加油機上的小貼紙意義?標檢局的油量檢查

許多人加油時應該都只會注意加油機上的金額與油量視窗內的資訊是否正確,很少會觀察到加油機上其實還是有一些訊息值得注意,例如標檢局的油量檢查合格貼紙,這張貼紙的大約只比打火機大上一些,顏色為銀底藍框黑字,其上標示有效期限,這張貼紙是為確保民眾加油不會遭到揩油,由經濟部標檢局針對加油機油量檢定合格後,所黏貼的「同」字檢定合格單,同時會對加油機內部之流量計進行鉛封,以防止有人動手腳,影響計量準確,檢定合格有效期間為2年,而該局每年亦會針對這些使用中加油機進行抽檢,檢查合格則會再黏貼「查」字合格單。所以下次加油時,不妨注意加油機上有沒有這些貼紙,如果沒有或有效期限已過期,可向各地區的標檢分局檢舉,以確保益。

加油機每2年就要進行油量檢定,由經濟部標檢局派員前來檢查,並且透過專用的標準量桶進行測試,油量檢查沒有問題後,就會於加油機上黏貼的「同」字檢定合格單,且每年亦會對加油機進行抽檢,檢查合格則會再黏貼「查」字合格單。

 

加油槍不可倒著加滿油可能不跳停

想要將汽柴油加到油箱內,就需透過加油槍的協助才能把汽柴油注入到細小的加油孔內,那大家有沒有想過,為何正在快速自動注油的加油槍,在油箱滿油後會自己跳停呢?這是因為加油槍的出油孔上有一個通氣孔,當汽油滿到淹沒這個通氣孔時,加油槍內部的機構就會切斷注油的程序,使加油槍的板機即使還固定在加油的位置,汽柴油也不會繼續噴出,這樣汽柴油才不會加到滿出來還不知道。

 

不過這樣貼心與人性化的設計,卻有可能因為錯誤的加油方式而失效,例如將油槍倒過來加油。此通氣孔的位置就在出油管的下方,當油槍斜插於加油孔內時,可確實感應到油箱滿油的狀態,(通常是汽柴油的氣泡先阻塞通氣孔而使油槍跳停),此時如果將油槍倒過來加油,使透氣孔朝上時,逐漸滿溢的汽柴油與氣泡,就會蓋不到透氣孔,而使油槍無法自動跳停,這時汽柴油就很容易加到滿出來。

 

至於何時會將油槍倒著加油呢?通常發生在汽車開錯加油車道,加油孔在加油機的反方向,又硬要拉長油管加油時會發生,所以下次如果要將油管拉長加油時,請確保油槍可以正常角度加油,而不是倒插著加油,才不會發生汽油加到滿出來,滿出來的汽油可是相當危險的,一不小心就會火燒車。

有些車主為了尋求方便,有時會開在與加油孔反方向的車道上,然後將油管拉長加油,這時加油槍可能是倒著注油,且透氣孔是朝上,而逐漸滿溢的汽柴油與氣泡,會蓋不到透氣孔,而使油槍無法自動跳停,汽柴油就很容易加到滿出來。

 

怎樣加油比較多?冷熱、加法都有些微差距

至於很多人都會關心的怎樣加油,才能多加些油的技巧,筆者在此也分享一些心得,不過在此之前先說明能增加的加油量非常少,除非真的是超摳門一族,否則建議可以不要花這麼多心思與時間去「賺」這些油量。

首先第一個技巧就是以10、20公升數為間距,加公升整數的油,比較不會被加油站卡油,這是因為加油機的金額計算都是以公升數為標準,然後四捨五入來計費,有時候會少加些微的油量到油箱內,被加油站「揩油」,為避免發生此問題,建議能以10公升為間距,讓加油機沒有機會四捨五入,就能讓加油錢發揮正確效益。

此外,加油時不要在油槍跳停後,又強制加油,這樣作除了會因為油箱內的油位變高,提高油氣揮發量外,頻繁跳停的油槍,也有可能會讓已通過油量計的汽柴油,卡在油槍之前沒有確實流入油箱內,而加太滿的油箱也會增加車重,更不利油耗,因此加油加8、9分滿,且於油錶還剩一格時就要去加油,是筆者認為最好的加油習慣。

加油時不要在油槍跳停後,又強制加油,因為頻繁跳停的油槍,也有可能會讓已計價的汽柴油,沒有確實流入油箱內,而市區用車也不用將油箱加滿,會增加車重更不利油耗,且於油錶還剩一格時就要去加油,是筆者認為最好的加油習慣。

至於加油的速度,筆者都習慣用中速來加油,而不採用低速或高速,也就是油槍板機不要握到底,這是為了讓油量計能確實計算通過的油量,而不會因為油管內的大流量汽油,而少算或多算油量,且汽油的揮發情況也會比較輕微,缺點則是加油時間會比較久。

加油槍的板機上通常都設有三段卡榫,可用來固定板機,讓油槍自動注油,筆者簡易加油速度可設定在第二段的位置,讓加油機能確實準確計算注油量,且汽油的揮發情況也會比較輕微。

最後則是不要選擇中午時間去加油,這是因為汽油量也會有熱漲冷縮的變化,中午溫度正高的時候,汽油的體積會隨著高溫而膨脹,早晚溫度涼的時候,汽油的體積會冷縮,因為汽油是以體積而不是以重量計費,所以早上或晚上加油時,相同的金額可以加較多的汽油到油箱內。

因為汽油會熱漲冷縮的關係,因此盡量選在清晨或晚上時間去加油,或許可多加一些汽油到油箱內。