Jaguar推出XJ6,其外型前衛流線又不失古典之美,內在精緻實用卻不失豪華之氣,低風阻係數、引擎噪音抑制良好,前後懸吊先以小型的橡膠塊(Rubber Bush)為媒介,與車身鋼梁連結,有效吸收來自路面的震動。此車款雖然並非跨時代的創新,但是將每個環節都調整至臻完美。因為太受歡迎,甚至引發瑞典顧客群起抗議交車等待期太過冗長。此車型也為Jaguar放棄以Mark命名之始,從此以後將旗下房車全部改為XJ車系,此次展示的XJ Series III ( Daimler ) 搭載4.2升鋁製直6引擎,動力輸出柔順綿密,同時兼具底盤表現平穩安靜等優點,可說是Jaguar房車的極佳代表。

 

•XJ-S 5.3 V12 Convertible (1990年)

1975年問世的XJ-S,高聳的尾翼出自設計師Malcolm Sayer之手,他將天窗與後懸吊前移以縮短軸距,更符和跑車操控上的需求。1981年改版後,引擎使用Michael May設計的「火球」新引擎,重新調整進氣排氣閥以及燃燒室,使引擎壓縮比可達12.5:1,大幅提升燃燒效率,這顆傳奇引擎也被稱為HE(High Efficiency)。強大的性能使XJ-S也踏上征途,獲得1984年歐洲房車挑戰賽的冠軍,而第二名則同為XJ-S-只是車身改造為鋼管結構。而1988年上市的XJ-S敞篷車型,以5.3升V12引擎搭配五速變速箱,剛硬但依舊典雅的線條讓人一見難忘,加上電動敞篷更別有一番性感優雅。

 

•XK8R 4.0 Convertible (2002年)

XK8R傳承自E-TYPE設計元素與XJ-S充滿力道的線條,均勻飽滿的身型,充滿Jaguar一貫優雅迅捷的風格。XK8R搭載4.0升機械增壓V8引擎,不等長雙A臂懸吊系統使舒適與操控感兼具,極速可達249公里,電動油壓式軟篷使XK8R更添魅力風采!

 

各展間詳細展出時間與車型,請洽全省各經銷商:

台北九和:台北市南港區南港路三段104 號   服務廠 (02) 2654-7080

新北九和:新北市中和區版橋路685號          服務廠 (02)8228-1138

桃園飛普:桃園縣蘆竹鄉文中路一段 128 號   服務廠 (03) 370-0190

新竹九和:新竹市中華路一段39 號         服務廠 (03) 534-2222

台中九和:台中市南屯區五權西路二段 300 號  服務廠 (04) 2472-8711

彰化聖和:彰化縣花壇鄉中山路二段 516 號   服務廠 (04) 787-0008

台南頂泰:台南市永華路二段139號       服務廠 (06) 299-4620

高雄九和:高雄市左營區民族一路 747 號    服務廠 (07) 343-8800

宜蘭臣歐:宜蘭市中山路一段 558 號      服務廠 (03) 925-3311