文、圖/Grand
協力/肯瑪動力（049）231-5117

為了提供更完整的軟硬體改裝服務，在國內以生產、製造渦輪本體聞名的肯瑪動力，特別在南投市區內設立一間引擎性能提昇中心，並於日前舉辦盛大的開幕活動，藉此宣示深耕國內改裝市場的決心。

TTT肯瑪動力性能提昇中心設立的目的，在於提供「產品展示」、「套件研發」、「性能測試」與「疑難解決」等服務項目，因此特別斥資購買義大利Dimsport四驅馬力測試機。

渦輪改裝大不同
軟硬體皆須同步
「渦輪改裝」看似簡單的技術，近幾年因為引擎科技的日新月異，使得改裝難度提高許多，在過去渦輪改裝的難度多半在於硬體面的強化，例如引擎腹內零件的改造、渦輪排氣頭段與管路的打造、增壓值得控制等，至於軟體部分的調校，則因為原廠ECU的等級低，控管項目少的緣故，使得Tuner只要專心於供油與點火程式的修正即可，如此就讓渦輪改裝後的引擎順利運作（外掛或昇級渦輪皆相同）。

然而時至今日，在環保法規日益嚴格的情況下，車輛為了更省油，動力輸出更有效率，車廠往往會透過反應快速、監控精密的ECU系統來達成，例如：電子節氣門系統、空燃比感知器的搭載、缸內直噴系統的使用與電子式渦輪壓力控制器的控制等，如此一旦引擎燃燒狀況稍微偏濃、增壓值稍微提高或引擎出力增加許多，原廠ECU就會介入，不只自動修正供油狀況，嚴重的話還會自動關閉節氣門，讓車輛無法駕駛，有此可知「渦輪改裝」對於新車款的難度確實提高許多，也因為如此，原本專精於硬體生產與開發的肯瑪動力，才會不惜斥資設立這間性能提昇中心，藉由援引國外軟體調校技術與親自接觸改裝車輛的方式，來提供更全面的服務給玩家。

肯瑪動力掌門人-陳峻維（右一）表示，未來希望能透過該中心的成立，讓TTT肯瑪動力能推出更全面的渦輪改裝套件，此外也特別邀請義大利Dimsport的銷售經理-Gabriele來台（右二），一同迎接這歷史性的一刻。

Dimsport馬力機進駐
測試研發一手掌握
肯瑪動力成立此性能提昇中心得目的主要有四個，分別為「產品展示」、「套件研發」、「性能測試」與「疑難解決」等，為了滿足這些需求，肯瑪動力特別向義大利Dimsport購買一部四驅馬力測試機，希望藉由馬力機的幫助，不僅能用來測試研發中的渦輪套件，還能針對改裝或換裝肯瑪渦輪的車輛，進行後續的軟體程式調校。說到軟體調校，由於Dimsport本身除了販售專業馬力測試機外，本身也是間專精於改裝軟體程式的公司，而這部分也在其授權下，使得肯瑪動力擁有了軟體調校的技術。也就是說車主若打算透過渦輪昇級的方式，來大幅提昇動力的話，肯瑪動力除能提供效率精良的渦輪硬體套件外，軟體程式也能一併在此搞定，在軟硬體特性應皆能完全掌握的情況下，想必改裝效果必然明顯且穩定，而這也是該性能提昇中心之所以能夠成立的最大原因。當然如果有任何對肯瑪渦輪性能表現不熟悉或無法調校出滿意效果的車主或店家，也歡迎將車輛移至該動力提昇中心，該廠內隨時備有專業改裝技師能為其服務，以解決任何關於肯瑪渦輪的疑難雜症。

未來經營拓展方向
渦輪改造與維修
而據肯瑪動力掌門人陳峻維表示，這間動力性能提昇中心，經營的方向除上述提到的渦輪套件研發生產、軟體程式開發測試等項目外，未來也將積極投入渦輪改造與維修，前者是透過原廠渦輪內部結構改造的方式，讓引擎能在不變更原廠渦輪系統配置的情況下，獲得明顯的出力提昇效果；後者則為保修服務項目，在渦輪車愈來愈多的情況下，渦輪本體維修的需求必定日益增加，在相關製造與測試機台都具備的情況下，維修渦輪對肯瑪動力來說相當簡單，因此也是未來能提供給車友的服務項目之一。

義大利Dimsport除了銷售馬力機外，電腦軟體調校技術也相當成熟，透過專用電腦介面就能將原廠ECU程式讀取出來，並依據硬體改裝程度調校程式後，再灌入原車ECU內，完成供油點火相關程式的修正，而該項技術也同時授權給肯瑪動力。

這部BMW F10 520i所搭載的引擎為原廠代號N20的缸內直噴+渦輪增壓引擎，出力設定在184hp/27.5kgm，不過動力輸出已經過DPK外掛電腦系統的調校。

這套DPK外掛電腦系統，其優勢在於能對應最新款的BMW N20引擎，且安裝時只須利用專業線組與插頭，就能在不破壞原廠任何裝置的情況下完全安裝，因此不影響原廠保固。

經過DPK系統輔助下，使得這部BMW F10 520i的動力輸出提昇到254hp/44.2kgm的境界，未來將搭配TTT肯瑪渦輪套件，一同服務熱愛速度的BMW車主們。

當天現場也展示了一部由宏德汽車所改裝的Impreza GDB甩尾式樣車，該車渦輪便是採用肯瑪動力推出的TD-06 25G渦輪，經過馬力機實測，可發揮出493.5hp/45.2kgm的性能表現，代表渦輪效率確實明顯。