影片：www.youtube.com/watch?v=damC89o9ud0

展場內出現了一輛外觀相當誇張的EVO，鏟土機式樣一看就知道是單圈計時賽式樣，主要的目的就是為了要展示Fortune Auto自家避震器的性能而推出，外觀貼滿了密密麻麻美國當地的贊助貼紙，基本上這輛EVO的製作則是與高達25家的廠商及店家，在個別專屬的分水嶺施以改裝及調校，當然最主要的就是要來征戰當地賽道的成績。引擎本體部分依舊採4G63為主，其餘僅公布採用上ETS的渦輪系統與搭配Garrett渦輪機本體而已，不過在採用E85酒精汽油下推估動力應該也有個400hp以上水準，並且採用Fuel的1300c.c.噴油嘴來對應酒精汽油是一般汽油兩倍的揮發速度，電腦則是以美國當地的AEM為主並且交由MAP改裝店家來撰寫，基本動力規格就此誕生，傳動系統當然也針對變速箱及LSD做了更換。

車體的點焊及防滾架交由焊燒專門的All Speed負責，誇張的空力套件則是與上一輛FR-S相同，由專門製造碳纖維套件的APR來施工，誇張的前鏟土機造型，與超級誇張後下擾流，都是為了空氣力學而徹底設計，反正不需要在路上駕駛，誇張是沒有限制，底盤除了Fortune Auto 3way避震器為主外，全車也已經換上硬橡皮來強化整體運動性能。

由後門部分的開孔是為了後移的水箱而打造，除了強制讓空氣吹入外，也可阻絕引擎室的熱源影響水溫表現。

雖然引擎蓋都沒有打開過，不過很明顯的可看到ETS排氣系統如麻花般的芭蕉，想必出力絕對非同小可。

內裝部分基本都還看得出來是台EVO，方向盤前方的賽車液晶儀錶就能提供所有需要的資訊，因此就無加裝多餘的儀錶

制動系統目前都還維持原廠標配的Brembo卡鉗，並且搭配上CL雙片式碟盤及DBA競技級來令片。

由碳纖維板組成的超大後下擾流也是該車的特徵之一，除了賽道外該車也是Pikes Peak計時賽的好手之一。

超級大的鏟土機下巴，在車輛踏下煞車切入彎道內時，幾乎貼齊地面級時不常磨到地面的聲響讓人相當興奮。